指出了近些年隨著航空攝影的發(fā)展,傾斜攝影技術(shù)已在三維實(shí)景模型快速構(gòu)建中得到廣泛應(yīng)用,針對(duì)傳統(tǒng)測(cè)繪方法難以在西部山區(qū)、林區(qū)、建筑物密集區(qū)等復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)的情況,詳細(xì)描述了傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用于大比例尺地籍圖測(cè)繪的技術(shù)流程,根據(jù)測(cè)區(qū)地勢(shì)起伏特點(diǎn)合理規(guī)劃了航線并采用變高飛行方案,以獲取高精度原始影像數(shù)據(jù),該方案外業(yè)采集及內(nèi)業(yè)成圖自動(dòng)化程度較高,通過(guò)精度統(tǒng)計(jì)和分析,驗(yàn)證了該技術(shù)方案滿足復(fù)雜地區(qū)大比例尺地籍圖測(cè)圖要求。 

【文章來(lái)源】：綠色科技. 2020,(14)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

基于傾斜攝影技術(shù)大比例尺地籍圖測(cè)繪技術(shù)流程

試驗(yàn)區(qū)使用HARWAR Mega V8II八旋翼無(wú)人機(jī)搭載5鏡頭1.92億像素傾斜相機(jī)，其中下視鏡頭2400萬(wàn)像素和側(cè)視鏡頭單個(gè)為4200萬(wàn)像素，在空中同時(shí)曝光采集5張不同方向的航空影像，航向重疊度和旁向重疊度均為80%。在航線設(shè)計(jì)前已經(jīng)獲取測(cè)區(qū)1∶10000地形圖資料，制作了測(cè)區(qū)DEM地形成果，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)測(cè)區(qū)沿著河道地勢(shì)逐步抬升，如圖2所示，因此設(shè)計(jì)飛行航線沿著等高線擬合切線方向飛行，并采用變高飛行模式，保證飛行航高相對(duì)目標(biāo)構(gòu)筑物保持在90m左右的航高進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，單個(gè)架次飛行時(shí)長(zhǎng)約為30min，共飛行6個(gè)架次，共采集像片數(shù)6350張，飛行參數(shù)如表1所示，影像分辨率為1.5cm，為保證測(cè)區(qū)最終地籍圖成果滿足大比例尺地籍圖成圖精度要求，在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)布設(shè)了66個(gè)像控點(diǎn)，像控點(diǎn)平均點(diǎn)間距約為150m，像控點(diǎn)分布如圖3所示。將采集的影像通過(guò)預(yù)處理操作導(dǎo)入到Context Capture建模軟件進(jìn)行影像匹配、空三計(jì)算、生成密集點(diǎn)云、構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)、紋理映射等步驟，最終生成實(shí)際三維模型和正射影像。生成的實(shí)景三維模型如圖4所示。

像控點(diǎn)布設(shè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3063663