發(fā)布時間：2017-08-31 00:45

  本文關鍵詞：考慮風電和電動汽車等不確定性負荷的電力系統(tǒng)節(jié)能減排調度

  更多相關文章： 不確定性 節(jié)能 減排 可入網(wǎng)電動汽車 多場景模擬 多代理技術

【摘要】：可入網(wǎng)電動汽車(plug-in hybrid electric vehicles,PHEVs)和風電等可再生能源發(fā)電的快速發(fā)展為電力系統(tǒng)的安全和經(jīng)濟運行帶來了新挑戰(zhàn)。為此,綜合考慮了負荷和風電的不確定性、可入網(wǎng)電動汽車的智能充放電控制以及PHEVs與風電的協(xié)調互補和系統(tǒng)的節(jié)能減排,構建了計及碳排放的調度模型。先采用多場景模擬技術將風電和負荷不確定性的隨機過程分解為若干典型的離散概率場景;再采用多代理技術將24 h對應為24個工作代理,工作代理負責火電、風電和PHEVs之間的靜態(tài)調度;協(xié)同代理負責工作代理之間的動態(tài)協(xié)調。最后對含10機火電機組、PHEVs和風電的系統(tǒng)進行仿真。結果表明,多場景模擬能減少調度求解難度;含風電和PHEVs的系統(tǒng)能有效協(xié)調風電和PHEVs,減少其運行成本和碳排放量;通過調節(jié)節(jié)能與減排需求對應的權重,可以實現(xiàn)節(jié)能和減排之間的有效折衷。
【作者單位】： 常州大學城市軌道交通學院;江蘇省輸配電裝備技術重點實驗室;南京郵電大學自動化學院;河海大學能源與電氣學院;
【關鍵詞】： 不確定性 節(jié)能 減排 可入網(wǎng)電動汽車 多場景模擬 多代理技術
【基金】：國家自然科學基金(51207074) 江蘇省科技支撐計劃(工業(yè))重點項目(BE-2013005-3) 江蘇省自然科學基金青年項目(bk20140265) 江蘇省輸配電重點實驗室項目(2011JSSPD10)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： Energy-saving Emission-reduction Dispatching of Electrical Power System ConsideringUncertainty of Load with Wind Power and Plug-in Hybrid Electric VehiclesZHANG Xiaohua1,2,XIE Jun3,ZHAO Jinquan4,ZHU Chensong1,ZHU Changping2,RONG Hailong1(1.School of Urba

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本文編號：762484