發(fā)布時(shí)間：2024-05-21 02:47

　　目前,人們越來越多活動(dòng)在室內(nèi)進(jìn)行,明確他們在環(huán)境中所處的位置和前往的路線是室內(nèi)活動(dòng)最基本需求,而室內(nèi)空間環(huán)境變得越來越復(fù)雜,人們依靠自身定位能力的導(dǎo)航行為受到了限制。地圖作為空間環(huán)境的視覺化外在表現(xiàn),擴(kuò)大了人們的認(rèn)知系統(tǒng)能力,但目前仍然缺乏統(tǒng)一的室內(nèi)地圖設(shè)計(jì)規(guī)范,并普遍存在以下兩個(gè)問題:1)多從制圖學(xué)理論出發(fā),缺乏對人類行為心理因素的研究;2)只凸出解決單方面問題,缺乏良好的用戶體驗(yàn)。導(dǎo)航空間認(rèn)知理論指明,地圖上信息顯示密度和路徑規(guī)劃是影響導(dǎo)航效率和認(rèn)知負(fù)荷的主要因素,將導(dǎo)航空間認(rèn)知理論融入室內(nèi)空間地圖設(shè)計(jì)中,能夠契合人們導(dǎo)航和尋路過程中的認(rèn)知習(xí)慣,增加導(dǎo)航效率,減小認(rèn)知負(fù)荷,進(jìn)而提升產(chǎn)品使用體驗(yàn)。本研究采用心理行為實(shí)驗(yàn)方法,通過對導(dǎo)航空間認(rèn)知理論的研究,找出影響室內(nèi)地圖導(dǎo)航效率和認(rèn)知負(fù)荷的兩個(gè)主要因素——信息(關(guān)鍵信息+全信息)和路徑規(guī)劃(有+無),以此作為自變量提出研究假設(shè),進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),最后通過數(shù)據(jù)結(jié)果驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)假設(shè),并對可能影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的相關(guān)因素和實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行討論分析。研究結(jié)果如下:1)關(guān)鍵信息有路徑規(guī)劃地圖的導(dǎo)航效率明顯好于全信息無路徑規(guī)劃地圖;關(guān)鍵信息地圖的導(dǎo)航效率明顯好于全...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2上海月星環(huán)球港室內(nèi)地圖

0%10%20%30%40%50%60%商場/購物中心機(jī)場/火車站動(dòng)物園/游樂場圖1.1谷歌室內(nèi)需求場景統(tǒng)計(jì)研究以上海月星環(huán)球港商業(yè)綜合體為論據(jù)證明上述問題，這家商場自誕生以來一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，48萬平米的占地面積號(hào)稱上海中心最大商業(yè)空間，理論上越高端的室內(nèi)綜合....

圖3.2參照物回憶

剩下7人最后一組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖3.3所示。25圖3.2參照物回憶圖3.3參照物提取過程

圖3.3參照物提取過程

剩下7人最后一組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖3.3所示。25圖3.2參照物回憶圖3.3參照物提取過程

圖3.4路線人流量測試點(diǎn)分布

調(diào)取相關(guān)信息，因此在測試過程中，當(dāng)看到周黑鴨店鋪時(shí)，處了這個(gè)店鋪；而電梯是每個(gè)商場固有的公共設(shè)施，同樣在被試刻的印象。路徑規(guī)劃設(shè)計(jì)徑是地圖設(shè)計(jì)的一個(gè)重要因素，路徑可以明確的指示出哪些地的，并且可以從整體上為用戶提供空間路線參考。不僅如此用徑的寬窄判斷其為主干線還是分支線。目前室外....

本文編號(hào)：3979496