發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 12:20

  本文關(guān)鍵詞：對于上海郊區(qū)滬C號牌機(jī)動(dòng)車增長情況的時(shí)空分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及機(jī)動(dòng)化水平的提高,汽車保有量出現(xiàn)了快速的增長。汽車保有量的快速增長一方面提高了人們的生活水平,給人們的出行生活帶來了快捷方便,另一方面,快速增長的汽車保有量給現(xiàn)有的道路增加了巨大的壓力。道路擁堵、停車位的缺失以及環(huán)境的日益惡化已成為城市發(fā)展中的重要問題。因此,對城市交通進(jìn)行合理地規(guī)劃是城市發(fā)展中的重要問題。而準(zhǔn)確的預(yù)測機(jī)動(dòng)車的增長規(guī)律又是進(jìn)行合理規(guī)劃的必要前提。對于上海這座國際大都市,上海郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛。上海郊區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車總量的迅速增長,也使得對于郊區(qū)機(jī)動(dòng)車總量管理逐漸成為一個(gè)重要的工作。本文從街道、鎮(zhèn)的空間尺度對上海郊區(qū)的滬C號牌機(jī)動(dòng)車總量進(jìn)行空間統(tǒng)計(jì)建模研究,以期能夠?qū)ι虾＝紖^(qū)機(jī)動(dòng)車管理工作起到一定借鑒作用。 本文回顧了近二十年來,上海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、交通、道路以及機(jī)動(dòng)車的發(fā)展情況,嘗試尋找與機(jī)動(dòng)車總量相關(guān)的因素,并加以分析,得出影響機(jī)動(dòng)車總量的三類因素(包括經(jīng)濟(jì)因素、新城效應(yīng)以及政策因素)。通過這三類因素,尋找在特定空間尺度上能夠量化表示的因子,并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集工作。 本文通過對滬C號牌機(jī)動(dòng)車的登記記錄、近年來的上海市郊區(qū)道路交通地圖以及上海市統(tǒng)計(jì)年鑒,尋找滿足空間尺度要求的數(shù)據(jù),并分別對不同的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,使其統(tǒng)一在以街道、鎮(zhèn)為尺度的單元中,并匯總成表。然后分別對數(shù)據(jù)進(jìn)行了空間分析、時(shí)間分析以及聚類分析,并從不同視角得到結(jié)論。 本文的創(chuàng)新性工作主要包括以下三點(diǎn)： (1)通過對滬C號牌機(jī)動(dòng)車保有量的空間分析,將滬C號牌機(jī)動(dòng)車總量與各類相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行最小二乘擬合建模,最終篩選出四項(xiàng)參數(shù),并使用地理加權(quán)回歸模型對上海市郊區(qū)滬C號牌機(jī)動(dòng)車總量進(jìn)行擬合分析,收到了較好的效果,并取得結(jié)論：滬C號牌機(jī)動(dòng)車在不同街道、鎮(zhèn)間呈空間相關(guān)關(guān)系,同時(shí)在局部數(shù)量上又與臨近區(qū)域的人口密度、道路長度相關(guān)； (2)通過對滬C機(jī)動(dòng)車在時(shí)間尺度的分析,本文對不同年份的數(shù)據(jù)進(jìn)行空間自相關(guān)分析,發(fā)現(xiàn)不同時(shí)期內(nèi)的滬C機(jī)動(dòng)車增長熱點(diǎn)區(qū)域有所不同：在對不同號牌機(jī)動(dòng)車實(shí)施區(qū)別化管理的早期(1994-2000),滬C號牌機(jī)動(dòng)車的增長熱點(diǎn)在于上海的遠(yuǎn)郊地區(qū)；在上海郊區(qū)新城快速發(fā)展時(shí)期(2002-2008),增長熱點(diǎn)集中于新城地區(qū)； (3)通過對滬C機(jī)動(dòng)車增量的聚類分析,將上海郊區(qū)的滬C號牌機(jī)動(dòng)車的增長分成了兩個(gè)不同的發(fā)展模式,在長時(shí)間尺度上描述了滬C號牌機(jī)動(dòng)車的發(fā)展過程,同時(shí)可以看出上海不同時(shí)期對于城市郊區(qū)發(fā)展的側(cè)重對于滬C號牌機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的影響。 以上三個(gè)方面對于上海滬C號牌機(jī)動(dòng)車在時(shí)間、空間上的分析所得到的結(jié)論對上海市郊區(qū)的機(jī)動(dòng)車管理工作具有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)車保有量 地理加權(quán)回歸 空間自相關(guān)
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：P208
【目錄】：

• 王子奇碩士學(xué)位論文答辯委員會(huì)成員名單5-6
• 摘要6-8
• ABSTRACT8-14
• 第1章 緒論14-24
• 1.1 研究背景與意義14-17
• 1.1.1 研究背景14-16
• 1.1.2 研究意義16-17
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-20
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀17-18
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.3 小結(jié)19-20
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容與方法20-24
• 1.3.1 研究內(nèi)容20
• 1.3.2 研究方法20-24
• 第2章 上海市汽車保有量現(xiàn)狀及影響因素分析24-35
• 2.1 上海市整體狀況24-28
• 2.1.1 上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r24
• 2.1.2 上海城鎮(zhèn)化發(fā)展?fàn)顩r24-25
• 2.1.3 上海道路交通狀況25-27
• 2.1.4 上海機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r27-28
• 2.2 滬C機(jī)動(dòng)車保有量影響因素分析28-34
• 2.2.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展28-29
• 2.2.2 新城效應(yīng)29-32
• 2.2.3 相關(guān)政策的影響32-34
• 2.3 小結(jié)34-35
• 第3章 上海滬C號牌機(jī)動(dòng)車時(shí)空分析35-65
• 3.1 分析思路35
• 3.2 原始數(shù)據(jù)收集處理35-44
• 3.2.1 位置信息收集統(tǒng)計(jì)36-40
• 3.2.2 上海郊區(qū)道路信息收集40-44
• 3.3 統(tǒng)計(jì)特征分析44-48
• 3.3.1 數(shù)量增長情況44-46
• 3.3.2 車輛使用類型46-48
• 3.4 空間計(jì)量模型分析48-55
• 3.5 時(shí)間尺度分析55-65
• 第4章 結(jié)論與展望65-67
• 4.1 結(jié)論65-66
• 4.2 展望66-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 后記70-71

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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  本文關(guān)鍵詞：對于上海郊區(qū)滬C號牌機(jī)動(dòng)車增長情況的時(shí)空分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：326332