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第 34卷第 1期 2009年 1月

測(cè)繪科學(xué) Sc ience o f Survey ing and M app ing

V o l 34 N o11 1 Jan1

基礎(chǔ)測(cè)繪工程監(jiān)理方法研究
冒愛(ài)泉
(江蘇省地質(zhì)測(cè)繪院, 南京 210008) =摘 要 > 基礎(chǔ)測(cè)繪監(jiān)理工作處于探索之中,

從業(yè)的監(jiān)理單 位與人 員業(yè)務(wù) 技術(shù)水平 和項(xiàng)目 管理水 平參差 不齊, 缺 乏系統(tǒng)的培訓(xùn), 監(jiān)理質(zhì)量得不到有 效保證, 監(jiān)理工作目前無(wú)章可循。本 文研究分 析了測(cè)繪監(jiān) 理的現(xiàn)狀、建 立基礎(chǔ) 測(cè)繪監(jiān)理機(jī)制的 必要性, 提出了基礎(chǔ)測(cè)繪監(jiān)理的內(nèi)容、監(jiān)理程序、質(zhì)量控制流程及監(jiān)理的方法。 =關(guān)鍵詞 > 基礎(chǔ)測(cè)繪工程; 測(cè)繪監(jiān)理 =中圖分類(lèi)號(hào) > P25 =文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 > A =文章編號(hào) > 1009 -2307( 2009) 01 -0210-03 DO I 101 3771 / j issn1 1009-2307120091011075 : 1

1 引言
隨著社會(huì)經(jīng) 濟(jì)建設(shè) 的持 續(xù)發(fā)展, 測(cè)繪工 程作 為規(guī) 劃建 設(shè)的基礎(chǔ), 伴隨 著城 市建設(shè) 的進(jìn) 一步加 大, 其投 資規(guī) 模和 力度也逐步 擴(kuò)大, 同 時(shí)對(duì)工 程質(zhì) 量也提 出了 更高 要求。測(cè) 繪監(jiān)理, 就是依 據(jù)測(cè) 繪行政 法規(guī) 和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn), 綜 合運(yùn) 用法 律、經(jīng)濟(jì)、行政和 技術(shù) 手段, 對(duì) 測(cè)繪項(xiàng) 目參 與者 的行 為和 他們的責(zé)、權(quán)、利 進(jìn)行 必要的 協(xié)調(diào) 與約束 , 保障 測(cè)繪 項(xiàng)目 井然有序而順暢 地進(jìn) 行, 達(dá)到 測(cè)繪工 程建 設(shè)取 得最佳 綜合 效益的目的 [ 1] 。 測(cè)繪的社會(huì) 需求在 進(jìn)一 步增加, 測(cè)繪項(xiàng) 目多 元化 投入 機(jī)制逐步形成, 而很多的業(yè)主 或投資方并不 精通測(cè)繪 工作, 測(cè)繪項(xiàng)目實(shí)施中 過(guò)程 控制工 作逐 步被提 了出 來(lái)。隨著 測(cè)繪 行政主管部門(mén)職 能的 轉(zhuǎn)變, 測(cè) 繪項(xiàng)目 過(guò)程 控制 工作逐 步交 由社會(huì)經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)來(lái)承 擔(dān)。按照 國(guó)際上項(xiàng)目管 理的運(yùn)作 模式, 測(cè)繪工作中也逐步引 入了監(jiān)理機(jī)制 [ 2] 。 目前, 測(cè)繪監(jiān) 理工作 處于 探索之 中, 測(cè) 繪監(jiān) 理過(guò) 程控 制工作中存在系 列問(wèn) 題, 如從 業(yè)監(jiān)理 的單 位業(yè) 務(wù)技術(shù) 水平 和項(xiàng)目管理 水平參 差不 齊, 服務(wù) 水平差 別很 大, 監(jiān)理 效果 的水平較低; 從事 監(jiān)理技 術(shù)人 員的個(gè) 人素 質(zhì)和 能力參 差不 齊, 缺乏系統(tǒng) 的培訓(xùn), 監(jiān)理水 平因 人而異 , 監(jiān)理 質(zhì)量 得不 到有效保證 ; 監(jiān)理工 作開(kāi) 展無(wú) 章可循, 沒(méi) 有程 序、內(nèi) 容和 技術(shù)要求等 [ 3] 。因此, 正 在編制 的 5中華 人民 共和國(guó) 測(cè)繪 質(zhì)量管理 條例 6 中, 明 確提 出 了 / 國(guó) 家 推 行 測(cè)繪 監(jiān) 理 制 度 0, 對(duì) 從事測(cè)繪監(jiān)理的 單位 資質(zhì)、人 員資 格、監(jiān) 理原 則、 監(jiān)理依據(jù)和內(nèi)容、 監(jiān)理的 實(shí)施 及監(jiān)理 責(zé)任 等提 出了明 確的 要求。

