【摘要】：在地圖綜合中,一條道路的不同路段之間,或者兩條道路之間,都有可能存在空間沖突,需要進(jìn)行道路移位。目前,道路的移位方法主要以能量最小化方法為代表,但是模型參數(shù)的控制和移位傳播的距離仍有待深入研究。為了有效控制道路移位,基于道路移位制圖規(guī)則,利用移位傳播障礙點(diǎn)設(shè)置、移位傳播距離計(jì)算和模型參數(shù)自動(dòng)調(diào)整等措施,優(yōu)化道路移位的能量最小化模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提方法的可行性和有效性。
[Abstract]:In map synthesis, there may be a spatial conflict between different sections of a road or between two roads, so it is necessary to shift the road. At present, the method of road displacement is mainly represented by the energy minimization method, but the control of model parameters and the distance of displacement propagation still need to be deeply studied. In order to effectively control road displacement, the energy minimization model of road displacement is optimized based on the road shift mapping rules, such as the setting of shift propagation obstacle points, the calculation of shift propagation distance and the automatic adjustment of model parameters. The experimental results show that the proposed method is feasible and effective.
【作者單位】： 武漢大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢市測(cè)繪研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41471384)~~
【分類號(hào)】：P283

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本文編號(hào)：2239999