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幾種CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)平差方法對(duì)比研究

發(fā)布時(shí)間:2022-07-12 20:35
  目前還難以完全利用精密三角高程代替精密水準(zhǔn)建立CPⅢ高程控制網(wǎng)。文中對(duì)幾種CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)平差方法進(jìn)行研究對(duì)比,并通過仿真數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)。研究表明:系統(tǒng)性誤差依然是制約CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)精度進(jìn)一步提高的主要因素;傳統(tǒng)差分法能較好地解決垂線偏差影響;參數(shù)法精度最高,可以有效地消除球氣差的影響,但其中包含的垂線偏差影響不容忽略,需要做進(jìn)一步的研究。 

【文章頁數(shù)】:5 頁

【文章目錄】:
1 CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)平差方法
    1.1 非差法
    1.2 傳統(tǒng)差分法
    1.3 對(duì)稱差分法
    1.4 參數(shù)法
2 試驗(yàn)驗(yàn)證
3 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]無系統(tǒng)誤差的CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)仿真研究[J]. 李建章.  測(cè)繪工程. 2019(06)
[2]參數(shù)法CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法[J]. 李建章,閆浩文.  測(cè)繪學(xué)報(bào). 2019(04)
[3]三角高程法超長(zhǎng)距離跨海高程傳遞實(shí)驗(yàn)研究[J]. 吳迪軍,李劍坤,何廣源.  測(cè)繪科學(xué). 2017(12)
[4]軌道高程控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 劉定威,范東明,何思源,朱宏.  測(cè)繪科學(xué). 2016(09)
[5]不穩(wěn)定條件下遠(yuǎn)距離高精度跨海水準(zhǔn)測(cè)量方法探索及實(shí)施[J]. 郭子珍,常建增,余成磊.  測(cè)繪通報(bào). 2016(04)
[6]基于自動(dòng)照準(zhǔn)全站儀的精密三角高程測(cè)量代替二等水準(zhǔn)測(cè)量的研究與應(yīng)用[J]. 孔寧,林鴻,歐海平,劉業(yè)光,羅峰.  測(cè)繪通報(bào). 2016(02)
[7]改進(jìn)的三角高程法在跨海高程傳遞中的應(yīng)用[J]. 徐亞明,施斌,王代雄,潘正風(fēng).  測(cè)繪通報(bào). 2014(04)
[8]基于智能全站儀的機(jī)載精密三角高程測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 鄒進(jìn)貴,朱勇超,徐亞明.  測(cè)繪通報(bào). 2014(03)
[9]軌道高程控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J]. 李建平,呂豆豆,宗婷婷,張屆.  測(cè)繪科學(xué). 2014(09)
[10]高速鐵路CPⅢ三角高程網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)與平差計(jì)算方法[J]. 劉成龍,楊雪峰,盧建康,何波.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(03)

碩士論文
[1]光電三角高程測(cè)量在高鐵CPⅢ測(cè)量中的應(yīng)用[D]. 張義良.西南交通大學(xué) 2014



本文編號(hào):3659803

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