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CPⅢ三角高程測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)分析

發(fā)布時(shí)間:2017-05-27 21:05

  本文關(guān)鍵詞:CPⅢ三角高程測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:盡管《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》規(guī)定CPⅢ高程控制網(wǎng)可采用基于CPⅢ控制網(wǎng)自由測(cè)站的三角高程測(cè)量方法施測(cè),但實(shí)際普遍采用精密水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)。CPⅢ控制網(wǎng)自由測(cè)站三角高程測(cè)量模式的精度如何,其實(shí)測(cè)精度指標(biāo)能否滿足CPⅢ高程控制測(cè)量的要求,這些是值得探究的問(wèn)題。 針對(duì)上述問(wèn)題,依據(jù)一千多公里高鐵線路的CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量及CPⅢ控制網(wǎng)自由測(cè)站三角高程測(cè)量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)分析CPⅢ三角高程測(cè)量的實(shí)際精度指標(biāo)。首先,分析CPⅢ三角高程計(jì)算的平差模型,為后續(xù)數(shù)據(jù)計(jì)算提供理論基礎(chǔ)。其次,將CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量中所有與線路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)的CPⅢ點(diǎn)作為CPⅢ三角高程測(cè)量的控制基準(zhǔn),刪除CPⅢ三角高程測(cè)量中CPI及CPⅡ點(diǎn)的觀測(cè)值以避免其棱鏡高變化影響CPⅢ三角高程精度。針對(duì)三角高差觀測(cè)值含系統(tǒng)誤差影響的問(wèn)題,提出天頂距改正方法,從而計(jì)算CPⅢ三角高程測(cè)量的實(shí)際精度指標(biāo)并對(duì)其作統(tǒng)計(jì)分析,包括天頂距改正前、后的CPⅢ點(diǎn)水準(zhǔn)高程與三角高程的較差、相鄰CPⅢ點(diǎn)間水準(zhǔn)高差與三角高差的較差以及CPⅢ三角高程的中誤差。最后,為得到CPⅢ三角高程測(cè)量附合路線高差閉合差的唯一值提出了CPⅢ水準(zhǔn)閉合環(huán)平差方法,進(jìn)而分別依據(jù)約束平差及CPⅢ水準(zhǔn)閉合環(huán)平差得到的間隔一公里及兩公里CPⅢ點(diǎn)間水準(zhǔn)高差與三角高差,統(tǒng)計(jì)分析CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量與三角高程測(cè)量的每公里高差中誤差及附合路線的高差閉合差。 通過(guò)以上統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果得到以下結(jié)論:第一,CPⅢ三角高程測(cè)量受系統(tǒng)誤差影響,天頂距改正后CPⅢ三角高程精度提高,天頂距改正值的大小、符號(hào)具有一定的系統(tǒng)性;第二,CPⅢ水準(zhǔn)高程與三角高程的較差及縱橫向CPⅢ相鄰點(diǎn)高差較差基本滿足相關(guān)限差要求,但CPⅢ三角高程的中誤差不能滿足;第三,CPⅢ三角高程測(cè)量的精度較CP Ⅲ水準(zhǔn)測(cè)量的低;最后一點(diǎn),CPⅢ三角高程測(cè)量的附合路線高差閉合差及每公里高差中誤差能達(dá)到精密水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)要求但不符合二等水準(zhǔn)要求。這些結(jié)論為基于CPⅢ自由測(cè)站的三角高程測(cè)量方法的應(yīng)用可能有參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】:高速鐵路 自由測(cè)站 CPⅢ三角高程測(cè)量 天頂距改正 CPⅢ水準(zhǔn)閉合環(huán)平差
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:P224.2
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-9
  • 目錄9-11
  • 第1章 緒論11-17
  • 1.1 概述11-12
  • 1.2 CPⅢ高程測(cè)量方法國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
  • 1.3 論文目標(biāo)及內(nèi)容15-16
  • 1.4 論文結(jié)構(gòu)16-17
  • 第2章 CPⅢ三角高程測(cè)量原理及平差模型17-24
  • 2.1 CPⅢ控制網(wǎng)布網(wǎng)特點(diǎn)及技術(shù)要求17-18
  • 2.2 三角高程測(cè)量的主要誤差源及精度分析18-20
  • 2.2.1 三角高程測(cè)量公式18
  • 2.2.2 大氣垂直折光系數(shù)K18-19
  • 2.2.3 三角高程測(cè)量的中誤差19-20
  • 2.3 CPⅢ數(shù)據(jù)整理20-21
  • 2.4 CPⅢ三角高程平差模型21-24
  • 2.4.1 未知參數(shù)近似值計(jì)算21-22
  • 2.4.2 高差觀測(cè)值定權(quán)22-23
  • 2.4.3 高差改正數(shù)及待定參數(shù)求解23
  • 2.4.4 精度評(píng)定23-24
  • 第3章 約束平差的CPⅢ三角高程精度分析24-37
  • 3.1 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)限差分析24-25
  • 3.1.1 高程較差及相鄰點(diǎn)高差較差24
  • 3.1.2 CPⅢ三角高差觀測(cè)值的改正數(shù)24-25
  • 3.1.3 CPⅢ三角高程精度的統(tǒng)計(jì)項(xiàng)分析25
  • 3.2 CPⅢ三角高程計(jì)算及誤差改正25-29
  • 3.2.1 CPⅢ三角高程測(cè)量高差檢核25-26
  • 3.2.2 CPⅢ三角高程測(cè)量誤差改正26-29
  • 3.3 CPⅢ三角高程精度統(tǒng)計(jì)流程29-30
  • 3.4 CPⅢ三角高程測(cè)量實(shí)測(cè)精度指標(biāo)統(tǒng)計(jì)30-37
  • 3.4.1 CPⅢ水準(zhǔn)高程與三角高程的高程較差31-32
  • 3.4.2 相鄰點(diǎn)CPⅢ點(diǎn)間水準(zhǔn)高差與三角高差的較差32-33
  • 3.4.3 CPⅢ三角高程的中誤差33-35
  • 3.4.4 CPⅢ三角高差觀測(cè)值的改正數(shù)35-37
  • 第4章 測(cè)站平差的CPⅢ三角高程精度分析37-51
  • 4.1 觀測(cè)數(shù)據(jù)及控制基準(zhǔn)整理37
  • 4.2 整合段觀測(cè)高差較差計(jì)算每公里高差中誤差分析37-39
  • 4.3 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)分析39-41
  • 4.3.1 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)計(jì)算方法與限差39-41
  • 4.3.2 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)綜述41
  • 4.4 統(tǒng)計(jì)結(jié)果及分析41-51
  • 4.4.1 整合段三角高差觀測(cè)值的改正數(shù)42
  • 4.4.2 整合段CPⅢ縱向及橫向相鄰點(diǎn)高差較差統(tǒng)計(jì)42-43
  • 4.4.3 整合段觀測(cè)高差較差及每公里高差中誤差43-47
  • 4.4.4 三角高差平差值與觀測(cè)值之差及每公里高差中誤差47-49
  • 4.4.5 CPⅢ高程測(cè)量附合路線的高差閉合差49-51
  • 結(jié)束語(yǔ)51-53
  • 致謝53-54
  • 參考文獻(xiàn)54-57

【參考文獻(xiàn)】

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10 姜晨光,呂忠謙,王萍萍,遲文廣,杜云勇;測(cè)量中大氣豎直折射問(wèn)題的研究[J];工程勘察;2000年06期


  本文關(guān)鍵詞:CPⅢ三角高程測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào):401191

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