基于無人機傾斜攝像技術(shù)的土地測量研究
發(fā)布時間:2021-01-15 07:18
為了探究無人機傾斜攝像技術(shù)在土地測量中的應(yīng)用,首先對無人機傾斜攝影技術(shù)基本理論進行了分析;然后以我國浙江省德清市某試驗區(qū)域為背景,以地籍圖測量為例,對數(shù)據(jù)采集及處理和地籍圖矢量化進行了介紹;最后結(jié)合RTK實地測量,對航測技術(shù)的精度進行了評定。試驗及研究表明,第一,無人機攝影測繪技術(shù)具有自動化程度高、測繪高效率及耗費時間短等優(yōu)點;其次,地籍圖精度評定結(jié)果表明,航測技術(shù)所得精度完全滿足當(dāng)前我國對1:1 000地籍圖測量和1:500地形圖測量精度要求;最后,無人機傾斜攝像技術(shù)一次性覆蓋面少、相機質(zhì)量低和獲取的數(shù)據(jù)量巨大目前仍舊為目前航測技術(shù)推廣使用中的瓶頸,有待于我們展開更多的研究來實現(xiàn)技術(shù)突破。
【文章來源】:微型電腦應(yīng)用. 2020,36(10)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
基于三維場景的地籍矢量化效果圖
航測和計算所得的全景真實地表模型,其中圖5為模型在三維平臺上展現(xiàn)的正射影響效果,圖6(a)為40°俯視效果圖,圖6(b)為其局部放大效果圖。由圖可見,通過對不同視角圖像的操作,我們便可以獲得測區(qū)內(nèi)地表信息的細(xì)部特點。Smart3D capture軟件在基于現(xiàn)場航測所得信息建模時已經(jīng)通過航測控制點和RTK測量所得的真實坐標(biāo)進行過核對,所以計算所得的三維虛擬模型與真實地表信息誤差在我們允許范圍內(nèi),可視為虛擬模型與真實信息具備一致性。本文給出局部基于三維模型繪制的二維矢量地籍圖,如圖7所示。
無人機傾斜攝影系統(tǒng)作業(yè)數(shù)據(jù)采集流程如圖1所示。無人機傾斜攝影系統(tǒng)外業(yè)數(shù)據(jù)采集流程,主要包含檢測設(shè)備進場、航攝前準(zhǔn)備、航測數(shù)據(jù)獲取及航測后作業(yè)等4個方面[7]。因為現(xiàn)在飛行器不允許隨便飛行,隨意航測前應(yīng)先對測區(qū)踏勘,出具初步航測設(shè)計方案并就航測飛行區(qū)域向相關(guān)部門提交申請,上述即為航測設(shè)備進場作業(yè)[8]。航測前準(zhǔn)備工作包括航線設(shè)計,航測過程中既有設(shè)施、設(shè)備及人員和機器安全保護措施,及飛行器起飛前的檢查工作。航測準(zhǔn)備工作完成后即可執(zhí)行航測過程,航測后需要對數(shù)據(jù)備份并保障測量數(shù)據(jù)安全,然后確認(rèn)相關(guān)設(shè)備設(shè)施的安全且沒有損壞。至此,一次航測作業(yè)完成,以下對無人機傾斜攝影的基本原理及數(shù)據(jù)采集進行簡要介紹。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于無人機航攝的高陡/直立邊坡快速地形測量及三維數(shù)值建模方法[J]. 王明,李麗慧,廖小輝,黃北秀,王學(xué)良,陳子干,楊福華,劉建立. 工程地質(zhì)學(xué)報. 2019(05)
[2]高寒高海拔復(fù)雜艱險山區(qū)無人機勘察技術(shù)應(yīng)用[J]. 馮威. 鐵道工程學(xué)報. 2019(08)
[3]基于傾斜攝影測量技術(shù)的曲面建筑立面圖測繪方法[J]. 劉永吉,任偉,孫喜彬. 建筑技術(shù). 2019(05)
[4]無人機遙感技術(shù)在土地違法監(jiān)測中的應(yīng)用研究[J]. 趙燕伶,洪增林,付壘. 礦產(chǎn)勘查. 2019(04)
[5]無人機航測技術(shù)針對山區(qū)高速公路帶狀測區(qū)的應(yīng)用研究[J]. 張寧,楊潤書,甘淑. 公路. 2018(07)
[6]無人機傾斜攝影技術(shù)支持下的三維精細(xì)模型制作[J]. 朱國強,劉勇,程鵬正. 測繪通報. 2016(09)
[7]無人機航測技術(shù)在農(nóng)村土地調(diào)查工作底圖制作中的應(yīng)用[J]. 畢凱,黃少林. 國土資源遙感. 2016(02)
[8]基于網(wǎng)絡(luò)編碼的無人機數(shù)據(jù)鏈技術(shù)研究[J]. 于強強,茹樂,于云龍,方堃. 計算機測量與控制. 2015(07)
