【摘要】：雖然TCAR能夠?qū)崿F(xiàn)短基線三頻模糊度單歷元解算,但由于電離層延遲及觀測(cè)噪聲等的影響,中長(zhǎng)基線三頻模糊度快速解算仍然是導(dǎo)航定位的一大難點(diǎn)。本文提出了一種新的無幾何無電離層三頻模糊度解算方法。該方法通過對(duì)偽距觀測(cè)值賦予不同的權(quán)重,輔助寬巷及窄巷消除電離層殘差的影響,使寬巷及窄巷求解只受觀測(cè)噪聲的影響;然后通過多歷元的平滑獲取寬巷及窄巷模糊度值。通過實(shí)測(cè)BDS三頻長(zhǎng)基線數(shù)據(jù)表明,相比經(jīng)典TCAR算法,該方法可大大改善中長(zhǎng)基線模糊度的求解精度,經(jīng)過數(shù)據(jù)平滑并驗(yàn)證基本可以實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)基線模糊度的快速解算。
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圖片說明：圖1雙差電離層延遲對(duì)寬巷模糊度固定成功率的影響
[Abstract]:Although TCAR can solve the three-frequency ambiguity of short base line by single calendar element, due to the influence of ionosphere delay and observation noise, the fast resolution of tri-frequency ambiguity of medium and long base line is still a major difficulty in navigation and positioning. In this paper, a new method for solving trifrequency ambiguity without geometry and ionosphere is proposed. By giving different weights to pseudo-range observations, the method helps to eliminate the influence of ionosphere residual in wide roadway and narrow roadway, so that the solution of wide roadway and narrow roadway is only affected by the observed noise, and then the blur value of wide roadway and narrow roadway is obtained by smoothing the multi-calendar. The measured BDS three-frequency length baseline data show that compared with the classical TCAR algorithm, this method can greatly improve the accuracy of solving medium and long base line ambiguity, and the data smoothing and verification can basically realize the fast solution of medium and long base line ambiguity.
【作者單位】： 信息工程大學(xué);北斗導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)河南省協(xié)同創(chuàng)新中心;華南師范大學(xué);
【分類號(hào)】：P228.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2512579