本文關(guān)鍵詞：110kV智能移動(dòng)式變電站設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 110kV變電站智能化變電站車載變電站 SF6氣體開關(guān)變壓器

【摘要】：電力系統(tǒng)中有一種特殊的變電站是智能移動(dòng)式變電站。它是一種有效的應(yīng)急供電設(shè)備,可在事故、搶修、變電站改造、自然災(zāi)害、采礦等情況下迅速替代常規(guī)變電站,發(fā)揮應(yīng)急供電的作用。如何提升智能移動(dòng)變電站的電壓等級(jí),容量和可靠性并且減小智能移動(dòng)變電站的體積大小是當(dāng)前最迫切需要解決的難題。本文主要對(duì)移動(dòng)式變電站進(jìn)行研究,設(shè)計(jì)一種110kV 智能移動(dòng)式變電站。本文針對(duì)電氣一次部分設(shè)計(jì)提出了一個(gè)大體處理框架,該處理框架主要包括主變壓器,組合電器和中壓柜,以此來達(dá)到電氣一次部分的有效控制和電壓的轉(zhuǎn)換。本文使用特殊的SFZ11-20MVA有載調(diào)壓變壓器和HGIS組合電器實(shí)現(xiàn)變壓器體積和重量的大幅降低同時(shí)提高部件的密封性,抗震性和穩(wěn)定性。中壓柜使用SF6氣體進(jìn)行絕緣,其抗震性能強(qiáng),開關(guān)柜結(jié)構(gòu)緊湊,有效減小體積和重量。HGIS組合電器和中壓柜都帶智能終端,能對(duì)系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和控制,達(dá)到智能可控目的。在穩(wěn)定性方面,采用先進(jìn)的氧化鋅避雷器,防止雷擊帶來的損害；所有設(shè)備均考慮到防火防塵防污防腐等影響穩(wěn)定性因素,都盡量使用整體箱柜進(jìn)行封裝,或使用絕緣設(shè)備進(jìn)行絕緣、隔離；變壓器、組合電器和中壓柜均通過抗震和地震測(cè)試,能有效抵御拖車行進(jìn)過程中的震動(dòng),從而大大增強(qiáng)移動(dòng)變電站的穩(wěn)定可靠性。電氣二次部分系統(tǒng)從整體上分為站控層、間隔層、過程層,本文按照三層設(shè)備、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來配置自動(dòng)化系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)車載移動(dòng)變電站的信息化、自動(dòng)化和互動(dòng)化。電氣二次部分實(shí)現(xiàn)保護(hù)測(cè)控一體化與開關(guān)的在線監(jiān)測(cè)。一次設(shè)備使用一輛低底盤階梯式半掛車裝載,二次設(shè)備用一輛集裝箱車進(jìn)行裝載以適應(yīng)復(fù)雜的道路狀況,減小拖車轉(zhuǎn)彎半徑。集裝箱箱體整套系統(tǒng)綜合考慮了避震、密封和防腐等性能要求,設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng),足以保證移動(dòng)變電站的穩(wěn)定運(yùn)行。本文實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的組裝和聯(lián)調(diào),完成了110kV 高電壓智能移動(dòng)式變電站的設(shè)計(jì)。
【關(guān)鍵詞】：110kV變電站智能化變電站車載變電站 SF6氣體開關(guān)變壓器
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM63;TM76
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 縮寫10-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 課題來源與背景11-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)13-15
• 1.2.1 國(guó)外研究情況13-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究情況14-15
• 1.3 傳統(tǒng)移動(dòng)變電站系統(tǒng)存在的不足和缺點(diǎn)15
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容15-17
• 第二章 智能移動(dòng)變電站主要技術(shù)17-27
• 2.1 智能移動(dòng)變電站的基本特點(diǎn)17-18
• 2.2 智能移動(dòng)變電站設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)難題18-19
• 2.2.1 車載變壓器及110kV斷路器尺寸和重量限制18
• 2.2.2 車載設(shè)備對(duì)于運(yùn)輸中防震和防止加速度過大而造成損壞18
• 2.2.3 運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑的限制18-19
• 2.2.4 現(xiàn)場(chǎng)配電線路的連接問題19
• 2.3 當(dāng)今智能移動(dòng)變電站主要采用的技術(shù)19-25
• 2.3.1 IEC 61850通信技術(shù)體系19
• 2.3.2 新型傳感器技術(shù)19-20
• 2.3.3 數(shù)字化移動(dòng)變電站20-21
• 2.3.4 智能化一次設(shè)備21-23
• 2.3.5 一次設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)23-25
• 2.4 本章小結(jié)25-27
• 第三章 智能移動(dòng)式變電站設(shè)計(jì)27-51
• 3.1 移動(dòng)式智能變電站總體設(shè)計(jì)方案27-28
• 3.1.1 總體描述27-28
• 3.1.2 總體電氣布置及配電裝置型式28
• 3.2 電氣一次部分設(shè)計(jì)——主變與開關(guān)設(shè)備28-42
• 3.2.1 電氣一次部分--主變壓器28-31
• 3.2.2 電氣主接線31-32
• 3.2.3 電氣一次部分--絕緣、屏蔽及過電壓保護(hù)等32-33
• 3.2.4 電氣一次部分—高壓開關(guān)33-40
• 3.2.5 電氣一次部分—避雷器40-42
• 3.3 電氣一次部分—中壓柜部分設(shè)計(jì)42-48
• 3.3.1 開關(guān)柜設(shè)計(jì)42
• 3.3.2 開關(guān)柜氣箱42-43
• 3.3.3 聯(lián)鎖43
• 3.3.4 電纜連接43
• 3.3.5 互感器43-44
• 3.3.6 母排44-45
• 3.3.7 低壓室45
• 3.3.8 開關(guān)柜選擇45-48
• 3.4 本章小結(jié)48-51
• 第四章 電氣二次部分設(shè)計(jì)與變電站整合51-69
• 4.1 電氣二次部分分析設(shè)計(jì)52-58
• 4.1.1 站控層配置方案52-55
• 4.1.2 間隔層設(shè)備配置的方案55-57
• 4.1.3 過程層設(shè)備配置方案57-58
• 4.2 掛車設(shè)計(jì)58-65
• 4.2.1 #1 掛車59-61
• 4.2.2 #2 集裝箱掛車61-65
• 4.3 能源板塊65-67
• 4.3.1 太陽能電池板65-66
• 4.3.2 超級(jí)電容器66-67
• 4.4 本章小結(jié)67-69
• 第五章 總結(jié)與展望69-73
• 5.1 工作總結(jié)69-70
• 5.2 未來工作展望70-73
• 參考文獻(xiàn)73-79
• 致謝79-81
• 在學(xué)期間取得的學(xué)術(shù)成果81