的測(cè)量活動(dòng) 規(guī)模越 來(lái)越 大, 技術(shù) 越來(lái)越 復(fù)雜, 使 業(yè)主 迫切 需要從社會(huì) 上解決 技術(shù) 服務(wù)的 問(wèn)題。實(shí) 行測(cè) 繪監(jiān)理 制, 是 解決這一需求的 最好 辦法, 是 實(shí)現(xiàn)政 府職 能轉(zhuǎn) 變的重 要途 徑, 是政府職能 轉(zhuǎn)變 后的重 要補(bǔ) 充和完 善措 施, 是測(cè) 繪主 管部門(mén)間接 管理測(cè) 繪項(xiàng) 目, 加強(qiáng) 法制和 經(jīng)濟(jì) 管理, 整 頓和 規(guī)范測(cè)繪市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序 的重要手段。 基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng) 目監(jiān)理 是為 了對(duì)項(xiàng) 目進(jìn) 行質(zhì)量 控制, 達(dá)到 全面了解、掌握和 控制測(cè) 繪隊(duì) 伍的質(zhì) 量管 理體 系的運(yùn) 作情 況、作業(yè)質(zhì)量 情況、成 果質(zhì)量 情況, 質(zhì) 檢單 位的 檢查 驗(yàn)收 情況, 監(jiān)督并保 證各 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 的貫 徹執(zhí)行, 保證測(cè) 繪行 為符 合國(guó)家法律、 法規(guī)和 有關(guān) 政策, 符 合國(guó)家、 地方 及行 業(yè)的 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范, 并 采取 相應(yīng)的 管理 措施, 制 止測(cè)繪 行為 的隨 意性和盲目 性, 保證 產(chǎn)品 質(zhì)量、工 程工期, 確保 項(xiàng)目 實(shí)施 行為的合法性、科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性和有效性 。 通過(guò)基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)制的建立, 能彌補(bǔ)甲方在測(cè) 繪技術(shù)力量、項(xiàng)目管理水平和經(jīng)驗(yàn)方面的不足, 有效減輕業(yè) 主管理項(xiàng)目實(shí)施的工作量; 能有效降低測(cè)繪工程的風(fēng) 險(xiǎn), 保 障項(xiàng)目按照要求順利實(shí)施和完成; 能有效地改善甲乙雙方之 間的技術(shù)溝通; 保障項(xiàng)目按質(zhì)量要求實(shí)施; 能保障項(xiàng)目按工 期計(jì)劃實(shí)施; 能有效保證信息安全, 維護(hù)建設(shè)單位的知識(shí)產(chǎn) 權(quán); 能客觀(guān)公 正地 處理甲 乙雙 方在 技術(shù)和 合同 管理上 的爭(zhēng) 議, 維護(hù)雙方的合法權(quán)益, 促進(jìn)工程的順利進(jìn)行 [ 2] 。

3 基礎(chǔ)測(cè)繪工程監(jiān)理的流程與方法
31 1 基礎(chǔ)測(cè)繪監(jiān) 理的主要內(nèi)容 基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng)目監(jiān)理的主要內(nèi) 容是根據(jù)國(guó) 家的有關(guān)法 規(guī)、 技術(shù)規(guī)范和 標(biāo)準(zhǔn)、甲 方與乙 方簽 訂的合 同、監(jiān)理 合同 及技 術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)督與管 理。監(jiān)理人員 遵循科學(xué)、公 正、 遵紀(jì)、守法、誠(chéng)信、 守約 的職業(yè) 道德, 憑著 高度 的責(zé) 任心 和豐富的專(zhuān)業(yè)技 術(shù)經(jīng) 驗(yàn), 對(duì)基 礎(chǔ)測(cè)繪 項(xiàng)目 實(shí)施 有重點(diǎn) 的監(jiān) 理, 同時(shí)掌握 工程進(jìn) 度, 按期 分段 對(duì)工程 驗(yàn)收, 保證 工程 按期、高質(zhì)量地完成。 基礎(chǔ)測(cè)繪監(jiān) 理的 內(nèi)容包 括目 標(biāo)規(guī) 劃、動(dòng)態(tài) 控制、 組織 協(xié)調(diào)、信息管理 [ 5] 。 1) 目 標(biāo)規(guī)劃 目標(biāo)規(guī)劃是指 圍繞基 礎(chǔ)測(cè) 繪項(xiàng)目 進(jìn)度 和質(zhì) 量目標(biāo) 通過(guò) 調(diào)查研究、分析 歸納 而確定 的計(jì) 劃安排、 管理措 施等 項(xiàng)工 作。目標(biāo)規(guī)劃是 目標(biāo) 控制的 基礎(chǔ) 和前提, 只有做 好目 標(biāo)規(guī) 劃工作才能有效地實(shí)施 目標(biāo)控制。 基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)劃過(guò)程是一個(gè)航攝、控制、碎部、建 庫(kù)到系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程。它隨著工程的進(jìn)展, 分階段地根據(jù)可能 獲得的工程信息對(duì)下一階段的規(guī)劃進(jìn)行細(xì)化、補(bǔ)充和修正。 2) 動(dòng) 態(tài)控制 動(dòng)態(tài)控制是 在基 礎(chǔ)測(cè)繪 項(xiàng)目 過(guò)程 中, 通過(guò) 對(duì)過(guò) 程、目 標(biāo)和活動(dòng)的動(dòng)態(tài)跟蹤, 全 面、及時(shí)、準(zhǔn)確地 掌握工程信 息, 定期地將實(shí)際目 標(biāo)值 與計(jì)劃 目標(biāo) 值進(jìn)行 對(duì)比, 如果發(fā) 現(xiàn)或 預(yù)測(cè)實(shí)際目 標(biāo)偏離 計(jì)劃 目標(biāo), 就 采取措 施加 以糾正 , 以保 證計(jì)劃總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 動(dòng)態(tài)控制貫 穿于整 個(gè)監(jiān) 理過(guò)程, 控制在 不同 的階 段開(kāi) 展, 針對(duì)不同 的空間 來(lái)實(shí) 施, 不斷 地適應(yīng) 計(jì)劃 的調(diào) 整, 不 斷地改變控制措施。監(jiān)理人員只 有把握工程 項(xiàng)目的動(dòng)態(tài) 性, 才能做好目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控 制工作。

