隨著社會的的發(fā)展,由傳統(tǒng)汽車帶來的能源短缺、環(huán)境污染逐漸成為全球關注的焦點,純電動汽車由于其節(jié)能環(huán)保的特點,必將取代傳統(tǒng)燃油車成為人們出行的代步工具,由于電機控制器作為純電動汽車的核心三大電之一,因此純電動汽車電機控制器必將成為研究的熱點。在此背景下,本文以三相交流異步電動機為控制對象,以鉛酸電池或者水電池為電源,以功率管(MOSFET)為功率模塊,以TMS320F2808為控制核心,首先對設計中所使用的三相交流異步電動機進行了靜態(tài)、動態(tài)數(shù)學模型分析,通過使用空間坐標的克拉克變換和帕克變換對其簡化,采用矢量控制策略和電壓空間矢量脈寬調制(SVPWM)技術實現(xiàn)對電機的精準控制,并通過Matlab軟件中的Simulink模塊進行仿真,驗證理論設計的正確性。其次對功率管(MOSFET)并聯(lián)均流特性進行分析,從功率管開通和關斷過程中使用仿真軟件NI Multisim分析影響開通速度和關斷速度的因素,以及給出相應的解決措施,根據(jù)理論分析設計出實際驅動電路,以及推導計算出整個功率驅動電路的實際應用參數(shù)并通過電路仿真驗證設計的驅動電路。又根據(jù)設計的控制策略和功率驅動電路,以TMS320F2808為核...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１矢量控制等效模型??Ｆｉｇ．?２．１?Ｖｅｃｔｏｒ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ?ｍｏｄｅｌ??

通過三相電流變流器將合適三相電流輸入異步電機，所以若忽略轉換??過程中的滯后，圖中虛線部分用傳遞函數(shù)值為１代替，則完全可以把三相異步??電動機控制等效為直流電動機的控制［１７１，如圖２．１。??｜?１??．．！?ｒ?ｒ?１１１?�。�??等效直??／?？！?２ｒ－２ｓ?ｙ?？?２ｓ....

圖２．ｉｏ中間變量ｘ、ｙ、ｚ的確定??Ｆｉｇ．?２．１０?Ｔｈｅ?ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ?ｖａｒｉａｂｌｅｓ?Ｚ??

??？??圖２．９?ＳＶＰＷＭ調制波生成框圖??Ｆｉｇ．?２．９?Ｔｈｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｎ?ＳＶＰＷＭ?ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ?ｗａｖｅ？ｓ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ??根據(jù)以上流程圖，列出各計算模塊在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中的仿真模型??（１）

圖２．９?ＳＶＰＷＭ調制波生成框圖??Ｆｉｇ．?２．９?Ｔｈｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｎ?ＳＶＰＷＭ?ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ?ｗａｖｅ？ｓ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ??

圖２．９?ＳＶＰＷＭ調制波生成框圖??Ｆｉｇ．?２．９?Ｔｈｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｎ?ＳＶＰＷＭ?ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ?ｗａｖｅ？ｓ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ??根據(jù)以上流程圖，列出各計算模塊在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中的仿真模型??（１）計算Ｘ、Ｆ、Ｚ的仿真模型????１??ｃｄ——￣?Ｇ....

圖2.nN值的確定Fig.2.11Thodeten刀InationofN

．Ｆｉｇ．?２．９?Ｔｈｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｎ?ＳＶＰＷＭ?ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ?ｗａｖｅ？ｓ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ??以上流程圖，列出各計算模塊在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中的仿真模型??）計算Ｘ、Ｆ、Ｚ的仿真模型????１??ｃｄ——￣?Ｇａｉｎ?￣＾ｎｒｉ?廣。??ｅａｌｆａ??Ｇ....

本文編號：3921440