基于零空間矩陣相位解纏的復(fù)雜山區(qū)高速公路沿線形變InSAR監(jiān)測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2021-12-11 04:56
針對(duì)我國(guó)高速公路沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)的排查,采用永久散射體合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量(PS-InSAR)技術(shù),改進(jìn)傳統(tǒng)最小費(fèi)用流(MCF)解纏算法,提出一種基于零空間矩陣相位解纏的優(yōu)化算法,解決了去相關(guān)、邊緣噪聲和冗余邊解纏的難題,減小了相位解纏誤差;诟倪M(jìn)的PS-InSAR技術(shù),對(duì)覆蓋畢節(jié)-威寧高速威寧段沿線區(qū)域的19景5 m高分辨率的RADARSAT-2數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和計(jì)算,得到該區(qū)域的年均形變速率在-13.6~12.3 mm/a之間,發(fā)現(xiàn)了3處潛在隱患點(diǎn)并對(duì)其形變進(jìn)行了深入分析。對(duì)于地形地貌復(fù)雜、大跨度的山區(qū)線性交通工程,改進(jìn)后的解纏算法可準(zhǔn)確探測(cè)其微小形變,在線性交通工程沿線隱患點(diǎn)排查和預(yù)警方面應(yīng)用前景較好。
【文章來(lái)源】:地理與地理信息科學(xué). 2020,36(02)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
PS-InSAR技術(shù)流程
Delaunay三角網(wǎng)積分示意
畢節(jié)—威寧高速公路(簡(jiǎn)稱“畢-威高速”)與六盤水至昭通高速公路相接,是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“六橫”的重要組分;高速起始點(diǎn)位于畢節(jié)市城南的龍灘邊,終點(diǎn)位于威寧城南周家院子[28],本文選取威寧段沿線區(qū)域作為實(shí)驗(yàn)區(qū)域(圖3)。2.2 數(shù)據(jù)處理
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種融合殘差點(diǎn)信息的改進(jìn)的多基線InSAR高程重建方法[J]. 謝先明,唐超. 電子與信息學(xué)報(bào). 2018(05)
[2]基于SARscape的InSAR數(shù)據(jù)相位解纏方法研究[J]. 郭樂(lè)萍,岳建平,岳順. 地理空間信息. 2018(03)
[3]監(jiān)測(cè)城市基礎(chǔ)設(shè)施健康的星載MT-InSAR方法介紹[J]. 林琿,馬培峰,王偉璽. 測(cè)繪學(xué)報(bào). 2017(10)
[4]基于高分辨率PS-DInSAR的城郊地表沉降監(jiān)測(cè)[J]. 闞曉云. 北京測(cè)繪. 2014(06)
[5]基于InSAR和小波變換的不均勻沉降段識(shí)別——以京津高鐵北京段為例[J]. 朱鋒,宮輝力,李小娟,周超凡,陳蓓蓓. 地理與地理信息科學(xué). 2014(01)
[6]畢威高速公路病害邊坡成因機(jī)制及穩(wěn)定性分析[J]. 楊德龍,張賡,鄭慧,黃凡. 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù). 2011(04)
[7]基于PS-InSAR和GIS空間分析的南通市區(qū)地面沉降監(jiān)測(cè)[J]. 何秀鳳,仲海蓓,何敏. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(01)
[8]求解整數(shù)規(guī)劃的一種仿生類全局優(yōu)化算法——模擬植物生長(zhǎng)算法[J]. 李彤,王春峰,王文波,宿偉玲. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2005(01)
[9]基于不規(guī)則網(wǎng)絡(luò)下網(wǎng)絡(luò)流算法的相位解纏方法[J]. 于勇,王超,張紅,劉智,高鑫. 遙感學(xué)報(bào). 2003(06)
[10]中國(guó)地面沉降及其需要解決的幾個(gè)問(wèn)題[J]. 薛禹群,張?jiān)?葉淑君,李勤奮. 第四紀(jì)研究. 2003(06)
博士論文
[1]InSAR對(duì)流層延遲校正及其在地表沉降監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D]. 朱邦彥.武漢大學(xué) 2017
碩士論文
[1]長(zhǎng)時(shí)序星載InSAR技術(shù)滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)研究[D]. 王京.北京交通大學(xué) 2018
[2]基于GAMMA的差分干涉測(cè)量算法研究[D]. 魏超.山東科技大學(xué) 2017