2 基礎(chǔ)測(cè)繪工程建立監(jiān)理機(jī)制的必要性
基礎(chǔ)測(cè)繪服 務(wù)于國(guó) 民經(jīng) 濟(jì)和社 會(huì)發(fā) 展各 個(gè)領(lǐng)域, 具有 廣泛性、基礎(chǔ) 性、前期 性、公益 性和 政府 行為 性, 是 建設(shè) 地理信息產(chǎn)業(yè)的 核心。其 服務(wù) 對(duì)象廣 泛涉 及經(jīng) 濟(jì)建設(shè) 各部 門(mén), 具有十分 嚴(yán)格的 精度 要求, 具 有政治 、經(jīng)濟(jì) 和法 定效 力, 涉及到國(guó)家的主權(quán)和安全 。 在建立社會(huì) 主義市 場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)的條 件下, 測(cè) 繪主 管部 門(mén)加 強(qiáng)政府職能 管理, 發(fā) 揮行 業(yè)管 理職 能, 抓宏 觀(guān)、規(guī) 劃、環(huán) 境營(yíng)造、政策 制度和 監(jiān)督 機(jī)制, 不 抓微 觀(guān)、計(jì) 劃、經(jīng) 營(yíng)管 理、具體實(shí)施和 生產(chǎn) 分配。國(guó) 際通行 將工 程項(xiàng)目 的微 觀(guān)管 理工作, 由業(yè)主 委托 和授權(quán) 給社 會(huì)化、專(zhuān) 業(yè)化的 工程 建設(shè) 監(jiān)理單位來(lái)承擔(dān)。 我國(guó)的 基礎(chǔ) 測(cè)繪產(chǎn) 業(yè)以 及相 關(guān)建設(shè) 項(xiàng)目

作者簡(jiǎn)介: 冒愛(ài) 泉 ( 1969-), 男, 江蘇 如皋人, 高 級(jí) 工程 師, 工 程 碩士, 江 蘇省 333中 青年 科 技帶 頭人, 主要 從 事 測(cè) 繪 生 產(chǎn) 管 理、 技 術(shù) 開(kāi) 發(fā) 與 應(yīng) 用 工作。 E – m ai:l m aoaiquan@ 1631 com 收稿日期: 2007-07 -31

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冒愛(ài)泉

基礎(chǔ)測(cè)繪工程監(jiān)理方法研究

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3) 組織協(xié)調(diào) 組織協(xié)調(diào)就是把監(jiān)理組織 作為一個(gè)整體 來(lái)研究和 處理, 對(duì)所有的活 動(dòng)及 力量 進(jìn)行連 接、聯(lián)合、協(xié) 調(diào)的 工作。 在監(jiān) 理過(guò)程中, 監(jiān)理 人員 要不斷 進(jìn)行 組織協(xié) 調(diào), 它是 實(shí)現(xiàn) 項(xiàng)目 目標(biāo)不可缺少的方法 和手段。 4) 信息管理 信息管理是 指監(jiān)理 人員 對(duì)所需 要的 信息 進(jìn)行收 集、整 理、處理、存儲(chǔ)、傳遞、應(yīng) 用等 一 系列 工作 的 總和。 信息 是控制的基礎(chǔ), 監(jiān) 理人員 在開(kāi) 展監(jiān)理 工作 時(shí)要 不斷地 預(yù)測(cè) 或發(fā)現(xiàn)問(wèn)題, 要不斷地進(jìn)行規(guī) 劃、決策 、執(zhí)行和 檢查。 31 2 基礎(chǔ)測(cè)繪 監(jiān)理程序與質(zhì)量控制流程 31 211 基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng)目監(jiān)理程序

