利用在全球不同海域的船載GNSS進(jìn)出港數(shù)據(jù),以事后動(dòng)態(tài)處理技術(shù)（PPK）的坐標(biāo)計(jì)算值為評(píng)價(jià)基準(zhǔn),分析了Veripos星站差分系統(tǒng)和事后動(dòng)態(tài)精密單點(diǎn)定位技術(shù)（PPP）在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的位置服務(wù)精度。結(jié)果表明,Veripos與PPP在低動(dòng)態(tài)下的平面與高程位置服務(wù)精度可優(yōu)于6.2 cm和14.9 cm,在常規(guī)動(dòng)態(tài)下平均精度優(yōu)于20 cm;PPP與Veripos坐標(biāo)分量平均互差小于15 cm,標(biāo)準(zhǔn)差小于23 cm,在深遠(yuǎn)海調(diào)查中PPP技術(shù)可作為星站差分系統(tǒng)的有效補(bǔ)充和特殊情況下的位置服務(wù)替代。 

【文章來源】：海洋通報(bào). 2020,39(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

青島—開普敦航段及�？看a頭航跡示意圖

新加坡錨地拋錨期間的數(shù)據(jù)分析結(jié)果如圖4所示，Veripos、PPP分別與PPK結(jié)果相比較，其緯度差異在±0.004″變化，經(jīng)度差異在±0.007″變化，高程差異在-40～20 cm范圍內(nèi)變化。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，二者的經(jīng)向、緯向的差異均值最大為0.001 24″（約3.7 cm），標(biāo)準(zhǔn)差最大為0.002 07″（約6.2 cm）；高程平均差異最大6.7 cm，標(biāo)準(zhǔn)差最大14.9 cm。圖3 開普敦靠港期間Veripos與PPP平面坐標(biāo)誤差橢圓（置信度95%)

圖2 開普敦碼頭�？科陂g的Veripos與PPP大地坐標(biāo)精度評(píng)價(jià)圖示（2017年10月6日00∶00—8日10∶00)圖4 新加坡拋錨期間的Veripos與PPP大地坐標(biāo)精度統(tǒng)計(jì)（2017年9月4日18∶27—5日3∶13)

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3421789