隨著科技的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高,城市人口增多,公共交通壓力增大,地鐵成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ�。伴隨著地鐵施工建設(shè)需求量的增大,地鐵工程項(xiàng)目管理備受重視,面對(duì)地鐵項(xiàng)目管理中施工規(guī)模大、建設(shè)路線長(zhǎng)、工程周期長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),需要全面合理的施工組織及高效的協(xié)調(diào)管理手段。地鐵工程的項(xiàng)目管理對(duì)項(xiàng)目流程控制、施工過程各方面監(jiān)控與項(xiàng)目檔案的信息化建設(shè)起到了重要作用。本文主要針對(duì)地鐵工程項(xiàng)目管理中的項(xiàng)目流程和資料歸檔、施工監(jiān)測(cè)預(yù)警兩個(gè)方面展開了深入的研究,具體研究?jī)?nèi)容包含以下幾個(gè)方面:（1）地鐵工程項(xiàng)目管理方案討論。針對(duì)地鐵工程項(xiàng)目中工期進(jìn)度管理和檔案信息化建設(shè)的內(nèi)容和需求,設(shè)計(jì)了針對(duì)工程進(jìn)度和資料檔案的流程化、可視化的管理方案。根據(jù)地鐵施工過程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的需求,提出了一種新的隱患等級(jí)評(píng)定方法,建立了隱患排查響應(yīng)安全機(jī)制,提出了工程監(jiān)控空間信息可視化和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可視化的管理方案。（2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)構(gòu)建地鐵工程項(xiàng)目資料檔案整理信息化流程化的管理方式、實(shí)現(xiàn)地鐵工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)可視化監(jiān)控和響應(yīng)的系統(tǒng)目標(biāo),結(jié)合系統(tǒng)框架構(gòu)建基礎(chǔ)理論、空間數(shù)據(jù)組織方法和空間數(shù)據(jù)可視化技術(shù),確立了系統(tǒng)采用B/S模式三層架... 

【文章來源】：長(zhǎng)江大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

各參建單位加入時(shí)間圖

系統(tǒng)化、信息化的工程項(xiàng)目進(jìn)度管理能幫助管理者掌握工程施，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各單位的合作，從而促進(jìn)地鐵工程項(xiàng)目的完成。據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的城市軌道交通建設(shè)基本管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，地鐵工程建設(shè)階段：①地鐵線網(wǎng)規(guī)劃、②近期建設(shè)規(guī)劃、③工程建設(shè)可行性研究設(shè)計(jì)、⑤工程分段招標(biāo)施工、⑥地鐵線路試運(yùn)行和試運(yùn)營(yíng)、⑦項(xiàng)目項(xiàng)目后評(píng)價(jià)[29]。2）地鐵工程項(xiàng)目進(jìn)度管理度管理是保證地鐵工程建設(shè)質(zhì)量和控制投資成本的重要手段。項(xiàng)目國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目可行性報(bào)告批復(fù)研究意見來編制執(zhí)行。項(xiàng)目進(jìn)個(gè)層次，依次為對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展階段的管理、對(duì)階段信息和交付文件準(zhǔn)、對(duì)交付文件提交和審批狀態(tài)的管理。如圖 2-2 所示。第一層項(xiàng)目抽象層，它對(duì)應(yīng)指導(dǎo)相應(yīng)階段需提交的信息及交付文件，進(jìn)而引出件的提交和審批狀態(tài)。反過來，在信息化的項(xiàng)目管理系統(tǒng)中，利用層在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，可以反映第一層的狀態(tài)。

地鐵工程檔案結(jié)合工程空間位置可視化

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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