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基于零空間矩陣相位解纏的復(fù)雜山區(qū)高速公路沿線形變InSAR監(jiān)測(cè)

發(fā)布時(shí)間:2021-12-11 04:56
  針對(duì)我國(guó)高速公路沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)的排查,采用永久散射體合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量(PS-InSAR)技術(shù),改進(jìn)傳統(tǒng)最小費(fèi)用流(MCF)解纏算法,提出一種基于零空間矩陣相位解纏的優(yōu)化算法,解決了去相關(guān)、邊緣噪聲和冗余邊解纏的難題,減小了相位解纏誤差;诟倪M(jìn)的PS-InSAR技術(shù),對(duì)覆蓋畢節(jié)-威寧高速威寧段沿線區(qū)域的19景5 m高分辨率的RADARSAT-2數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和計(jì)算,得到該區(qū)域的年均形變速率在-13.6~12.3 mm/a之間,發(fā)現(xiàn)了3處潛在隱患點(diǎn)并對(duì)其形變進(jìn)行了深入分析。對(duì)于地形地貌復(fù)雜、大跨度的山區(qū)線性交通工程,改進(jìn)后的解纏算法可準(zhǔn)確探測(cè)其微小形變,在線性交通工程沿線隱患點(diǎn)排查和預(yù)警方面應(yīng)用前景較好。 

【文章來(lái)源】:地理與地理信息科學(xué). 2020,36(02)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)

【部分圖文】:

基于零空間矩陣相位解纏的復(fù)雜山區(qū)高速公路沿線形變InSAR監(jiān)測(cè)


PS-InSAR技術(shù)流程

影像,三角,積分,整周模糊度


Delaunay三角網(wǎng)積分示意

高速公路,畢節(jié)


畢節(jié)—威寧高速公路(簡(jiǎn)稱“畢-威高速”)與六盤水至昭通高速公路相接,是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“六橫”的重要組分;高速起始點(diǎn)位于畢節(jié)市城南的龍灘邊,終點(diǎn)位于威寧城南周家院子[28],本文選取威寧段沿線區(qū)域作為實(shí)驗(yàn)區(qū)域(圖3)。2.2 數(shù)據(jù)處理

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]時(shí)序SAR技術(shù)在礦區(qū)形變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[D]. 李達(dá).中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2017
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[5]線性代數(shù)里的幾個(gè)概率問(wèn)題[D]. 侯鳳丹.鄭州大學(xué) 2014



本文編號(hào):3534048

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