發(fā)布時(shí)間：2017-08-09 09:14

  本文關(guān)鍵詞：考慮與電動(dòng)汽車(chē)換電站互動(dòng)的微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度

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【摘要】：為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)換電站(BSS)與微電網(wǎng)所有權(quán)不同時(shí)微電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化,建立了微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度雙層優(yōu)化模型。在上層模型中,微電網(wǎng)調(diào)度中心是決策機(jī)構(gòu),其目標(biāo)函數(shù)是微電網(wǎng)供電成本最小;在下層模型中,BSS運(yùn)營(yíng)商是決策機(jī)構(gòu),在考慮換電需求量不確定性的基礎(chǔ)上,建立以BSS利潤(rùn)最大為目標(biāo)函數(shù)的盒式集合魯棒優(yōu)化模型。上、下層優(yōu)化模型通過(guò)微電網(wǎng)向BSS提供的個(gè)性化電價(jià)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。采用入侵雜草算法和CPLEX軟件分別對(duì)上、下層優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行求解,得到微電網(wǎng)內(nèi)部可控微電源的出力和個(gè)性化電價(jià),實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)和BSS的共同利益。對(duì)某中壓微電網(wǎng)進(jìn)行算例分析,結(jié)果驗(yàn)證了所提模型及算法的合理性和有效性。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)電氣工程系;國(guó)網(wǎng)北京門(mén)頭溝供電公司;上海理工大學(xué)光電信息與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 微電網(wǎng) 電動(dòng)汽車(chē) 換電站 優(yōu)化 經(jīng)濟(jì)調(diào)度 入侵雜草優(yōu)化算法 盒式集合魯棒優(yōu)化 模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51407117) 上海市青年科技英才“揚(yáng)帆計(jì)劃”資助項(xiàng)目(14YF1410100)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM73
【正文快照】： 0引言作為解決能源緊缺、全球氣候變暖和環(huán)境污染的有效途徑,微電網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)V2G(Vehicleto Grid)得到各國(guó)學(xué)者和電力行業(yè)的廣泛關(guān)注。微電網(wǎng)運(yùn)行方式靈活,滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化、多樣化的用電需求,將電動(dòng)汽車(chē)EVs(Electric Vehicles)或電動(dòng)汽車(chē)換電站BSS(Battery Swap Stat

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