本文關(guān)鍵詞：110kV智能移動式變電站設(shè)計

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【摘要】：電力系統(tǒng)中有一種特殊的變電站是智能移動式變電站。它是一種有效的應(yīng)急供電設(shè)備,可在事故、搶修、變電站改造、自然災(zāi)害、采礦等情況下迅速替代常規(guī)變電站,發(fā)揮應(yīng)急供電的作用。如何提升智能移動變電站的電壓等級,容量和可靠性并且減小智能移動變電站的體積大小是當(dāng)前最迫切需要解決的難題。本文主要對移動式變電站進行研究,設(shè)計一種110kV 智能移動式變電站。本文針對電氣一次部分設(shè)計提出了一個大體處理框架,該處理框架主要包括主變壓器,組合電器和中壓柜,以此來達到電氣一次部分的有效控制和電壓的轉(zhuǎn)換。本文使用特殊的SFZ11-20MVA有載調(diào)壓變壓器和HGIS組合電器實現(xiàn)變壓器體積和重量的大幅降低同時提高部件的密封性,抗震性和穩(wěn)定性。中壓柜使用SF6氣體進行絕緣,其抗震性能強,開關(guān)柜結(jié)構(gòu)緊湊,有效減小體積和重量。HGIS組合電器和中壓柜都帶智能終端,能對系統(tǒng)工作狀態(tài)進行檢測和控制,達到智能可控目的。在穩(wěn)定性方面,采用先進的氧化鋅避雷器,防止雷擊帶來的損害；所有設(shè)備均考慮到防火防塵防污防腐等影響穩(wěn)定性因素,都盡量使用整體箱柜進行封裝,或使用絕緣設(shè)備進行絕緣、隔離；變壓器、組合電器和中壓柜均通過抗震和地震測試,能有效抵御拖車行進過程中的震動,從而大大增強移動變電站的穩(wěn)定可靠性。電氣二次部分系統(tǒng)從整體上分為站控層、間隔層、過程層,本文按照三層設(shè)備、二級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來配置自動化系統(tǒng)以實現(xiàn)車載移動變電站的信息化、自動化和互動化。電氣二次部分實現(xiàn)保護測控一體化與開關(guān)的在線監(jiān)測。一次設(shè)備使用一輛低底盤階梯式半掛車裝載,二次設(shè)備用一輛集裝箱車進行裝載以適應(yīng)復(fù)雜的道路狀況,減小拖車轉(zhuǎn)彎半徑。集裝箱箱體整套系統(tǒng)綜合考慮了避震、密封和防腐等性能要求,設(shè)計使用壽命長,足以保證移動變電站的穩(wěn)定運行。本文實現(xiàn)了設(shè)備的組裝和聯(lián)調(diào),完成了110kV 高電壓智能移動式變電站的設(shè)計。
【關(guān)鍵詞】：110kV變電站智能化變電站車載變電站 SF6氣體開關(guān)變壓器
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TM63;TM76
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 縮寫10-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 課題來源與背景11-13
• 1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢13-15
• 1.2.1 國外研究情況13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究情況14-15
• 1.3 傳統(tǒng)移動變電站系統(tǒng)存在的不足和缺點15
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容15-17
• 第二章 智能移動變電站主要技術(shù)17-27
• 2.1 智能移動變電站的基本特點17-18
• 2.2 智能移動變電站設(shè)計中存在的技術(shù)難題18-19
• 2.2.1 車載變壓器及110kV斷路器尺寸和重量限制18
• 2.2.2 車載設(shè)備對于運輸中防震和防止加速度過大而造成損壞18
• 2.2.3 運輸轉(zhuǎn)彎半徑的限制18-19
• 2.2.4 現(xiàn)場配電線路的連接問題19
• 2.3 當(dāng)今智能移動變電站主要采用的技術(shù)19-25
• 2.3.1 IEC 61850通信技術(shù)體系19
• 2.3.2 新型傳感器技術(shù)19-20
• 2.3.3 數(shù)字化移動變電站20-21
• 2.3.4 智能化一次設(shè)備21-23
• 2.3.5 一次設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測23-25
• 2.4 本章小結(jié)25-27
• 第三章 智能移動式變電站設(shè)計27-51
• 3.1 移動式智能變電站總體設(shè)計方案27-28
• 3.1.1 總體描述27-28
• 3.1.2 總體電氣布置及配電裝置型式28
• 3.2 電氣一次部分設(shè)計——主變與開關(guān)設(shè)備28-42
• 3.2.1 電氣一次部分--主變壓器28-31
• 3.2.2 電氣主接線31-32
• 3.2.3 電氣一次部分--絕緣、屏蔽及過電壓保護等32-33
• 3.2.4 電氣一次部分—高壓開關(guān)33-40
• 3.2.5 電氣一次部分—避雷器40-42
• 3.3 電氣一次部分—中壓柜部分設(shè)計42-48
• 3.3.1 開關(guān)柜設(shè)計42
• 3.3.2 開關(guān)柜氣箱42-43
• 3.3.3 聯(lián)鎖43
• 3.3.4 電纜連接43
• 3.3.5 互感器43-44
• 3.3.6 母排44-45
• 3.3.7 低壓室45
• 3.3.8 開關(guān)柜選擇45-48
• 3.4 本章小結(jié)48-51
• 第四章 電氣二次部分設(shè)計與變電站整合51-69
• 4.1 電氣二次部分分析設(shè)計52-58
• 4.1.1 站控層配置方案52-55
• 4.1.2 間隔層設(shè)備配置的方案55-57
• 4.1.3 過程層設(shè)備配置方案57-58
• 4.2 掛車設(shè)計58-65
• 4.2.1 #1 掛車59-61
• 4.2.2 #2 集裝箱掛車61-65
• 4.3 能源板塊65-67
• 4.3.1 太陽能電池板65-66
• 4.3.2 超級電容器66-67
• 4.4 本章小結(jié)67-69
• 第五章 總結(jié)與展望69-73
• 5.1 工作總結(jié)69-70
• 5.2 未來工作展望70-73
• 參考文獻73-79
• 致謝79-81
• 在學(xué)期間取得的學(xué)術(shù)成果81

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本文編號：890277