隨著全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的建設(shè)和完善,多系統(tǒng)融合時(shí)間比對成為未來發(fā)展的趨勢�；谥袊茖W(xué)院國家授時(shí)中心、捷克無線電工程和電子學(xué)院以及瑞典國家計(jì)量研究院3個(gè)國際重要守時(shí)實(shí)驗(yàn)室的時(shí)間基準(zhǔn)系統(tǒng)中四系統(tǒng)GNSS接收機(jī)偽距與載波相位觀數(shù)據(jù),以及國際GNSS服務(wù)中心發(fā)布的多系統(tǒng)精密軌道和鐘差等數(shù)據(jù),開展GNSS多系統(tǒng)PPP融合時(shí)間比對方法研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,GNSS多系統(tǒng)PPP融合可以有效增加可用衛(wèi)星的數(shù)目,相對于單系統(tǒng)衛(wèi)星觀測數(shù)量提高了2倍以上,減少了多徑誤差以及觀測高度角較低所帶來的觀測噪聲等影響,改善觀測站的衛(wèi)星分布對于接收機(jī)鐘差參數(shù)的影響,提高時(shí)間比對的穩(wěn)定性和可靠性。在長基線時(shí)間比對的穩(wěn)定度方面,GNSS多系統(tǒng)PPP融合技術(shù)解算的兩地鐘差的穩(wěn)定度方面要優(yōu)于單系統(tǒng),對基于北斗、格洛納斯以及伽利略系統(tǒng)的單系統(tǒng)PPP比對有較明顯的提高,且提高在5%以上。 

【文章來源】：儀器儀表學(xué)報(bào). 2020,41(05)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

TP單/多系統(tǒng)TDOP值

TP觀測的衛(wèi)星數(shù)

式中:P r,j s,Q 和L r,j s,Q 分別為接收機(jī)r接收到衛(wèi)星s在頻點(diǎn)f(f=1, 2)的偽距和相位觀測值,m;上標(biāo)Q為對應(yīng)各導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(G是GPS系統(tǒng),R是GLONASS系統(tǒng),C是北斗系統(tǒng),E是伽利略系統(tǒng));ρ r s,Q 為真實(shí)站星之間的距離,m;dtr和dts,Q分別為接收機(jī)鐘差以及衛(wèi)星鐘差,s;m為與衛(wèi)星高度角有關(guān)的投影函數(shù);ZTD為測站天頂反向上的對流層延遲,m;I r,1 s,Q 為頻率f1上對應(yīng)的斜電離層延遲,m;μ f Q 為頻率相關(guān)的電離層延遲放大因子(μ f Q =(λs,Qf/λs,Q1)2),其中λ f s,Q 為頻率f的波長,m;λs,QfN r,f s,Q 為整周模糊度,周;ε f s,Q 和ζ f s,Q 為偽距以及載波相位的多路徑效應(yīng)、觀測噪聲以及其他誤差,m。通常在雙頻數(shù)據(jù)處理中,利用非差雙頻無電離層組合來減小一階電離層帶來的延遲,其表達(dá)式[9]如下。


本文編號：3245795