衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)因其可以提供全球、全天候、實時、連續(xù)、高精度的導(dǎo)航服務(wù)，近幾年來在各個領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，同時隨著國際民航組織（ICAO）對新航行系統(tǒng)概念的推廣，國際民航界開始廣泛使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。但目前的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由于精度原因，致使其航空應(yīng)用僅限于航路階段，為了使衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠應(yīng)用到航空應(yīng)用的整個過程，人們開始對衛(wèi)星信號進行研究，力圖研究出一種衛(wèi)星增強技術(shù)，提高衛(wèi)星導(dǎo)航精度，實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航在民航的無縫隙導(dǎo)航服務(wù)。本文就是在這樣的背景下，進行了衛(wèi)星（GPS/北斗）導(dǎo)航信號的仿真研究。通過對衛(wèi)星基礎(chǔ)理論的分析研究，搭建了相應(yīng)的仿真軟件平臺，成功仿真出了衛(wèi)星信號，本次論文研究的成果可以用以為應(yīng)用測試系統(tǒng)提供仿真衛(wèi)星導(dǎo)航測試信號，也可以通過升級后作為衛(wèi)星導(dǎo)航的一種陸基增強技術(shù)，提高其局部定位精度，實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航在民用航空上的無縫隙導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。本次論文研究從衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組成分析入手，通過對GPS和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號原理的深入分析，運用Simulink軟件相應(yīng)的進行了模塊搭建，搭建了衛(wèi)星信號生成器模塊。由于目前北斗信號資料不完整，本次論文研究僅用搭建的衛(wèi)星信號生成器模塊對GPS信號進行... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

GPS系統(tǒng)組成

圖 2 C/A 碼產(chǎn)生原理圖兩個移位寄存器均同時在頻率1f f /10 1.023MHz時鐘脈沖驅(qū)動下，而且兩個移位寄存器都產(chǎn)生碼長都為10/2 1 1023C AN ，周期都為 T 1ms的兩個 m 序列1G (t )和2G (t )。將兩個序列進行模 2 加后即可得到 GPS 的 C/A碼序列，其表達式：1 2( ) ( ) ( )j j CC t G t G t N T（2.1）其中1G (t )、2G (t )序列的生成多項式分別為：3 101G (t ) 1 t t（2.2）2 3 6 8 9 102G (t ) 1 t t t t t t（2.3）式中：

圖 3 GPS 信號的產(chǎn)生通過以上分析，GPS 衛(wèi)星發(fā)射的衛(wèi)星信號可表示為：11 1 1 1( ) ( ) ( ) cos( ) ( ) ( )sin( )jL P j j j C j j jS t A P t D t t A C t D t t （2.9）22 2( ) ( ) ( ) cos( )jL P j j jS t B P t D t t （2.10）其中：1( )jLS t ：第 j 顆衛(wèi)星載波1L 上的信號；2( )jLS t ：第 j 顆衛(wèi)星載波2L 上的信號；PA ：為調(diào)制在載波1L 上的 P 碼振幅；CA ：為調(diào)制在載波1L 上的 C/A 碼振幅；PB ：為調(diào)制在載波2L 上的 P 碼振幅；

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3099913