風(fēng)機(jī)塔筒傾斜的液體靜力水準(zhǔn)自動監(jiān)測方法研究
發(fā)布時(shí)間：2021-01-13 10:35
風(fēng)機(jī)塔筒的沉降與變形嚴(yán)重威脅風(fēng)電場的安全運(yùn)行。文中通過研究液體靜力水準(zhǔn)自動變形監(jiān)測系統(tǒng)的工作機(jī)理,確定了風(fēng)機(jī)塔筒自動化靜力水準(zhǔn)監(jiān)測的基本流程。實(shí)測結(jié)果表明,較之電子水準(zhǔn)測量,液體靜力水準(zhǔn)可有效提高監(jiān)測效率,保證監(jiān)測精度與可靠性,實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)塔筒的全天候自動監(jiān)測。
【文章來源】：礦山測量. 2020,48(05)
【文章頁數(shù)】：3 頁
【部分圖文】：
液體靜力水準(zhǔn)基本原理
圖3為本工程7#風(fēng)機(jī)塔筒某期液體靜力水準(zhǔn)觀測數(shù)據(jù)與同時(shí)期利用標(biāo)稱精度為每千米高差中數(shù)偶然中誤差±0.3 mm的天寶TrimbleDiNi電子水準(zhǔn)儀觀測數(shù)據(jù)沉降曲線對比圖。圖中橫軸為基礎(chǔ)環(huán)監(jiān)測點(diǎn)號,縱軸為高差,0高差為基礎(chǔ)環(huán)理論水平高度。由圖可知,液體靜力水準(zhǔn)監(jiān)測曲線的最低點(diǎn)為8號點(diǎn),其值為-0.85 mm,最高點(diǎn)為5號點(diǎn),其值為0.62 mm,最大高差為1.47 mm。電子水準(zhǔn)儀測得的曲線最低點(diǎn)為8號點(diǎn),其值為-0.81 mm,最高點(diǎn)為4號點(diǎn),其值為0.65 mm,最大高差為1.46 mm。對比兩次監(jiān)測可以看出,沉降曲線基本吻合一致,最低點(diǎn)和最高點(diǎn)均在同一方位,最大高差相差0.01 mm,說明兩次測量測得的塔筒傾斜度相當(dāng)、傾斜方向一致。利用中誤差計(jì)算公式對7#風(fēng)機(jī)塔筒1號監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行精度評定,求得1號儀器監(jiān)測值的中誤差為0.33 mm,根據(jù)測出的高差計(jì)算環(huán)線閉合差為0.78 mm,其精度達(dá)到二等靜力水準(zhǔn)觀測技術(shù)要求,滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
影響液體靜力水準(zhǔn)高程測量精度的因素主要包括外界條件和儀器因素。當(dāng)監(jiān)測點(diǎn)之間的距離較近時(shí),連通的兩個(gè)缽體相隔較近,由溫度和氣壓差異引起的測量誤差較小[8]。當(dāng)各觀測頭溫差小于2 ℃,且采取一定的防風(fēng)措施后,該液體靜力水準(zhǔn)裝置監(jiān)測精度優(yōu)于0.1 mm。因此,液體靜力水準(zhǔn)測量可以得到很高的精度,完全能滿足風(fēng)機(jī)塔筒變形監(jiān)測的需要。4 結(jié) 語
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]港珠澳大橋拱北隧道靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用研究[J]. 黃新召. 測繪與空間地理信息. 2017(06)
[2]靜力水準(zhǔn)自動化系統(tǒng)在高鐵橋墩差異沉降監(jiān)測中的應(yīng)用[J]. 張建民. 鐵道勘察. 2016(02)
[3]靜力水準(zhǔn)在城市軌道交通既有線變形監(jiān)測中的應(yīng)用研究[J]. 韓三琪. 鐵道勘察. 2015(02)
[4]液體靜力水準(zhǔn)儀變形監(jiān)測精度分析[J]. 陳龍浩,郭廣禮,朱曉峻,郭慶彪. 煤礦安全. 2015(03)
[5]靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在變形觀測中的應(yīng)用[J]. 戴加?xùn)|,王勇. 山西建筑. 2011(18)
[6]靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在某工程中的應(yīng)用[J]. 戴加?xùn)|,王艷玲,禇偉洪. 工程勘察. 2009(05)
[7]高大型建筑物沉降監(jiān)測的方法及精度分析[J]. 鄭志勇,張光華. 地礦測繪. 2005(03)
[8]靜力水準(zhǔn)儀在北京城鐵變形監(jiān)測中的應(yīng)用[J]. 白韶紅. 中國儀器儀表. 2003(11)
