本文關鍵詞：路域植被葉面積指數(shù)變化遙感動態(tài)監(jiān)測研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,我國的道路交通基礎設施得到了大力發(fā)展,并取得了舉世矚目的成就。但公路的建設與運營給公路路域生態(tài)環(huán)境帶來了眾多不良的影響,對人類未來社會的可持續(xù)發(fā)展造成了嚴重的影響,引起了人們的高度關注。因此,致力于路域生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、評價和修復研究就變得尤為重要。植被是生態(tài)環(huán)境中最敏感的組成部分,能較好的反映區(qū)域生態(tài)環(huán)境的狀況。而葉面積指數(shù)(Leaf Area Index,LAI)是描述植被冠層結(jié)構情況的一個重要參數(shù),它能較好的反映植被生長狀況。當植被生長環(huán)境受到影響后,將直接引起植被LAI的變化,因此,可以通過LAI的變化情況來監(jiān)測路域植被的生長狀況。在以往的路域生態(tài)環(huán)境評價研究中,只停留在平面、靜態(tài)、單一尺度、定性方面,對植被生態(tài)環(huán)境評價研究的針對性不強。鑒于此,本文以TM/ETM多光譜遙感數(shù)據(jù)為信息源,結(jié)合PROSAIL模型對路域植被LAI進行了反演研究,并以LAI為監(jiān)測指標分析了路域植被變化的時空格局,旨在探討PROSAIL模型在路域植被環(huán)境監(jiān)測評價方面的適用性。本文的主要研究內(nèi)容與結(jié)論如下：(1)通過對PROSAIL模型的輸入?yún)?shù)的敏感性分析發(fā)現(xiàn)：LAI與葉綠素的敏感性相對最大,且LAI與葉綠素在藍光波段、綠光波段和紅光波段的敏感性較大。(2)結(jié)合PROSAIL模型輸入?yún)?shù)敏感性分析結(jié)果,構建了冠層反射率-LAI的查找表�；诓檎冶砗蚑M/ETM遙感數(shù)據(jù)反演了LAI,反演精度高,效果好。(3)路域植被LAI變化的時間格局分析。高等級公路開通運營開始的5年路域植被LAI的變化相對最大,之后路域植被LAI的變化相對變小。(4)路域植被LAI變化的空間格局分析。高等級公路運營后,道路兩側(cè)0-300m區(qū)域內(nèi)的植被LAI的變化相對最大,道路兩側(cè)300-600m區(qū)域植被LAI變化居其次,而道路兩側(cè)600-1500m區(qū)內(nèi)的植被LAI基本沒有受到影響,即影響具有明顯的層次性。(5)針對運營階段路域植被的變化特征,提出了相應的植被修復建議和保護措施。
【關鍵詞】：路域植被 葉面積指數(shù)(LAI) PROSAIL模型 動態(tài)監(jiān)測 定量遙感
【學位授予單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：Q948;P237

  本文關鍵詞：路域植被葉面積指數(shù)變化遙感動態(tài)監(jiān)測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：477231