在加載展示海量三維管線模型,特別是場景中還兼有城市精細(xì)模型、三維數(shù)字地形等多種三維數(shù)據(jù)時(shí),存在模型數(shù)量大、加載效率低的問題,本文提出了一種三維管線分圖幅組織與管理的方法�；诙S分圖幅管線數(shù)據(jù),將同一圖幅內(nèi)的所有管線三維模型組合成單個(gè)或數(shù)個(gè)模型,降低模型數(shù)量,并將其作為建立空間索引的最小單元,提升空間索引效率;同時(shí),通過合并模型的有序組織,實(shí)現(xiàn)對其內(nèi)部的每個(gè)管線模型的訪問和操作,例如查詢、選擇、變色、半透明、顯隱等,支持了三維管線管理與應(yīng)用;在模型合并的基礎(chǔ)上,本文還建立了兩級管線LOD,實(shí)現(xiàn)了海量大范圍三維管線的集成展示。最后,本文利用重慶市三維管線普查數(shù)據(jù),開展了項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目應(yīng)用,驗(yàn)證了方法的有效性和實(shí)用性。 

【文章來源】：城市勘測. 2020,(01)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

方管連接建模

管段的三維建模是根據(jù)類型、空間位置、形狀尺寸等幾何屬性信息,進(jìn)行參數(shù)化自動(dòng)建模。管段建模的主要方法采用旋轉(zhuǎn)矢量方法(左國成等,2013)。首先計(jì)算管段兩個(gè)斷面的斷面特征點(diǎn),然后利用四邊形,建立管段網(wǎng)格,最后優(yōu)化成三維管段模型,如圖1所示。銜接特征指的是用來連接管段的部件,例如直通、三通等,根據(jù)銜接特征的類型以及所連接的管段的大小和方向進(jìn)行銜接特征建模。銜接特征建模同樣可分為三步,首先獲得銜接斷面的位置,并按旋轉(zhuǎn)矢量法計(jì)算得到每個(gè)斷面的斷面特征點(diǎn),然后利用三角形和四變形,建立網(wǎng)格,最后優(yōu)化得到銜接特征模型。圖2展示的是不同半徑的圓管直通建模過程,圖3展示的是不同寬度和高度的方管直通建模。

銜接特征指的是用來連接管段的部件,例如直通、三通等,根據(jù)銜接特征的類型以及所連接的管段的大小和方向進(jìn)行銜接特征建模。銜接特征建模同樣可分為三步,首先獲得銜接斷面的位置,并按旋轉(zhuǎn)矢量法計(jì)算得到每個(gè)斷面的斷面特征點(diǎn),然后利用三角形和四變形,建立網(wǎng)格,最后優(yōu)化得到銜接特征模型。圖2展示的是不同半徑的圓管直通建模過程,圖3展示的是不同寬度和高度的方管直通建模。圖3 方管連接建模

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2997568