本文關(guān)鍵詞：WebGIS技術(shù)在Telematics行業(yè)中的應(yīng)用

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【摘要】：傳統(tǒng)Telematics車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中應(yīng)用的業(yè)務(wù)開展都是圍繞導(dǎo)航定位,GPS位置信息,路徑運(yùn)算等開展的。上述各個(gè)業(yè)務(wù)開展面臨模塊之間通訊交互困難,交互復(fù)雜的現(xiàn)狀。這樣如何為在路途中的車輛進(jìn)行監(jiān)控、進(jìn)行實(shí)時(shí)救援,為用戶進(jìn)行在線導(dǎo)航及信息增值服務(wù)提供一套完整的解決方案,就成為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的急切問題。 本課題針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用集成系統(tǒng)的需求,通過研究WebGIS電子地圖端應(yīng)用,手機(jī)端APP系統(tǒng)與后臺(tái)基于J2EE的話務(wù)員系統(tǒng)開發(fā)形成一套完整的基于WebGIS的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。手機(jī)端完成用戶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的注冊(cè)入口,并充當(dāng)手機(jī)語音通話模快。坐席系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能局限,采用B/S模式架構(gòu)將GIS與萬維網(wǎng)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上作業(yè)。電子地圖端的后臺(tái)調(diào)用高德公司提供的地圖HTTP API作為代理服務(wù),查詢并返回?cái)?shù)據(jù)。前端采用JavaScript語言編寫的應(yīng)用程序接口,實(shí)現(xiàn)地圖查詢信息,畫點(diǎn)劃線等操作。構(gòu)架創(chuàng)建功能豐富、交互性強(qiáng)的地圖應(yīng)用。瀏覽器端不需要配備昂貴的專業(yè)GIS軟件,這樣操作既降低了系統(tǒng)成本,有節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用。系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了地圖的選擇調(diào)入、瀏覽、平移、定點(diǎn)縮放與選擇縮放、全圖顯示與刷新、車輛的動(dòng)態(tài)定位、監(jiān)控與跟蹤、多點(diǎn)測(cè)距、鷹眼導(dǎo)航、查找一定范圍內(nèi)的各類機(jī)構(gòu)等一系列功能。而且所實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)也很容易跟Web中的其它信息服務(wù)進(jìn)行無縫集成,建立靈活多變的GIS應(yīng)用。 基于上述理論,從技術(shù)層面進(jìn)行了模型的實(shí)現(xiàn),具體包括系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)模塊設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等。 這樣通過建立一個(gè)集無線通信技術(shù)(OSM)、網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)(WebGIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、以及手機(jī)端,座席端,地圖端入口于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。 最后,應(yīng)用一個(gè)應(yīng)用實(shí)例驗(yàn)證了系統(tǒng)的運(yùn)行過程,從而證明了模型的有效性和實(shí)用性。
【關(guān)鍵詞】：WebGIS 車聯(lián)網(wǎng)
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：P208;U495
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-10
• 第1章 緒論10-13
• 1.1 課題背景及其研究意義10
• 1.2 基于WebGIS的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用簡(jiǎn)介10-11
• 1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容11
• 1.4 論文的內(nèi)容及組織結(jié)構(gòu)11
• 1.5 本章小結(jié)11-13
• 第2章 平臺(tái)及技術(shù)簡(jiǎn)介13-24
• 2.1 車聯(lián)網(wǎng)概述13
• 2.2 GIS和WebGIS技術(shù)介紹13-16
• 2.2.1 GIS介紹13-14
• 2.2.2 WebGIS介紹14-15
• 2.2.3 應(yīng)用前景15-16
• 2.3 WebGIS軟件基本介紹16
• 2.3.1 Map16
• 2.3.2 Layer16
• 2.3.3 Feature16
• 2.4 第三方圖商接口介紹16-17
• 2.5 車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)NTSP協(xié)議17-23
• 2.5.1 協(xié)議結(jié)構(gòu)18-19
• 2.5.2 通訊流程19-20
• 2.5.3 協(xié)議層次20-23
• 2.6 本章小結(jié)23-24
• 第3章 基于WebGIS的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用建模24-32
• 3.1 平臺(tái)概述24
• 3.2 需求分析24-26
• 3.2.1 系統(tǒng)要求24-25
• 3.2.2 性能要求25
• 3.2.3 輸入輸出要求25-26
• 3.3 系統(tǒng)體系模式26-27
• 3.4 系統(tǒng)總體模型27-30
• 3.4.1 地圖端建模28-29
• 3.4.2 手機(jī)端建模29
• 3.4.3 坐席端建模29-30
• 3.5 主要性能及質(zhì)量指標(biāo)30
• 3.6 系統(tǒng)特色30-31
• 3.7 本章小結(jié)31-32
• 第4章 基于WebGIS的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)32-40
• 4.1 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)32-37
• 4.1.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)32-33
• 4.1.2 流程序列說明33
• 4.1.3 表結(jié)構(gòu)33-37
• 4.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)37-38
• 4.2.1 系統(tǒng)部署設(shè)計(jì)37-38
• 4.2.2 Strust2及ExtJs38
• 4.2.3 語音平臺(tái)38
• 4.3 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境38-39
• 4.4 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境39
• 4.5 本章小結(jié)39-40
• 第5章 關(guān)鍵技術(shù)研究40-52
• 5.1 數(shù)據(jù)庫關(guān)鍵技術(shù)40-41
• 5.1.1 數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)40
• 5.1.2 數(shù)據(jù)庫備份40-41
• 5.2 展示層關(guān)鍵技術(shù)41-51
• 5.2.1 地圖端42-47
• 5.2.2 坐席端47-48
• 5.2.3 手機(jī)端48-51
• 5.3 本章小結(jié)51-52
• 第6章 平臺(tái)應(yīng)用研究52-58
• 6.1 應(yīng)用使用實(shí)例52-55
• 6.1.1 信息展示52-55
• 6.2 消息通知機(jī)制55-57
• 6.3 本章小結(jié)57-58
• 第7章 結(jié)論和展望58-60
• 7.1 成果58
• 7.2 展望未來58-60
• 參考文獻(xiàn)60-62
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果62-63
• 致謝63-64
• 作者簡(jiǎn)介64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳春來,石純,吳丹;論WebGIS及其發(fā)展趨勢(shì)[J];衡陽師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué));2004年03期

2 田洪陣,劉沁萍,劉軍偉;WebGIS的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J];許昌學(xué)院學(xué)報(bào);2004年02期

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本文編號(hào)：631430