矢量舷側(cè)陣是安裝在水下航行器殼體兩側(cè)具有固定位置的矢量傳感器聲納基陣,由于該基陣直接安裝在航行器殼體上,因此平臺本身的近場干擾很強,主要包括螺旋槳輻射噪聲、流噪聲和振動噪聲等,其中最嚴重的平臺干擾是振動噪聲。對于矢量舷側(cè)陣而言,遠場目標的方位是不可提前獲知的,而且遠距離傳播到達基陣后能量很小;而舷側(cè)陣振動噪聲的特性與方位都可獲知,且因其處于近場,能量相對遠場目標來說比較強,因此舷側(cè)陣的目標方位估計受到很大的干擾。由于振動干擾傳播信道和產(chǎn)生機理復雜,使得現(xiàn)有的抑制或抵消振動噪聲的方法處理能力有限�？沼蚓仃嚍V波技術(shù)是一種對陣列信號進行預處理的技術(shù),利用一個空域矩陣與陣列接收數(shù)據(jù)相乘,便可實現(xiàn)抑制阻帶區(qū)域干擾的同時保留通帶區(qū)域的目標信號。本文基于空域矩陣濾波技術(shù)研究了矢量舷側(cè)陣近場平臺振動干擾的抑制及方位估計技術(shù)。首先對空域矩陣濾波器的設計進行了研究,并分析了其在不同參數(shù)設定下的性能。其次利用設計的矩陣濾波器對矢量舷側(cè)陣接收到的數(shù)據(jù)進行預處理,濾除近場平臺振動干擾并保留目標方位的信號,由于空域矩陣濾波器濾波后的數(shù)據(jù)仍為陣元域,所以此類濾波器可以用在很多方位估計算法前。本文分別以MVDR算法和...

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【學位級別】：碩士

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圖2.2舷側(cè)陣噪聲模型

8圖2.2舷側(cè)陣噪聲模型對于長度為L的線陣來說，如果目標距離R滿足式(2-8)，則認為目標位于遠場范圍：

圖3.1濾波器通帶響應

圖3.1濾波器通帶響應圖3.1給出了窄帶空域矩陣濾波器的歸一[90,90]，從圖中可以看出，該濾波器基本實現(xiàn)-100-80-60-40-20020406080100角度/（°）-40-35-100-30

圖3.2濾波器通帶響應誤差-100-80-60-40-20020406080100角度/（°）

圖3.1濾波器通帶響應圖3.1給出了窄帶空域矩陣濾波器的歸一[90,90]，從圖中可以看出，該濾波器基本實現(xiàn)-100-80-60-40-20020406080100角度/（°）-40-35-100-30

圖3.5不同通帶位置輸出響應圖

圖3.5不同通帶位置輸出響應圖圖由圖3.5和圖3.6可以看出，通帶位置會影響濾差響應最小。說明濾波器的性能會隨著通帶位-100-80-60-40-20020406080100角度/（°）-40-100-20

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