本文關(guān)鍵詞：不同型號(hào)GPS接收機(jī)聯(lián)合作業(yè)在公路控制網(wǎng)復(fù)測(cè)中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于公路建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程,控制點(diǎn)在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中會(huì)受到外界影響而移動(dòng)或破壞,因此,在公路建設(shè)過(guò)程中,必須對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行周期性復(fù)測(cè),及時(shí)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行更新和維護(hù)。GPS技術(shù)以其全天候、高精度和自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公路控制測(cè)量中。在實(shí)際的控制網(wǎng)測(cè)量中,由于受儀器數(shù)量的限值,通常需要用不同型號(hào)的儀器聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行靜態(tài)相對(duì)定位。由于不同型號(hào)GPS接收機(jī)的測(cè)量成果會(huì)存在一定差異,影響GPS網(wǎng)的精度,因此,有必要研究分析公路控制網(wǎng)復(fù)測(cè)中不同型號(hào)GPS接收機(jī)的聯(lián)合作業(yè),這對(duì)提高測(cè)量效率、解決工程實(shí)際問(wèn)題和GPS應(yīng)用的理論研究都有重要意義。此文以萬(wàn)利高速公路(萬(wàn)州段)第七標(biāo)段的GPS控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)為例,對(duì)不同型號(hào)GPS接收機(jī)的聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行了研究。在研究過(guò)程中,主要做了以下工作:(1)總結(jié)了GPS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)過(guò)程中涉及到的相關(guān)知識(shí),主要分析了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、高斯投影、三維無(wú)約束平差和二維約束平差的相關(guān)原理,并對(duì)有關(guān)公式進(jìn)行了推導(dǎo);(2)整理外業(yè)觀測(cè)的資料,把不同型號(hào)GPS接收機(jī)單獨(dú)測(cè)量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。內(nèi)業(yè)處理時(shí),以中海達(dá)HDS2003數(shù)據(jù)處理軟件為主,Matlab軟件、拓普康靜態(tài)解算Pinnacle軟件和HGO數(shù)據(jù)后處理軟件為輔,對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和全面檢核。數(shù)據(jù)處理過(guò)程中先對(duì)不同型號(hào)GPS接收機(jī)聯(lián)合測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理,又分別對(duì)各型號(hào)GPS接收機(jī)單獨(dú)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理,比較兩次處理的結(jié)果的差異,結(jié)合外業(yè)觀測(cè)的實(shí)際情況和相關(guān)原理分析了產(chǎn)生差異的原因;(3)參照相關(guān)規(guī)范要求和中誤差檢驗(yàn)兩種方法對(duì)復(fù)測(cè)點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,并用各型號(hào)GPS接收機(jī)單獨(dú)測(cè)量的數(shù)據(jù)的約束平差結(jié)果作為控制網(wǎng)穩(wěn)定性判定的依據(jù)。通過(guò)復(fù)測(cè)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施以及數(shù)據(jù)處理這一整個(gè)過(guò)程的應(yīng)用與研究,解決了萬(wàn)利高速公路(萬(wàn)州段)第七標(biāo)段控制網(wǎng)復(fù)測(cè)過(guò)程中不同型號(hào)GPS接收機(jī)聯(lián)合作業(yè)所遇到的問(wèn)題,保證了測(cè)量的精度,評(píng)判了控制點(diǎn)的穩(wěn)定性。此文結(jié)論可以為該工程中控制點(diǎn)的更新和維護(hù)提供指導(dǎo),還可以為其它類似的GPS控制網(wǎng)測(cè)量工程提供參考。
【關(guān)鍵詞】：GPS接收機(jī) 聯(lián)合作業(yè) 控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 基線解算 平差
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U412.2;P228.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 選題背景及研究意義9
• 1.2 不同型號(hào)GPS接收機(jī)聯(lián)合作業(yè)在公路測(cè)量中的應(yīng)用現(xiàn)狀9-11
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及論文結(jié)構(gòu)11-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容11
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)11-13
• 第二章 GPS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)相關(guān)原理13-27
• 2.1 GPS測(cè)量原理13-15
• 2.1.1 衛(wèi)星定位原理13-14
• 2.1.2 GPS接收機(jī)及定位方式分類14-15
• 2.2 常用的坐標(biāo)系統(tǒng)15-17
• 2.3 WGS84三維坐標(biāo)到地方平面坐標(biāo)的變換17-21
• 2.3.1 WGS84空間直角坐標(biāo)系到國(guó)家空間直角坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換19
• 2.3.2 空間直角坐標(biāo)系到相應(yīng)大地坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換19
• 2.3.3 高斯投影19-20
• 2.3.4 平面坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換20-21
• 2.4 GPS控制網(wǎng)平差原理21-27
• 2.4.1 GPS基線解算的原理22
• 2.4.2 三維無(wú)約束平差的原理22-24
• 2.4.3 二維約束平差的原理24-27
• 第三章 GPS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施27-33
• 3.1 工程概況27
• 3.2 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案27-30
• 3.2.1 復(fù)測(cè)原則27-28
• 3.2.2 復(fù)測(cè)內(nèi)容28-29
• 3.2.3 坐標(biāo)系統(tǒng)的選擇29
• 3.2.4 技術(shù)要求29-30
• 3.2.5 工程中難點(diǎn)及施工對(duì)策30
• 3.3 GPS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的實(shí)施30-33
• 3.3.1 外業(yè)觀測(cè)的實(shí)施31
• 3.3.2 內(nèi)業(yè)處理流程31-33
• 第四章 GPS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析33-59
• 4.1 基線解算33-42
• 4.1.1 同步環(huán)閉合差35-38
• 4.1.2 異步環(huán)閉合差38-39
• 4.1.3 重復(fù)基線較差39-40
• 4.1.4 基線質(zhì)量整體評(píng)估40-42
• 4.2 三維無(wú)約束平差42-51
• 4.2.1 聯(lián)合測(cè)量數(shù)據(jù)的無(wú)約束平差42-44
• 4.2.2 各組數(shù)據(jù)的獨(dú)立無(wú)約束平差44-51
• 4.3 二維約束平差51-54
• 4.4 復(fù)測(cè)成果分析54-59
• 第五章 總結(jié)與展望59-61
• 5.1 總結(jié)59-60
• 5.2 展望60-61
• 致謝61-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 孫廣軍,王景峰,譚國(guó)政;不同類型GPS接收機(jī)聯(lián)合作業(yè)數(shù)據(jù)處理的關(guān)鍵技術(shù)[J];電大理工;2005年02期

2 李愛(ài)國(guó);梁洪有;王留召;;不同格式GPS數(shù)據(jù)聯(lián)合處理的方法及精度分析[J];河南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年06期

3 朱書(shū)敏,李震,路伯祥,熊永良;高速公路平面控制測(cè)量中的幾個(gè)問(wèn)題[J];四川測(cè)繪;1999年03期

4 郭海洋;GPS網(wǎng)平差應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題[J];石油地球物理勘探;2003年01期

5 王國(guó)祥;;基于工程橢球的地方坐標(biāo)系坐標(biāo)換算模型比較分析[J];鐵道勘察;2014年03期

  本文關(guān)鍵詞：不同型號(hào)GPS接收機(jī)聯(lián)合作業(yè)在公路控制網(wǎng)復(fù)測(cè)中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：285836