本文關(guān)鍵詞：P-H-H齒輪箱動力學(xué)影響研究

  更多相關(guān)文章： 風(fēng)力發(fā)電機組 動力學(xué) 齒輪箱 信號譜

【摘要】：針對風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈出現(xiàn)的動態(tài)載荷問題,利用柔性多體動力學(xué)法對風(fēng)力機進行參數(shù)化建模。運用葉素動量定理對葉片的氣動載荷進行研究,并考慮葉尖損失、風(fēng)剪切、塔影效應(yīng),分別建立簡單齒輪箱和P-H-H(一級行星+二級平行軸齒輪傳動)齒輪箱模型。以某2.5 MW風(fēng)力機為例,對兩種齒輪箱模型載荷進行對比,得出在正常發(fā)電的情況下,兩種模型的載荷基本相同;但在緊急停車和掉網(wǎng)工況中,P-H-H齒輪箱模型的載荷較大。最后運用信號譜分析,發(fā)現(xiàn)在正常發(fā)電情況,齒輪箱輸入軸頻率小于5 Hz,但在緊急停車工況中,則會出現(xiàn)大量高頻成分。
【作者單位】： 東北大學(xué)機械工程與自動化學(xué)院;東北大學(xué)理學(xué)院;沈陽工業(yè)大學(xué)風(fēng)能技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)力發(fā)電機組 動力學(xué) 齒輪箱 信號譜
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51275081) 遼寧省科技創(chuàng)新重大專項(201303004)
【分類號】：TM315
【正文快照】： 0 引言 為了滿足風(fēng)電齒輪箱20 a的設(shè)計壽命要求,其可靠性需高于其他工業(yè)領(lǐng)域,近年來齒輪箱的可靠性明顯提高,但情況仍不樂觀[1]。根據(jù)Wind Stats Newsletter的報告顯示,在風(fēng)力機12815 h的故障時間中,齒輪箱的故障有6513 h[2]。因此提高齒輪箱的可靠性,是降低風(fēng)場運行維護成本

【相似文獻】

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中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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2 周建虹;太重風(fēng)電增速器首家通過CCS認證[N];經(jīng)理日報;2009年

3 本報記者 成吉昌　通訊員 徐哲 闞國元;江蘇泰隆結(jié)束核電齒輪箱依靠進口歷史[N];中國工業(yè)報;2010年

4 通訊員 徐哲　記者 劉曉東;泰隆核電齒輪箱融入全球產(chǎn)銷網(wǎng)[N];江蘇經(jīng)濟報;2010年

5 記者 夏元 實習(xí)生 周q，

本文編號：791842