本文依托錫盟-江蘇泰州±800kV特高壓直流輸電工程,詳細介紹了地理信息技術在特高壓線路工程的前期可研、初步設計、施工過程應用、三維數字化移交、施工招投標和巡線道路規(guī)劃中的應用,通過地理信息手段,能夠有效縮短工程周期,提升設計工作的科學性,提高成果質量,豐富應用內容,給后期運行維護工作打好數據基礎,為將來類似工程開展提供寶貴的經驗。 

【文章來源】：北京測繪. 2020,34(10)

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

工程整體情況

可研工作平臺是基于遙感和地理信息系統(tǒng)技術，收集可研階段的衛(wèi)星影像和其他多源數據信息，輔助勘測設計人員在平臺上進行路徑選擇，減少對線路周邊環(huán)境的擾動，對比不同方案的經濟性，降低本體工程造價，提高整體經濟效益，提高業(yè)主決策的科學性。為后續(xù)初步設計提供服務，減少初設階段的工作量，工作流程如圖2所示。在可研階段，結合工程路徑途徑內蒙古、河北、天津、山東和江蘇省，搜集了沿線2.5m分辨率的P5高清衛(wèi)星影像、數字高程模型、基礎數據、專題數據和工程數據等（如圖1所示），影像累計長度約1 100km，覆蓋寬度為40km～80km，作業(yè)面積約94 158km2。通過對數據預處理，實現衛(wèi)星影像的糾正配準、融合輸出，DEM數據的等高線疊加顯示、地形比例分析，基礎數據、專題數據及工程數據配準、渲染、疊加等。最終將預處理后數據導入前期工作平臺，實現多源數據的疊加顯示與空間分析。

在可研階段路徑成果的基礎上，利用全球定位系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)、海拉瓦系統(tǒng)以及斷面測量/桿塔排位技術建立三維優(yōu)化設計平臺，對獲取的高精度航攝影像、姿態(tài)位置信息進行處理，根據成果數據綜合優(yōu)化路徑，統(tǒng)計通道清理信息，為工程技術調整、進度管控和經費控制等方面提供數據支撐。工作流程如圖3所示。在設計階段，以可研階段最終設計路徑為依據，開展路徑沿線及覆蓋寬度不小于2km、平均影像地面分辨率優(yōu)于0.25 m、拍攝累計長度約2 251.3km的航空影像獲取工作，并完成外控調繪工作。集成航空影像、外控等數據，搭建數字化工作平臺，開展空三內業(yè)處理，形成滿足要求的空三成果�；谌S可視化設計優(yōu)化平臺，依據路徑優(yōu)化原則，開展路徑初步調整、立體環(huán)境精確調整、電子模板實時排位、特殊情況精細調整等工作，工程路徑優(yōu)化后最終長度為1 610.914km，并進行最終路徑交叉跨越、跨房面積、林區(qū)面積統(tǒng)計以及專題制圖輸出。


本文編號：3048446