圖 1 基礎(chǔ) 測(cè)繪項(xiàng)目監(jiān)理程序 31 212 基礎(chǔ)測(cè)繪質(zhì)量控制流程

圖 2 基礎(chǔ)測(cè)繪 項(xiàng)目監(jiān)理質(zhì)量控制流程 31 3 基礎(chǔ)測(cè)繪 監(jiān)理方法 31 311 建立監(jiān)理工作制度 建立科學(xué)的監(jiān)理工作制度并嚴(yán)格執(zhí)行, 是保證基礎(chǔ)測(cè)繪 工程全面和有效監(jiān)理的重要手段。基礎(chǔ)測(cè)繪工程監(jiān)理工作的 主要制度包括: 各級(jí)監(jiān)理人員的崗位職責(zé), 技術(shù)文件審查制 度, 開(kāi)工報(bào)告審批制度, 人員、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)控制制 度, 變更 設(shè)計(jì)制度, 工程成果報(bào)驗(yàn)制度, 工程質(zhì)量事故處理 制度, 監(jiān) 理月報(bào)制度, 監(jiān)理日志和考勤制度, 監(jiān)理資料整理與歸檔制 度, 例會(huì)制度, 請(qǐng)示匯報(bào)制度, 監(jiān)理監(jiān)督制度等。 31 312 前期監(jiān)理 主要是協(xié)助甲方 做好正式開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作: ? 建立監(jiān)理工 作機(jī)構(gòu), 成立監(jiān) 理辦公 室, 負(fù)責(zé) 日常的 工作安排和協(xié)調(diào); ? 編寫(xiě) 監(jiān)理細(xì) 則, 作為監(jiān) 理工作 的指導(dǎo) 文件; ? 協(xié)助乙方技術(shù)負(fù) 責(zé)人做 好前期準(zhǔn) 備, 參與 編寫(xiě)或 修改技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)及技 術(shù)補(bǔ)充規(guī) 定; ? 乙方 進(jìn)場(chǎng)后, 協(xié)助工 程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技 術(shù)培訓(xùn), 統(tǒng)一 技術(shù)口 徑; ? 在 試點(diǎn)工

