為了更好地揭示坦克動力艙的熱狀態(tài)及紅外輻射特性,提高坦克戰(zhàn)場生存能力,以某型坦克為例,利用商業(yè)軟件fluent建立了艙內(nèi)空氣與流動的CFD模型。對于動力艙內(nèi)熱邊界條件,由汽車仿真分析軟件GT-SUITE給出,裝甲板的溫度場計算采用流固耦合的方法,使其轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)內(nèi)部的邊界,并考慮了太陽輻射的影響。最后根據(jù)裝甲板溫度場建立紅外輻射特性計算模型,得到了穩(wěn)態(tài)工況下動力艙的熱流場和裝甲板紅外輻射特性強(qiáng)度分布圖,可為下一步動力艙內(nèi)熱流場優(yōu)化和紅外特性抑制提供依據(jù)。

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【文章目錄】：
1 引 言
2 坦克動力艙仿真模型的建立
    2.1 幾何模型的建立
    2.2 動力艙空氣流場及裝甲板溫度場控制方程
        2.2.1 動力艙空氣的計算模型
        2.2.2 裝甲板溫度場的控制方程
    2.3 計算網(wǎng)格的劃分
3 邊界條件的設(shè)定
    3.1 熱邊界條件的獲得
        3.1.1 動力裝置熱邊界的獲取
        3.1.2 傳動裝置熱邊界的獲取
    3.2 其他邊界條件的設(shè)定
4 動力艙CFD計算結(jié)果分析
5 動力艙裝甲板紅外輻射模型的建立與結(jié)果分析
    5.1 自身輻射
    5.2 反射輻射
    5.3 紅外輻射計算結(jié)果分析
6 結(jié) 論



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