[3]時(shí)序SAR技術(shù)在礦區(qū)形變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[D]. 李達(dá).中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2017
[4]高分辨率機(jī)載InSAR相位解纏方法研究[D]. 劉怡君.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(中國(guó)科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所) 2017
[5]線性代數(shù)里的幾個(gè)概率問(wèn)題[D]. 侯鳳丹.鄭州大學(xué) 2014
本文編號(hào):3534048
【文章來(lái)源】:地理與地理信息科學(xué). 2020,36(02)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
PS-InSAR技術(shù)流程
Delaunay三角網(wǎng)積分示意
畢節(jié)—威寧高速公路(簡(jiǎn)稱“畢-威高速”)與六盤水至昭通高速公路相接,是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“六橫”的重要組分;高速起始點(diǎn)位于畢節(jié)市城南的龍灘邊,終點(diǎn)位于威寧城南周家院子[28],本文選取威寧段沿線區(qū)域作為實(shí)驗(yàn)區(qū)域(圖3)。2.2 數(shù)據(jù)處理
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種融合殘差點(diǎn)信息的改進(jìn)的多基線InSAR高程重建方法[J]. 謝先明,唐超. 電子與信息學(xué)報(bào). 2018(05)
[2]基于SARscape的InSAR數(shù)據(jù)相位解纏方法研究[J]. 郭樂(lè)萍,岳建平,岳順. 地理空間信息. 2018(03)
[3]監(jiān)測(cè)城市基礎(chǔ)設(shè)施健康的星載MT-InSAR方法介紹[J]. 林琿,馬培峰,王偉璽. 測(cè)繪學(xué)報(bào). 2017(10)
[4]基于高分辨率PS-DInSAR的城郊地表沉降監(jiān)測(cè)[J]. 闞曉云. 北京測(cè)繪. 2014(06)
[5]基于InSAR和小波變換的不均勻沉降段識(shí)別——以京津高鐵北京段為例[J]. 朱鋒,宮輝力,李小娟,周超凡,陳蓓蓓. 地理與地理信息科學(xué). 2014(01)
[6]畢威高速公路病害邊坡成因機(jī)制及穩(wěn)定性分析[J]. 楊德龍,張賡,鄭慧,黃凡. 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù). 2011(04)
[7]基于PS-InSAR和GIS空間分析的南通市區(qū)地面沉降監(jiān)測(cè)[J]. 何秀鳳,仲海蓓,何敏. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(01)
[8]求解整數(shù)規(guī)劃的一種仿生類全局優(yōu)化算法——模擬植物生長(zhǎng)算法[J]. 李彤,王春峰,王文波,宿偉玲. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2005(01)
[9]基于不規(guī)則網(wǎng)絡(luò)下網(wǎng)絡(luò)流算法的相位解纏方法[J]. 于勇,王超,張紅,劉智,高鑫. 遙感學(xué)報(bào). 2003(06)
[10]中國(guó)地面沉降及其需要解決的幾個(gè)問(wèn)題[J]. 薛禹群,張?jiān)?葉淑君,李勤奮. 第四紀(jì)研究. 2003(06)
博士論文
[1]InSAR對(duì)流層延遲校正及其在地表沉降監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D]. 朱邦彥.武漢大學(xué) 2017
碩士論文
[1]長(zhǎng)時(shí)序星載InSAR技術(shù)滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)研究[D]. 王京.北京交通大學(xué) 2018
[2]基于GAMMA的差分干涉測(cè)量算法研究[D]. 魏超.山東科技大學(xué) 2017
[3]時(shí)序SAR技術(shù)在礦區(qū)形變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[D]. 李達(dá).中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2017
[4]高分辨率機(jī)載InSAR相位解纏方法研究[D]. 劉怡君.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(中國(guó)科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所) 2017
[5]線性代數(shù)里的幾個(gè)概率問(wèn)題[D]. 侯鳳丹.鄭州大學(xué) 2014
本文編號(hào):3534048
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