作階段協(xié)助技術(shù) 負(fù)責(zé) 人進(jìn)行 技術(shù) 輔導(dǎo)工 作, 并 到實(shí)地 檢查 作業(yè)情況。 31 313 施工階段監(jiān)理 1) 進(jìn)度控制 監(jiān)理最主要 的目的 之一 就是進(jìn) 度控 制, 進(jìn)度 控制 是監(jiān) 理最重要的日常工作之 一, 進(jìn)度控 制的方 法如下: ? 工程 開(kāi)工時(shí), 監(jiān)理 方 指令 乙 方及 時(shí)上 報(bào) 項(xiàng)目 實(shí)施 總 進(jìn)度 計(jì) 劃。 監(jiān)理負(fù)責(zé)人審核乙 方提交 的總 進(jìn)度計(jì) 劃是 否滿(mǎn) 足合同 總工 期控制目標(biāo)的要 求, 進(jìn)行 進(jìn)度 目標(biāo)的 分解 和確 定關(guān)鍵 線(xiàn)路 和節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度控制目標(biāo) , 制 定監(jiān)理 進(jìn)度控 制計(jì)劃; ? 監(jiān)理 人員針對(duì)進(jìn) 度計(jì)劃 實(shí)施 情況, 不 定期到 作業(yè) 單位檢 查。當(dāng) 實(shí)際進(jìn)度符合計(jì)劃進(jìn)度 時(shí), 要求 乙方編制下 一期進(jìn)度計(jì) 劃; 當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃 進(jìn)度時(shí), 監(jiān)理人員應(yīng) 及時(shí)報(bào)告甲 方, 并書(shū)面通知乙方采取糾偏措 施, 監(jiān)督實(shí)施, 減少技術(shù)間 歇, 實(shí)行平行流水立體交叉 作業(yè)等; ? 當(dāng) 監(jiān)理的 書(shū)面通 知方式 效果不佳時(shí), 監(jiān) 理方 組織乙 方召 開(kāi)現(xiàn)場(chǎng) 會(huì), 分析 實(shí)際 進(jìn)度 與計(jì)劃進(jìn)度出現(xiàn) 差異 的原因, 要求乙 方采 取相 應(yīng)措施 調(diào)整 作業(yè)計(jì)劃, 在新的條件下組織新 的協(xié)調(diào)和平衡。 2) 質(zhì)量控制 為保證監(jiān)理 工作 能夠及 時(shí)、到位, 要求 每項(xiàng) 成果 和每 級(jí)質(zhì)檢必須有完 備的 檢查和 修改 情況記 錄, 其 控制方 法如 下: ? 質(zhì)檢應(yīng)按作業(yè)組 自查互校, 乙方檢 查驗(yàn)收, 監(jiān)理方 檢查、檢驗(yàn)的步驟進(jìn)行; ? 乙方按 期提交 成果, 監(jiān) 理方要 對(duì)其作業(yè)質(zhì)量及 自檢 力度進(jìn) 行檢 查和評(píng) 價(jià); 要 求乙方 在提 交成果的同時(shí)提 交自 檢的記 錄資 料; 監(jiān)理 方將 不接收 沒(méi)有 自檢和專(zhuān)檢記錄的成果 ; ? 及時(shí)匯 總各類(lèi) 檢測(cè)數(shù) 據(jù), 填寫(xiě) 相應(yīng)的監(jiān)理 檢查表, 及時(shí)將 檢查 反饋意 見(jiàn)通 報(bào)乙方 , 為其 整改提供依據(jù); ? 監(jiān)理方 在檢查過(guò) 程中, 如 發(fā)現(xiàn)乙 方所交 成果有普遍 性不符 合設(shè) 計(jì)書(shū)要 求的 問(wèn)題, 予 以退回 , 由乙 方修改后提 交, 如再 次發(fā)現(xiàn) 類(lèi)似 問(wèn)題, 即 認(rèn)定本 批成 果不 合格, 向甲方及時(shí)匯報(bào)并提 出書(shū)面 處理意 見(jiàn); ? 當(dāng) 監(jiān)理方 與乙方在技術(shù)問(wèn) 題上 發(fā)生矛 盾且 難以解 決時(shí), 應(yīng)及時(shí) 向甲 方技術(shù)負(fù) 責(zé)人 反 映, 最 后以 甲方 的 技術(shù) 負(fù)責(zé) 人 意見(jiàn) 為 準(zhǔn); ? 在作業(yè)過(guò)程中, 若監(jiān)理方發(fā) 現(xiàn)乙方 未按技 術(shù)設(shè)計(jì) 的要求 作業(yè), 有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè), 并及時(shí)向甲 方提出書(shū)面報(bào)告。 3) 投資控制 進(jìn)度控制是 支付 工程進(jìn) 度款、計(jì) 算索 賠、延 長(zhǎng)工 期的 重要依據(jù), 主 要工作 內(nèi)容: 按 合同 要求, 對(duì) 符合 驗(yàn)收 要求 的工序或最終產(chǎn) 品, 監(jiān)理 組應(yīng) 按程序 及時(shí) 進(jìn)行 工程驗(yàn) 收計(jì) 量。經(jīng)濟(jì)支付 是杠桿, 而且是 最重 要的進(jìn) 度控 制手 段。對(duì) 進(jìn)度達(dá)不 到計(jì) 劃 規(guī)定 要求 的, 依 合 同規(guī) 定將 減 付工 程 款, 以給乙方一定的 壓力 來(lái)促進(jìn) 進(jìn)度 達(dá)到計(jì) 劃要 求。監(jiān)理 工程 師應(yīng)及時(shí)對(duì)承攬方 申報(bào)的 實(shí)物 工程量 進(jìn)行 審核 并報(bào)建 設(shè)單 位, 督促建設(shè)單位 按合同 規(guī)定 的期限 及約 定方 式支付 應(yīng)付 款項(xiàng), 避免因此造成違約, 為實(shí)施進(jìn)度提 供資金上的保證。 31 314 監(jiān)理工作報(bào)告與總結(jié) 1) 監(jiān)理報(bào)告的類(lèi)別 ? 例會(huì)紀(jì)要: 每次 的監(jiān)理 例會(huì)進(jìn) 行小結(jié), 編寫(xiě) 監(jiān)理例 會(huì)紀(jì)要, 發(fā)送甲方及乙方; ? 通報(bào): 在發(fā)現(xiàn)有重大質(zhì)量問(wèn)題 的情況下, 及時(shí)以通報(bào)的形式發(fā)出監(jiān)理文件, 供乙方及時(shí)改 正, 并發(fā)送甲方; ? 監(jiān)理小結(jié): 監(jiān)理小結(jié)為階段性文件, 分 工種進(jìn)行, 如試點(diǎn)階段結(jié)束后編寫(xiě)試點(diǎn)監(jiān)理小結(jié), 以后每當(dāng) 完成某項(xiàng)成果并提交時(shí), 編寫(xiě)該成果的監(jiān)理小結(jié); ? 監(jiān)理總 結(jié): 在工程完成后編寫(xiě)監(jiān)理總結(jié), 在監(jiān)理總結(jié)里應(yīng)總結(jié)整個(gè) 監(jiān)理的情況, 并給予工程以實(shí)事求是的質(zhì)量評(píng)價(jià)。 2) 監(jiān)理報(bào)告的內(nèi)容 ? 監(jiān)理例會(huì)紀(jì)要、通報(bào) 的內(nèi)容: 每次監(jiān) 理例會(huì) 后編寫(xiě) 監(jiān)理例會(huì)紀(jì) 要, 當(dāng)發(fā) 現(xiàn)重大 問(wèn)題 時(shí)編寫(xiě) 通報(bào), 其 內(nèi)容 主要 有以下幾方 面: 例會(huì) 時(shí)間, 主 要參 加人 員, 內(nèi)、 外業(yè) 檢查 的主要內(nèi)容, 精 度情 況, 對(duì)成 果資料 檢查 中發(fā)現(xiàn) 的主 要問(wèn) 題, 對(duì)檢查中發(fā) 現(xiàn)的 質(zhì)量問(wèn) 題的 處理辦 法, 對(duì)下 一階 段工 作的意見(jiàn)等; ? 監(jiān)理小結(jié) 和監(jiān)理總 結(jié)的內(nèi) 容: 階段 性工作 結(jié)束和工程完成 后, 應(yīng)對(duì) 各階 段及整 個(gè)監(jiān) 理的 情況進(jìn) 行總 結(jié), 其內(nèi)容主要 有 以 下 幾方 面: 作業(yè) 區(qū) 概 況、工 作 概 述、 監(jiān)理依據(jù)、 乙方 作 業(yè)狀 況、監(jiān) 理各 工 序完 成 的 起止 日 期、 投入的力量與設(shè) 備及 主要成 果等, 監(jiān) 理工 作程 序與技 術(shù)方 法, 監(jiān)理實(shí)施情況: 包括目 標(biāo)規(guī)劃、技術(shù)設(shè) 計(jì)、質(zhì)量控 制、 進(jìn)度控制、過(guò)程跟 蹤、旁 站監(jiān) 理、組 織 協(xié)調(diào)、 例會(huì)、 技術(shù) 培訓(xùn)等生產(chǎn)管理與技術(shù) 管理方面監(jiān)理實(shí)施情況。 (下轉(zhuǎn)第 209頁(yè) )

