為了解決傳統(tǒng)系統(tǒng)監(jiān)測準(zhǔn)確率較低以及在數(shù)據(jù)傳輸過程中存在較高失誤的弊端,設(shè)計(jì)了一種新的GIS環(huán)境下冷鮮食品運(yùn)輸自動化監(jiān)測系統(tǒng)。設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要包括車載終端與服務(wù)器,車載終端被安裝于運(yùn)輸車輛上,主要用于對車廂內(nèi)溫度以及車輛基本狀態(tài)信息進(jìn)行采集,將采集信息利用GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器端。服務(wù)器端接收車載終端采集的數(shù)據(jù)后,對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,用戶可利用服務(wù)器得到所需信息,通信協(xié)議選用ZigBee。硬件設(shè)計(jì)時(shí),主要針對監(jiān)測節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行研究。為實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車輛的遠(yuǎn)程管理以及實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)的溫度以及濕度的信息,合理規(guī)劃運(yùn)輸路線進(jìn)行軟件設(shè)計(jì),主要包含車載監(jiān)控終端以及監(jiān)控中心服務(wù)端2個(gè)部分的設(shè)計(jì)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,監(jiān)測節(jié)點(diǎn)可有效運(yùn)行,采集溫度數(shù)據(jù)與設(shè)置溫度數(shù)據(jù)間誤差很小,監(jiān)測數(shù)據(jù)可靠。同時(shí)設(shè)計(jì)系統(tǒng)可保證很低的丟包率,有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)傳輸性能。 

【文章來源】：自動化與儀器儀表. 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖

ZigBee通信協(xié)議分層結(jié)構(gòu)框架用圖2進(jìn)行描述。ZigBee通信協(xié)議按照設(shè)備網(wǎng)絡(luò)功能的不同將設(shè)備劃分成全功能設(shè)備與精簡功能設(shè)備。全功能設(shè)備可以和所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行信息交換,同時(shí)可被當(dāng)成所有網(wǎng)絡(luò)角色。精簡功能設(shè)備僅可和全功能設(shè)備完成信息交換,通常只可被當(dāng)成終端監(jiān)測節(jié)點(diǎn)。在ZigBee網(wǎng)絡(luò)中,通常有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器,主要負(fù)責(zé)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò),同時(shí)配置一些路由器用于路由與報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā),配置一些終端設(shè)備用于對報(bào)文進(jìn)行接收與傳輸處理[7-8]。

監(jiān)測節(jié)點(diǎn)硬件主要有MCU、溫濕度傳感器、ZigBee模塊、ROM存儲器以及RFID閱讀器等[9],網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)硬件主要有MCU、ZigBee模塊、GPS模塊、ROM存儲器、GPRS模塊以及電池模塊等,網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通常用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛定位、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和路由功能,把ZigBee協(xié)議數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)門CP協(xié)議數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心[10-11]。網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)技術(shù)是在GIS環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的,較為成熟,下面主要分析監(jiān)測節(jié)點(diǎn)相關(guān)硬件。監(jiān)測節(jié)點(diǎn)硬件結(jié)構(gòu)示意圖用圖3進(jìn)行描述。監(jiān)測節(jié)點(diǎn)終端微處理器MCU選擇Cortex-M0微處理器,該處理器為LPC1100系列,有很高的性能且耗能低,其最主要的特點(diǎn)為可顯著降低全部8或16位應(yīng)用的代碼長度,所以該處理器可提高監(jiān)測節(jié)點(diǎn)工作時(shí)間[12]。

【參考文獻(xiàn)】：
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