捷聯(lián)式航空重力儀除了可以實(shí)現(xiàn)對(duì)重力標(biāo)量的測(cè)量,還可以測(cè)量重力的矢量信息。但是在捷聯(lián)式航空重力儀測(cè)量得到的水平分量中存在較大的低頻誤差。從理論上分析了捷聯(lián)式航空重力儀水平分量中低頻誤差的產(chǎn)生機(jī)理,并利用地球重力場(chǎng)模型計(jì)算值來(lái)代替存在誤差的低頻部分。試驗(yàn)結(jié)果表明,在測(cè)量空間分辨率4.8 km的條件下,捷聯(lián)式航空重力儀測(cè)量得到的重復(fù)測(cè)線北向分量的均方差由16.95 mGal改進(jìn)為2.53 mGal,東向分量的均方差由5.43 mGal改進(jìn)為2.99 mGal。

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【部分圖文】：

圖9山東試驗(yàn)重復(fù)飛行測(cè)線（使用相對(duì)坐標(biāo)）

-438-中國(guó)慣性技術(shù)學(xué)報(bào)第28卷重力儀所采用的慣性元件包括加表和陀螺，其中陀螺漂移為0.004/h。飛行試驗(yàn)載機(jī)為Cessna208，駕駛員通過(guò)自動(dòng)駕駛儀來(lái)控制飛機(jī)的飛行，為了避免強(qiáng)對(duì)流氣象條件對(duì)測(cè)量作業(yè)的影響，飛行試驗(yàn)選擇在天氣情況良好的時(shí)候進(jìn)行。測(cè)量過(guò)程中飛行平穩(wěn)，飛機(jī)保持....

圖116條東西向測(cè)線上經(jīng)過(guò)步驟5和步驟6后得到的重力擾動(dòng)水平分量Fig.11Thehorizontalcomponentsobtainedfromthesixsurveylinesintheeast-westdirectionafterstep5andstep6

第4期蔡劭琨等：捷聯(lián)式航空重力矢量測(cè)量低頻誤差機(jī)理和修正-439-經(jīng)度/()圖116條東西向測(cè)線上經(jīng)過(guò)步驟5和步驟6后得到的重力擾動(dòng)水平分量Fig.11Thehorizontalcomponentsobtainedfromthesixsurveylinesintheeast-we....

圖3數(shù)據(jù)處理流程圖

；n和m分別表示模型的階和次；cosnmP表示n階m次的勒讓德函數(shù)值；cos/nmdPd表示勒讓德函數(shù)的一階導(dǎo)數(shù)。3利用地球重力場(chǎng)模型修正水平分量中的低頻誤差第二節(jié)的分析表明，在重力矢量測(cè)量結(jié)果的水平分量中存在低頻誤差，這一低頻誤差所處的頻段和慣導(dǎo)系統(tǒng)水平姿態(tài)誤差的頻譜特性有關(guān)。....

圖8SGA01示意圖

波部分EGM2008模型計(jì)算得到的重力信號(hào)長(zhǎng)波部分幅值高通濾波器的截止波長(zhǎng)低通濾波器的截止波長(zhǎng)λ高頻部分重力儀測(cè)得的重力信號(hào)圖7步驟8：將經(jīng)過(guò)步驟5和6得到的重力水平分量加上步驟7得到的EGM2008低頻重力水平分量計(jì)算值Fig.7Step8:AddingtheEGM2008lo....

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