本文選題：對(duì)流層延遲　切入點(diǎn)：對(duì)流層改正模型　出處：《測(cè)繪通報(bào)》2016年09期

【摘要】：正GPS信號(hào)通過(guò)對(duì)流層時(shí),傳播的路徑發(fā)生彎曲,從而使測(cè)量距離產(chǎn)生偏差,這種現(xiàn)象叫作對(duì)流層延遲。準(zhǔn)確估計(jì)出用戶與主參考站之間的對(duì)流層延遲是網(wǎng)絡(luò)RTK高精度實(shí)時(shí)定位的關(guān)鍵因素。目前天頂延遲采用對(duì)流層模型,如Saastamoinen、Hopfield、UNB3m等進(jìn)行求解,而GMF映射函數(shù)和VMF1映射函數(shù)是被主流解算軟件所選用的映射函數(shù)。理論分析和實(shí)踐證明,目前采用上述幾種對(duì)
[Abstract]:When the positive GPS signal passes through the troposphere, the path of propagation bends, which results in the deviation of the measurement distance. This phenomenon is called tropospheric delay.The accurate estimation of tropospheric delay between the user and the primary reference station is the key factor for the high precision real-time location of the network RTK.At present the zenith delay is solved by tropospheric model such as Saastamoinen Hopfield and UNB3m, while the GMF mapping function and the VMF1 mapping function are the mapping functions chosen by the mainstream solution software.Theoretical analysis and practice have proved that the above mentioned pair of
【作者單位】： 92941部隊(duì);中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第54研究所;河北省衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與裝備工程技術(shù)研究中心;衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與裝備技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：P228.4

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本文編號(hào)：1712015