第 1期

李錦輝等

基于網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航信息服務(wù)系統(tǒng)研究 參考文獻(xiàn)

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要功能; 同時(shí)隨著導(dǎo)航系統(tǒng)向 3D 的發(fā)展, 數(shù)據(jù)容 量也越來(lái) 越大, 而對(duì)導(dǎo)航 數(shù)據(jù) 的現(xiàn)勢(shì) 性要 求越來(lái) 越高。因 此地 圖數(shù) 據(jù)動(dòng)態(tài)更新服務(wù)也 是 NT S的核 心功能 之一, 它 通過(guò)網(wǎng) 絡(luò)實(shí) 現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的快速更 新。 實(shí)時(shí)交通 信 息服 務(wù): 交 通 信息 可 分 為靜 態(tài) 交通 信 息、 動(dòng)態(tài)交通信 息和歷 時(shí)交 通信息 [ 9] 。 NT S提 供的實(shí) 時(shí)交 通信 息服務(wù)主要針對(duì) 動(dòng)態(tài) 交通信 息, 它主 要是 指在 交通管 理過(guò) 程中隨交通管理對(duì) 象的變 化而變 化的一 些信息。 在 NT S中 路徑規(guī)劃功能需 要綜 合應(yīng)用 這三 種交通 信息, 此外還 專(zhuān)門(mén) 提供動(dòng)態(tài)交通信息發(fā) 布等功能。 除了以上介紹 的核 心功 能外, NT S 系統(tǒng) 提供 的功 能是 開(kāi)放的、可擴(kuò)展的。與 VNS 不同, NT S系 統(tǒng)還 能提供 其他 擴(kuò)展的 內(nèi) 容 服務(wù)。 這 適應(yīng) 了 LBS 系 統(tǒng) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì), 隨 著 LBS系統(tǒng)技術(shù)及 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的 完善, 必然 會(huì)出 現(xiàn)越 來(lái)越 多的 內(nèi)容服務(wù), NT S系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)中 可以定 義與 其他 內(nèi)容 服務(wù) 的接 口, 從而提供的擴(kuò)展服務(wù), 如: 天氣預(yù)報(bào), 移動(dòng)黃頁(yè)等。

