發(fā)布時(shí)間：2024-12-01 02:11

　　截至2018年底我國四級以上的公路總長已達(dá)450萬千米。公路作為我國主要的交通運(yùn)輸方式,在不同的區(qū)域之間穿行,在穿越高山溝壑的過程中不可避免的受到了地質(zhì)災(zāi)害的影響。北京市房山區(qū)轄區(qū)內(nèi)山區(qū)眾多,公路運(yùn)輸任務(wù)繁重,也是華北地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)區(qū)域。所以房山山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害下公路的安全運(yùn)行管理具有較大的研究價(jià)值。本文以北京房山山區(qū)公路為研究對象,對在地質(zhì)災(zāi)害影響下的公路安全管理進(jìn)行了研究。文章首先就國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述,提出山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生前后的道路安全管理相關(guān)方面的研究具有的意義。然后結(jié)合房山山區(qū)公路的基本情況針對崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)害的特征,對該區(qū)域的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了分析。在原因分析的基礎(chǔ)上通過收集公路地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)資料,分析、歸納、總結(jié)已有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),利用項(xiàng)目管理的知識進(jìn)行對災(zāi)前、災(zāi)后地質(zhì)災(zāi)害下山區(qū)公路的安全運(yùn)行管理提出對策。對于災(zāi)害等級進(jìn)行了劃分;給出了災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案和不同等級下災(zāi)害處置的流程,多角度的提出了公路減災(zāi)方案。就山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后的處置程序、管理機(jī)制以及影響因素和處置措施分別給出了建議。并通過房山區(qū)目前正在進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害后重建的“軍紅路”安全運(yùn)行管理進(jìn)行了案例分析。本文...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-3論文研究思路Figure1-3Researchideasofthepaper

緒論。第二章，房山區(qū)公路及地質(zhì)災(zāi)害，從房山區(qū)公路的特征入手，分析房山區(qū)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的特點(diǎn)與成因。第三章，從預(yù)防管理的原則、措施、應(yīng)急預(yù)案、減災(zāi)方法等幾方面研究房山山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生前的預(yù)防策略。第四章，從地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后的處置程序、管理體制以及影響分析和處置措施等幾個(gè)方面對災(zāi)....

圖1-4研究方法

策略研究等幾種手段進(jìn)行研究。選擇有效的方案對依托工程典型路段進(jìn)行有效的治理。本文的研究方法如圖1-4。圖1-4研究方法Figure1-4Researchmethods

圖2-1房山區(qū)在北京市的位置

2章房山山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與應(yīng)急管理路概況區(qū)概況于北京市西南側(cè)，地處太行山和華北平原交界處，東-1。轄區(qū)總面積1990平方公里，平原、丘陵、山區(qū)各末，下轄28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、459個(gè)行政村、154個(gè)社萬。房山區(qū)氣候?yàn)榈湫偷谋睖貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣季氣候炎熱雨水....

圖2-2房山區(qū)公路網(wǎng)圖

10圖2-2房山區(qū)公路網(wǎng)圖Figure2-2RoadnetworkmapofFangshandistrict

本文編號：4013385