本文關(guān)鍵詞：交通出行指數(shù)與公共交通設(shè)施運(yùn)行評價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在城市化進(jìn)程的建設(shè)和管理中,城市交通問題日益顯著,不僅與社會公眾生活變的密切相關(guān),而且對城市管理者提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn),整個(gè)社會的關(guān)注程度也日趨提高。交通相關(guān)的一系列問題越來越嚴(yán)重,關(guān)乎到市民的各種切身利益,因此,像北京,深圳等這樣的一線城市都發(fā)布了自己的交通擁堵指數(shù)。但是,對于廣大民眾來說,這個(gè)反應(yīng)城市整體路網(wǎng)運(yùn)行狀況的概念性數(shù)值在實(shí)際生活中只有出行時(shí)間估算的參考價(jià)值,并不能全面的為廣大市民出行提供適當(dāng)?shù)膮⒖家罁?jù)。因此,本文結(jié)合北京市西城區(qū)路網(wǎng)中625條主要路段的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù),其中包含實(shí)時(shí)的運(yùn)行平均速度,路段長度方向,擁堵指數(shù),擁堵等級等,結(jié)合獲取的西城區(qū)實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量指數(shù),天氣環(huán)境因素,降水等,提出了交通出行指數(shù)的概念模型和邏輯模型,并深入探討其邏輯模型中各影響因素的權(quán)重計(jì)算方法,最終得出交通出行指數(shù)邏輯模型,并且探究了路段的交通出行指數(shù)與其周圍最近距離的停車場運(yùn)行之間的關(guān)系。通過交通出行指數(shù)的提出與計(jì)算,旨在優(yōu)化由單一的總路網(wǎng)的交通擁堵指數(shù)給公眾帶來的感受偏差。在公共交通設(shè)施運(yùn)行評價(jià)方面,由于數(shù)據(jù)方面的局限性,本文僅選取了北京市西城區(qū)比較有代表性的兩類交通設(shè)施:公共停車場和公共自行車系統(tǒng)設(shè)施。通過對其日常運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,研究發(fā)現(xiàn)規(guī)律,針對其各自的特點(diǎn),基于城市管理者的角度去考慮多種評價(jià)指標(biāo),建立合理的評價(jià)指標(biāo)體系,通過以其日常的運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用基于模糊數(shù)學(xué)理論的模糊綜合評價(jià)與GIS相結(jié)合的方法予以評價(jià),評價(jià)結(jié)果按照GIS的時(shí)間序列進(jìn)行可視化展示,通過此方法可以對一段時(shí)間內(nèi)的區(qū)域公共交通設(shè)施整體運(yùn)行情況進(jìn)行評價(jià)。研究成果對于城市建設(shè)和管理方面提供輔助決策依據(jù)。對西城區(qū)交通設(shè)施的運(yùn)行監(jiān)測提供技術(shù)支持。
【關(guān)鍵詞】：交通出行指數(shù) 模糊評價(jià) GIS可視化 指標(biāo)權(quán)重 公共交通設(shè)施評價(jià)
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491;P208
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 緒論7-12
• 1.1 研究背景及意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-10
• 1.3 研究目標(biāo)及內(nèi)容10-11
• 1.4 論文的組織結(jié)構(gòu)11-12
• 第2章 交通出行指數(shù)研究12-32
• 2.1 交通出行指數(shù)源數(shù)據(jù)概述12-23
• 2.1.1 空間源數(shù)據(jù)介紹12-18
• 2.1.2 空間源數(shù)據(jù)處理18-23
• 2.2 交通出行指數(shù)模型設(shè)計(jì)23-24
• 2.2.1 概念模型設(shè)計(jì)23-24
• 2.2.2 邏輯模型設(shè)計(jì)24
• 2.3 權(quán)重模型研究24-27
• 2.3.1 權(quán)重計(jì)算方法介紹24-25
• 2.3.2 主成分分析法原理25-27
• 2.4 指數(shù)分級27-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第3章 公共交通設(shè)施運(yùn)行評價(jià)32-43
• 3.1 評價(jià)指標(biāo)的選取32-36
• 3.1.1 評價(jià)指標(biāo)選取原則32-33
• 3.1.2 公共自行車評價(jià)指標(biāo)選取33-35
• 3.1.3 停車場評價(jià)指標(biāo)選取35-36
• 3.2 停車場和公共自行車系統(tǒng)綜合評價(jià)方法36-40
• 3.2.1 評價(jià)常用方法概述36-37
• 3.2.2 模糊評價(jià)與GIS相結(jié)合的綜合方法37-40
• 3.3 交通出行指數(shù)與停車場關(guān)系探究40-42
• 3.3.1 停車場現(xiàn)狀概述40-41
• 3.3.2 交通出行指數(shù)與停車場關(guān)系假設(shè)41-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第4章 西城區(qū)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)例分析43-69
• 4.1 交通出行指數(shù)計(jì)算與運(yùn)行評價(jià)43-59
• 4.1.1 西城區(qū)交通出行指數(shù)計(jì)算43-50
• 4.1.2 西外地區(qū)停車場運(yùn)行評價(jià)50-54
• 4.1.3 西城區(qū)公共自行車站點(diǎn)運(yùn)行評價(jià)54-59
• 4.2 交通出行指數(shù)與停車場關(guān)系分析59-67
• 4.2.1 出行指數(shù)與停車場利用率分析59-62
• 4.2.2 出行指數(shù)與停車場周轉(zhuǎn)率分析62-63
• 4.2.3 出行指數(shù)與停車場均衡性分析63-65
• 4.2.4 出行指數(shù)與停車場整體分析65-67
• 4.3 本章小結(jié)67-69
• 第5章 總結(jié)與展望69-71
• 5.1 論文總結(jié)69
• 5.2 研究展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 攻讀碩士期間發(fā)表論文及科研情況75-76
• 碩士期間發(fā)表論文75
• 碩士期間參與的科研項(xiàng)目75-76
• 致謝76

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：交通出行指數(shù)與公共交通設(shè)施運(yùn)行評價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：313024