6 結(jié)束語(yǔ)
車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng) 是 I S 中出 行信 息服 務(wù)系 統(tǒng)的 重要 組成 T 部分, 也是 G IS- T 的一個(gè)重要的研 究應(yīng)用領(lǐng)域。 同時(shí)導(dǎo)航 信息服務(wù)涵 蓋技術(shù) 廣, 涉及 行業(yè) 多, 由此 而引出 的產(chǎn) 業(yè)價(jià) 值鏈?zhǔn)窍喈?dāng)豐富的, 使得導(dǎo) 航服務(wù) 也是 LBS中 最重要 的應(yīng) 用服務(wù)之一, 具 有廣 闊的應(yīng) 用前 景。本文 分析了 車(chē)輛 導(dǎo)航 系統(tǒng)的發(fā)展 歷史、現(xiàn) 狀, 研究 了基于 網(wǎng)絡(luò) 的導(dǎo)航 信息 服務(wù) 系統(tǒng) ) NT S的體系結(jié) 構(gòu)、系統(tǒng) 功能 等。重點(diǎn) 論述了 NT S的 設(shè)計(jì)原則, 并在此基 礎(chǔ)上設(shè) 計(jì)了 N TS的 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu), 詳 細(xì)論 述了 NT S的主要功能 模塊。從而 系統(tǒng)的、 完整 的論述 了車(chē) 輛導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨 勢(shì)。

X ia x in, N iu Zhisheng W ang W en jia Concept and D e , 1 p loyment of Internet I S [ C] / / I T EEE Inte lligentT rans portation System Conference W ashington D1C1, U SA, 2004, O ctober 3-61 [ 2] T hill Jean-C laude G eograph ic In fo r ation Syste s fo r 1 m m T ranspo rtation in Perspective [ J] 1 T ransportation R e search P art C, 2000, ( 8) : 3 -121 [ 3] 張其 善, 吳今培 , 楊東凱 1 智能 車(chē)輛 定位 導(dǎo)航 系統(tǒng) 及應(yīng) 用 [M ] 1 北京, 科學(xué)出版社, 20021 [ 4] 張可 1 車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研 究 [ D ] 1 北京: 北 京工 業(yè)大學(xué), 20011 [ 5] Y ong long X u1 D eve lopm ent o f T ranspo rt T e lem atics in Europe [ J] 1 G eoIn fom atica 2000, 4 ( 2) : 179-2001 , [ 6] 張力 1 自主導(dǎo) 航技 術(shù)向網(wǎng) 絡(luò)導(dǎo) 航體系 的演 進(jìn) - 自主 導(dǎo)航 產(chǎn)品的出路在哪里 [ C] / /中國(guó)全球定位系統(tǒng)技 術(shù)應(yīng) 用協(xié)會(huì)第八次論文集 1 2005: 274- 2771 [ 7] 許谷聲, 羅成平, 王解先, 等 1 建立適合于車(chē)載導(dǎo)航 系統(tǒng)的電子地圖 [ J] 1 測(cè)繪通報(bào), 1999, 4: 14-161 [ 8] ISO /TC2041 PSF and A P I S tandard – P art 1: A pplica tion Categor ies and Log ical D ata M ode l [ M ] 1 Issued 20101 20001 , [ 9] 陳燕, 譚玉敏, 齊清文 1 G IS環(huán)境下交通信息處理問(wèn) 題研 究 [ J] 1 武漢 理工大 學(xué)學(xué) 報(bào) (交 通科 學(xué)與 工程 版 ), 2005 29( 2): 174- 1771 , [ 10] 林智勇, 等 1 基于多智 能主體 的動(dòng) 態(tài)導(dǎo) 航模型 研究 [ J] 1 測(cè)繪科學(xué), 2007 32( 4) 1 , [ 1]