[9]論液體靜力水準(zhǔn)測量[J]. 高飛. 合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1990(02)
碩士論文
[1]高速鐵路橋梁徐變上拱及墩臺沉降監(jiān)測與分析[D]. 潘昱行.中南大學(xué) 2014
本文編號：2974723
【文章來源】：礦山測量. 2020,48(05)
【文章頁數(shù)】：3 頁
【部分圖文】：
液體靜力水準(zhǔn)基本原理
圖3為本工程7#風(fēng)機(jī)塔筒某期液體靜力水準(zhǔn)觀測數(shù)據(jù)與同時(shí)期利用標(biāo)稱精度為每千米高差中數(shù)偶然中誤差±0.3 mm的天寶TrimbleDiNi電子水準(zhǔn)儀觀測數(shù)據(jù)沉降曲線對比圖。圖中橫軸為基礎(chǔ)環(huán)監(jiān)測點(diǎn)號,縱軸為高差,0高差為基礎(chǔ)環(huán)理論水平高度。由圖可知,液體靜力水準(zhǔn)監(jiān)測曲線的最低點(diǎn)為8號點(diǎn),其值為-0.85 mm,最高點(diǎn)為5號點(diǎn),其值為0.62 mm,最大高差為1.47 mm。電子水準(zhǔn)儀測得的曲線最低點(diǎn)為8號點(diǎn),其值為-0.81 mm,最高點(diǎn)為4號點(diǎn),其值為0.65 mm,最大高差為1.46 mm。對比兩次監(jiān)測可以看出,沉降曲線基本吻合一致,最低點(diǎn)和最高點(diǎn)均在同一方位,最大高差相差0.01 mm,說明兩次測量測得的塔筒傾斜度相當(dāng)、傾斜方向一致。利用中誤差計(jì)算公式對7#風(fēng)機(jī)塔筒1號監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行精度評定,求得1號儀器監(jiān)測值的中誤差為0.33 mm,根據(jù)測出的高差計(jì)算環(huán)線閉合差為0.78 mm,其精度達(dá)到二等靜力水準(zhǔn)觀測技術(shù)要求,滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
影響液體靜力水準(zhǔn)高程測量精度的因素主要包括外界條件和儀器因素。當(dāng)監(jiān)測點(diǎn)之間的距離較近時(shí),連通的兩個(gè)缽體相隔較近,由溫度和氣壓差異引起的測量誤差較小[8]。當(dāng)各觀測頭溫差小于2 ℃,且采取一定的防風(fēng)措施后,該液體靜力水準(zhǔn)裝置監(jiān)測精度優(yōu)于0.1 mm。因此,液體靜力水準(zhǔn)測量可以得到很高的精度,完全能滿足風(fēng)機(jī)塔筒變形監(jiān)測的需要。4 結(jié) 語
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]港珠澳大橋拱北隧道靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用研究[J]. 黃新召. 測繪與空間地理信息. 2017(06)
[2]靜力水準(zhǔn)自動化系統(tǒng)在高鐵橋墩差異沉降監(jiān)測中的應(yīng)用[J]. 張建民. 鐵道勘察. 2016(02)
[3]靜力水準(zhǔn)在城市軌道交通既有線變形監(jiān)測中的應(yīng)用研究[J]. 韓三琪. 鐵道勘察. 2015(02)
[4]液體靜力水準(zhǔn)儀變形監(jiān)測精度分析[J]. 陳龍浩,郭廣禮,朱曉峻,郭慶彪. 煤礦安全. 2015(03)
[5]靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在變形觀測中的應(yīng)用[J]. 戴加?xùn)|,王勇. 山西建筑. 2011(18)
[6]靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在某工程中的應(yīng)用[J]. 戴加?xùn)|,王艷玲,禇偉洪. 工程勘察. 2009(05)
[7]高大型建筑物沉降監(jiān)測的方法及精度分析[J]. 鄭志勇,張光華. 地礦測繪. 2005(03)
[8]靜力水準(zhǔn)儀在北京城鐵變形監(jiān)測中的應(yīng)用[J]. 白韶紅. 中國儀器儀表. 2003(11)
[9]論液體靜力水準(zhǔn)測量[J]. 高飛. 合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1990(02)
碩士論文
[1]高速鐵路橋梁徐變上拱及墩臺沉降監(jiān)測與分析[D]. 潘昱行.中南大學(xué) 2014
本文編號：2974723
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