本文選題：自由設(shè)站 + 起算點(diǎn)可用性��； 參考：《測繪通報(bào)》2017年04期

【摘要】：目前在地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測中通常采用自由設(shè)站極坐標(biāo)的測量方式,起算點(diǎn)準(zhǔn)確是保證監(jiān)測結(jié)果有效性的關(guān)鍵。地鐵隧道監(jiān)測自由設(shè)站起算點(diǎn)數(shù)量有限,當(dāng)多點(diǎn)存在變動時通常難以準(zhǔn)確判定各點(diǎn)的可用性。本文針對自由設(shè)站已知起算點(diǎn)的可用性問題,采用坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換求解各已知點(diǎn)的位移分量完成可用性判斷。重點(diǎn)關(guān)注坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換關(guān)系的求解,提出了兩步法的求解思路:采用RANSAC算法計(jì)算初值,然后進(jìn)行迭代權(quán)估計(jì)計(jì)算得到最終結(jié)果。最后通過現(xiàn)場實(shí)測和模擬測試的方式驗(yàn)證了該算法的探測能力。
[Abstract]:At present, in the deformation monitoring of subway tunnel structure, the method of measuring polar coordinates of free station is usually used, and the key to ensure the effectiveness of monitoring results is the accuracy of starting points. Due to the limited number of starting points in subway tunnel monitoring, it is difficult to determine the availability of each point accurately when there is a change in multi-points. In this paper, for the availability of known starting points of free stations, the displacement components of each known point are solved by coordinate system transformation to complete the usability judgment. Focusing on the solution of coordinate transformation relation, a two-step method is proposed: the RANSAC algorithm is used to calculate the initial value, and the final result is obtained by iterative weight estimation. Finally, the detection ability of the algorithm is verified by field measurement and simulation test.
【作者單位】： 武漢大學(xué)測繪學(xué)院;精密工程與工業(yè)測量國家測繪地理信息局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：湖北省自然科學(xué)基金(2015CFB501) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金青年教師資助項(xiàng)目(2042015k0058)
【分類號】：P228.4

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本文編號：1780026