[9]基于MS5611的小型無人機高度檢測系統(tǒng)設(shè)計[J]. 潘銀松,劉天剛,馬澤忠,劉智華. 電子測量技術(shù). 2015(07)
[10]數(shù)字工業(yè)攝像技術(shù)用于轉(zhuǎn)軸動態(tài)扭矩測量原理的研究[J]. 資新運,耿帥,趙姝帆,王迎,秦萬軍. 中國激光. 2015(02)
本文編號:2978489
【文章來源】:微型電腦應(yīng)用. 2020,36(10)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
基于三維場景的地籍矢量化效果圖
航測和計算所得的全景真實地表模型,其中圖5為模型在三維平臺上展現(xiàn)的正射影響效果,圖6(a)為40°俯視效果圖,圖6(b)為其局部放大效果圖。由圖可見,通過對不同視角圖像的操作,我們便可以獲得測區(qū)內(nèi)地表信息的細(xì)部特點。Smart3D capture軟件在基于現(xiàn)場航測所得信息建模時已經(jīng)通過航測控制點和RTK測量所得的真實坐標(biāo)進行過核對,所以計算所得的三維虛擬模型與真實地表信息誤差在我們允許范圍內(nèi),可視為虛擬模型與真實信息具備一致性。本文給出局部基于三維模型繪制的二維矢量地籍圖,如圖7所示。
無人機傾斜攝影系統(tǒng)作業(yè)數(shù)據(jù)采集流程如圖1所示。無人機傾斜攝影系統(tǒng)外業(yè)數(shù)據(jù)采集流程,主要包含檢測設(shè)備進場、航攝前準(zhǔn)備、航測數(shù)據(jù)獲取及航測后作業(yè)等4個方面[7]。因為現(xiàn)在飛行器不允許隨便飛行,隨意航測前應(yīng)先對測區(qū)踏勘,出具初步航測設(shè)計方案并就航測飛行區(qū)域向相關(guān)部門提交申請,上述即為航測設(shè)備進場作業(yè)[8]。航測前準(zhǔn)備工作包括航線設(shè)計,航測過程中既有設(shè)施、設(shè)備及人員和機器安全保護措施,及飛行器起飛前的檢查工作。航測準(zhǔn)備工作完成后即可執(zhí)行航測過程,航測后需要對數(shù)據(jù)備份并保障測量數(shù)據(jù)安全,然后確認(rèn)相關(guān)設(shè)備設(shè)施的安全且沒有損壞。至此,一次航測作業(yè)完成,以下對無人機傾斜攝影的基本原理及數(shù)據(jù)采集進行簡要介紹。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于無人機航攝的高陡/直立邊坡快速地形測量及三維數(shù)值建模方法[J]. 王明,李麗慧,廖小輝,黃北秀,王學(xué)良,陳子干,楊福華,劉建立. 工程地質(zhì)學(xué)報. 2019(05)
[2]高寒高海拔復(fù)雜艱險山區(qū)無人機勘察技術(shù)應(yīng)用[J]. 馮威. 鐵道工程學(xué)報. 2019(08)
[3]基于傾斜攝影測量技術(shù)的曲面建筑立面圖測繪方法[J]. 劉永吉,任偉,孫喜彬. 建筑技術(shù). 2019(05)
[4]無人機遙感技術(shù)在土地違法監(jiān)測中的應(yīng)用研究[J]. 趙燕伶,洪增林,付壘. 礦產(chǎn)勘查. 2019(04)
[5]無人機航測技術(shù)針對山區(qū)高速公路帶狀測區(qū)的應(yīng)用研究[J]. 張寧,楊潤書,甘淑. 公路. 2018(07)
[6]無人機傾斜攝影技術(shù)支持下的三維精細(xì)模型制作[J]. 朱國強,劉勇,程鵬正. 測繪通報. 2016(09)
[7]無人機航測技術(shù)在農(nóng)村土地調(diào)查工作底圖制作中的應(yīng)用[J]. 畢凱,黃少林. 國土資源遙感. 2016(02)
[8]基于網(wǎng)絡(luò)編碼的無人機數(shù)據(jù)鏈技術(shù)研究[J]. 于強強,茹樂,于云龍,方堃. 計算機測量與控制. 2015(07)
[9]基于MS5611的小型無人機高度檢測系統(tǒng)設(shè)計[J]. 潘銀松,劉天剛,馬澤忠,劉智華. 電子測量技術(shù). 2015(07)
[10]數(shù)字工業(yè)攝像技術(shù)用于轉(zhuǎn)軸動態(tài)扭矩測量原理的研究[J]. 資新運,耿帥,趙姝帆,王迎,秦萬軍. 中國激光. 2015(02)
本文編號:2978489
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