【摘要】：公路選線所涉及的范圍之廣,影響因素之多,決定了這是一復(fù)雜的工作。確定最優(yōu)的公路布線區(qū)域和最優(yōu)的公路布線方案是這一工作最主要的目標(biāo)。隨著地理信息技術(shù)的快速發(fā)展,地理信息系統(tǒng)在各方面起到越來越大的作用,如在基礎(chǔ)建設(shè)、城市規(guī)劃、社會管理以及更加廣泛的區(qū)域方面。在眾多有關(guān)地理信息的應(yīng)用中,道路智能選線與規(guī)劃的應(yīng)用越來越受到關(guān)注。 傳統(tǒng)的公路選線過程是建立在經(jīng)驗與技巧的積累上,公路選線設(shè)計方案主要依賴于專家的知識和經(jīng)驗,且不同專家考慮問題的側(cè)重點和方法不同,因此難以協(xié)調(diào)各設(shè)計目標(biāo)的關(guān)系,達(dá)到科學(xué)決策的目的�；贕IS的公路選線能夠?qū)@些問題進(jìn)行實現(xiàn),本文主要是在ArcGIS平臺下聯(lián)合CAD實現(xiàn)道路選線,為下一步線路設(shè)計提供有效的依據(jù)。在研究過程中采用了層次分析法確定影響因素的權(quán)重。主要完成的工作如下： (1)對選線區(qū)域的地理位置、地形地貌、地質(zhì)、水文、環(huán)境、資源分布等影響公路選線的因素進(jìn)行分析,并優(yōu)選高程、坡度、地質(zhì)及地物作為主要的影響因素并建立各影響因素數(shù)字模型。再通過公路布線適宜性評價,生成單因素費用模型； (2)結(jié)合層次分析法對公路選線的各個因素進(jìn)行權(quán)重分析,對單因素費用模型按權(quán)重進(jìn)行疊加運算,得到綜合費用模型； (3)起終點的選擇,中間控制點的確定,之后結(jié)合ArcGIS空間分析技術(shù)進(jìn)行廊道分析及成本路徑生成； (4)各方案比選,運用CAD計算出工程投資及運營里程。然后進(jìn)行綜合評價,選出最優(yōu)路線。
[Abstract]:The wide range of highway route selection and the number of influencing factors determine that this is a complex task. The main goal of this work is to determine the optimal highway routing area and the optimal highway routing scheme. With the rapid development of geographic information technology, GIS plays a more and more important role in many fields, such as infrastructure, urban planning, social management and more extensive regional aspects. In many geographic information applications, the application of intelligent route selection and planning has been paid more and more attention. The traditional road route selection process is based on the accumulation of experience and skills. The design of highway route selection mainly depends on the knowledge and experience of the experts, and different experts have different focus and methods to consider the problems. Therefore, it is difficult to coordinate the relationship between the design objectives and achieve the purpose of scientific decision-making. Road route selection based on GIS can realize these problems. In this paper, road route selection based on ArcGIS platform is realized by combined CAD, which provides an effective basis for the next line design. In the course of the study, AHP is used to determine the weight of the influencing factors. The main works are as follows: (1) analyze the factors that affect the route selection, such as location, topography, geology, hydrology, environment and resource distribution, and select the elevation, slope, etc. Geology and features are the main influencing factors and the digital models of each influencing factors are established. Then through the road routing suitability evaluation to generate a single factor cost model; (2) combined with the Analytic hierarchy process to analyze the weight of each factor of road routing, single factor cost model according to the weight of the superposition operation, Get the comprehensive cost model; (3) the choice of starting end point, the determination of intermediate control point, then combining with ArcGIS spatial analysis technology for corridor analysis and cost path generation; (4) each scheme comparison, Use CAD to calculate the engineering investment and operation mileage. Then comprehensive evaluation is carried out to select the optimal route.
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：P208;U412.32

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2138974