Study on network based navigation tele atics service syste m m Abstrac t A na lyzing the h isto ry and actuality o f the vehic le nav ig ation syste we th ink that the developm ent trend of the syste : m, m is netwo rk based nav igation in fo r ation serv ice system) N av igation T e le atics Syste ( NTS) 1 NTS is defined as traffic infor a tion m m m m based dynam ic nav iga tion infor ation se rv ice syste fo r vehic le and person through w ireless net ork1 A princ ip le of d iv id ing func tion m m w levels in vertical d irection and func tionm odu les in hor izon tal d irection is used to des ign NTS syste arch itecture wh ich has the cha rac m , ter istics of independent to platfor and ex tensib ility T hen the paper introduces and descr ibes the components o f d ifferen t function lev m 1 e ls and core functions in deta il1 K ey word s vehic le nav igation syste : m; nav iga tion infor ation se rv ice syste m m; LBS LI J in-hui? ? , X U J ing-hai? ( ? S tate K ey L aborato ry of In fo r ation Eng ineering in Survey ing M apping and R emo te Sensing W um , han U niversity W uhan 430079, Ch ina ? D epartment of G IS and Surv ey Eng ineering N anjing U n iversity of T echno logy N an jing , ; , , 210009, China ? D epart ent o f C iv il Eng ineering , Y W u Industrial& Co ; m i mme rc ial Co llege Y i u 322000, Ch ina) , w ( 上接第 211頁(yè) ) 工程結(jié)束后, 協(xié) 助組 織工程 竣工 驗(yàn)收準(zhǔn) 備, 驗(yàn)證 系統(tǒng) 功能 性能與合同的符 合性, 審 核與 工程配 套的 技術(shù) 文檔是 否齊 全并滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)及 規(guī)范的 要求。對(duì) 監(jiān)理 過(guò)程 中形成 的管 理資料、質(zhì)量 控制資 料、投資 控制 資料、進(jìn) 度控 制資 料等 進(jìn)行整理歸檔, 總結(jié)本次監(jiān)理 工作的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。 [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6] [ 7] [ 8] 黃志 洲 1 關(guān)于測(cè)繪項(xiàng)目 監(jiān)理的研究 [ C] / /數(shù)字江蘇 論壇 論文專(zhuān)輯, 2005: 247-248 譚明 建 1 測(cè) 繪 監(jiān)理 的現(xiàn) 狀 與對(duì) 策 [ J] 1 四川 測(cè) 繪, 2007, 30( 1) : 44 -461 陳光 明 1 淺談 建立測(cè) 繪工 程監(jiān)理 制度 中的 幾個(gè) 問(wèn)題 [ J] 1 科技咨詢(xún)導(dǎo)報(bào), 2006 141 , 江蘇 省地質(zhì)測(cè) 繪院 1 鹽城 市基礎(chǔ) 測(cè)繪 項(xiàng)目 監(jiān)理 實(shí)施 方案 [ Z] 120061 梅有 文 1 地形 測(cè)繪工 程監(jiān) 理質(zhì)量 控制 實(shí)施 方法 探討 [ J] 1 城市勘測(cè), 2005( 2): 34~ 371 馮孟華 1 測(cè)繪市場(chǎng)機(jī)制的建立與 質(zhì)量保 證體系 [ J]. 測(cè)繪 通報(bào), 2001( 1): 44-471 楊伯 鋼, 等 1 城 市地理 空間 框架 建設(shè) 技術(shù) 體系 研究 [ J] 1 測(cè)繪科學(xué), 2007 32( 1) 1 ,

4 結(jié)束語(yǔ)
基礎(chǔ)測(cè)繪工 程項(xiàng) 目時(shí) 間跨度 長(zhǎng)、各工 序相 對(duì)明 確、技 術(shù)要求高以及最 終成 果質(zhì)量 承載 量大�；� 礎(chǔ)測(cè) 繪工程 監(jiān)理 是一項(xiàng)新興 行業(yè), 處 于摸 索、實(shí)驗(yàn) 階段, 有 著廣 闊的 市場(chǎng) 前景�；A(chǔ)測(cè)繪工程監(jiān)理, 是一 種新型測(cè)繪 項(xiàng)目管理 模式, 須結(jié)合本行業(yè)的技術(shù) 特點(diǎn)逐步形成完善的工作體系。 參考文獻(xiàn) [ 1] 王威 1 我國(guó)應(yīng)建立 測(cè)繪監(jiān)理 制度 [ J] 1 測(cè)繪軟 科學(xué) 研究, 2002, 8( 1): 15-171

R esearch on the me thod of foundationa l surveyin g engin eer ing supervision Abstrac t The wo rk of foundational su rvey ing eng ineer ing superv ision is still be ing explored, wh ich are a ffected by several fac : tors such as lack ing of system atic tra ining diffe rent superv isory units, staff. s techn ical sk ills and pro ject managem ent lev el vary ing , , g reatly A s a result the quality of supe rv ision cannot be effective guaranteed1 The current superviso ry job has no regu lation to comp ly 1 , w ith1 By exp lo ring and ana lyzing the current situation o f survey ing superv ision, th is pape r puts for ard the necessity o f establish ing the w superv isory m echan ism1 A lso the paper introduces the conten ts o f foundationa l survey ing eng inee ring superv ision, the pro cedures of , superv ision, the qua lity control pro cesses and the m ethods of superv ision1 K ey word s foundational surveying eng ineer ing survey ing superv is ion : ; MAO A i-quan ( Jiangsu Institute of Survey ing andM app ing of G eo logy N an jing 210008, China) ,



  本文關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)測(cè)繪工程監(jiān)理方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。