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 洪枚;;發(fā)展中的智能移動(dòng)設(shè)備[J];衛(wèi)星電視與寬帶多媒體;2013年03期

2 劉智龍;;實(shí)時(shí)調(diào)查智能移動(dòng)設(shè)備開發(fā)與應(yīng)用[J];創(chuàng)新科技;2013年06期

3 王鋒;陶然;;打造安全的智能移動(dòng)設(shè)備[J];電子世界;2013年10期

4 王軍;智能移動(dòng)電話的原理和應(yīng)用[J];電信技術(shù);1998年11期

5 包宇;王偉;關(guān)怡然;王昭;牛利;;智能移動(dòng)設(shè)備在電化學(xué)檢測(cè)分析中的應(yīng)用[J];化學(xué)傳感器;2014年01期

6 李婷玉;;唐鋼醫(yī)院智能移動(dòng)查房系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用;2014年02期

7 ;“云”推動(dòng)智能移動(dòng)設(shè)備加速進(jìn)入政務(wù)領(lǐng)域[J];通訊世界;2012年03期

8 ;全球首款智能移動(dòng)介入醫(yī)療“機(jī)器人”登陸中國(guó)[J];電子技術(shù)與軟件工程;2014年07期

9 Joe Falcone;;功能豐富的智能移動(dòng)設(shè)備推動(dòng)連接器技術(shù)小型化[J];世界電子元器件;2011年11期

10 韓霜;;無線充電,開啟移動(dòng)設(shè)備充電新紀(jì)元[J];世界電子元器件;2011年11期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 本報(bào)駐柏林記者 柴野;柏林消費(fèi)電子展：智能移動(dòng)互聯(lián)引領(lǐng)趨勢(shì)[N];光明日?qǐng)?bào);2014年

2 向陽;聯(lián)想清華聯(lián)合發(fā)布智能移動(dòng)教學(xué)解決方案[N];科技日?qǐng)?bào);2013年

3 孫定;智能移動(dòng),微軟值得期待[N];計(jì)算機(jī)世界;2011年

4 王巧然;國(guó)內(nèi)首座智能移動(dòng)注水裝置投運(yùn)[N];中國(guó)石化報(bào);2010年

5 ;輸變電設(shè)備智能移動(dòng)巡檢解決方案[N];中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào);2009年

6 楊麗新　記者 趙蘊(yùn)穎;3套智能移動(dòng)垃圾箱上崗作業(yè)[N];大連日?qǐng)?bào);2008年

7 本報(bào)記者 邢鋮;打造智能移動(dòng)保險(xiǎn)平臺(tái)“神行太保”[N];通信產(chǎn)業(yè)報(bào);2012年

8 IBM中國(guó)研究中心 蔡弘;一種支持多種智能移動(dòng)設(shè)備的服務(wù)平臺(tái)（一）[N];中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào);2000年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 韓露;面向智能移動(dòng)監(jiān)控輔助的可穿戴視覺研究[D];重慶大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 郭思維;110kV智能移動(dòng)式變電站設(shè)計(jì)[D];廣西大學(xué);2015年

2 張翼;智能移動(dòng)媒介發(fā)展及對(duì)體育新聞傳播的影響研究[D];沈陽體育學(xué)院;2012年

3 張煜;基于智能移動(dòng)設(shè)備的認(rèn)證令牌的分析與設(shè)計(jì)[D];山東大學(xué);2008年

4 于曉虹;基于雙邊市場(chǎng)理論的智能移動(dòng)操作系統(tǒng)定價(jià)機(jī)制研究[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2014年

5 胡媛;智能移動(dòng)空間中上下文感知模型的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

6 石慧霞;智能移動(dòng)信息設(shè)備電子取證算法及應(yīng)用研究[D];重慶理工大學(xué);2014年

7 徐文立;基于智能移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)學(xué)習(xí)支持平臺(tái)設(shè)計(jì)[D];浙江工業(yè)大學(xué);2013年

8 林浩;基于智能移動(dòng)設(shè)備的室內(nèi)定位研究[D];江南大學(xué);2014年

9 陳華珂;桌游狼殺在安卓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];中山大學(xué);2014年

10 王一同;低功耗智能移動(dòng)電話電源管理設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[D];上海交通大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：890277