鐵路工程建設和運營管理迫切需要高精度位置服務,衛(wèi)星導航定位基準站網技術為鐵路高精度空間位置服務提供了新的解決方案。對鐵路BDS/GNSS高精度位置服務平臺建設方案進行研究,重點探討平臺構成、技術架構及網絡RTK關鍵技術,對后續(xù)鐵路工程GNSS基準站網的建設具有指導意義。 

【文章來源】：測繪標準化. 2020,36(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 高精度位置服務平臺應用需求分析
2 高精度位置服務平臺構成
3 高精度位置服務平臺建設方案
    3.1 總體設計思路
    3.2 基準站網規(guī)劃設計
    3.3 關鍵技術
4 結 語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于GNSS（北斗）地基增強技術的鐵路控制基準研究[J]. 蔡德鉤,王曉凱,樓梁偉.  鐵道建筑. 2019(11)
[2]鐵路北斗地基增強系統(tǒng)構建及基準站選址研究[J]. 秦健,潘佩芬,陶承.  鐵路計算機應用. 2018(03)
[3]北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的毫米級精度變形監(jiān)測算法與實現(xiàn)[J]. 肖玉鋼,姜衛(wèi)平,陳華,袁鵬,席瑞杰.  測繪學報. 2016(01)

博士論文
[1]北斗/GNSS區(qū)域地基增強服務系統(tǒng)建立方法與實踐[D]. 劉文建.武漢大學 2017

碩士論文
[1]GPS/BDS/GLONASS多系統(tǒng)網絡RTK算法實現(xiàn)及定位性能分析[D]. 胡明賢.武漢大學 2017



本文編號：3057020