本文關(guān)鍵詞：GPS水準(zhǔn)及其在測(cè)繪工程中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

GPS水準(zhǔn)及其在測(cè)繪工程中的應(yīng)用

[摘要]GPS用于工程水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)具有速度快和精度高等優(yōu)點(diǎn)，在相對(duì)較短的時(shí)間里，就能獲得精度較高的大地高，為工程測(cè)量和施工放樣提供了可靠的根據(jù)，然而由于GPS在建立高精度的工測(cè)水準(zhǔn)網(wǎng)上的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)尚且不足，在縮短觀測(cè)時(shí)間和提高觀測(cè)精度方面還需要進(jìn)一步探究分析。本文先分析GPS水準(zhǔn)的原理和影響其精度的原因，，再分析GPS水準(zhǔn)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用。

[關(guān)鍵詞]GPS水準(zhǔn) 測(cè)繪工程 應(yīng)用和實(shí)踐

0前言

GPS定位技術(shù)以其精度高、速度快、自動(dòng)化程度高、經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)，在平面控制測(cè)量中已得到廣泛應(yīng)用，并對(duì)傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)產(chǎn)生了極大沖擊。GPS技術(shù)的發(fā)展，特別是厘米級(jí)似大地水準(zhǔn)面的發(fā)展，為GPS測(cè)量正常高提供了技術(shù)基礎(chǔ)，因此，對(duì)GPS水準(zhǔn)的研究也是近幾年的一個(gè)研究熱點(diǎn)。

1工程實(shí)例

安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路的組成部分，位于長江下游河段。大橋于2009年3月20日開工建設(shè)，計(jì)劃于2012年底前建成通車。這是一座六跨連續(xù)鋼衍梁斜拉橋，大橋全長2996.8米，主橋長1363米，主跨達(dá)580米，主塔高約210米，屬特大型鐵路橋梁。大橋中線大致為東西向，日照方向不利于采用常規(guī)跨河方法，因而進(jìn)行GPS跨河水準(zhǔn)測(cè)量。

2GPS水準(zhǔn)概述

2.1原理及方法

GPS水準(zhǔn)就是在小區(qū)域GPS網(wǎng)中，用水準(zhǔn)測(cè)量的方法聯(lián)測(cè)網(wǎng)中若干GPS點(diǎn)正常高，這些點(diǎn)可稱之為公共點(diǎn)，然后根據(jù)公共點(diǎn)的大地高和正常高計(jì)算各個(gè)公共點(diǎn)的高程異常，然后有公共點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程異常采用數(shù)值擬合計(jì)算方法，擬合出區(qū)域的似大地水準(zhǔn)面，即可求出各點(diǎn)高程異常，并由此求出各GPS點(diǎn)的正常高。

2.2影響測(cè)量的精度的原因

2.2.1大地高測(cè)定誤差

大地高測(cè)定的精度是影響GPS水準(zhǔn)測(cè)量精度的主要原因之一，因此要提高GPS水準(zhǔn)測(cè)量的精度，必須有效地提高大地高的測(cè)量精度，在實(shí)際工作中最好選用雙頻GPS接收機(jī)。觀測(cè)時(shí)應(yīng)選擇最佳的衛(wèi)星分布，注意選點(diǎn)以減弱多路徑誤差及對(duì)流層延遲誤差。

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