針對高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的諧波、負(fù)序問題,提出一種采用鐵路功率調(diào)節(jié)器(RPC)補(bǔ)償裝置的能量優(yōu)化補(bǔ)償策略。研究了優(yōu)化補(bǔ)償情況下RPC裝置諧波和負(fù)序電流補(bǔ)償量的檢測方法。針對RPC的補(bǔ)償能量,對RPC進(jìn)行最優(yōu)穩(wěn)態(tài)功率分析,提出了3個(gè)補(bǔ)償指標(biāo):有功補(bǔ)償度γ、無功補(bǔ)償角度φ、諧波補(bǔ)償度ψ。采用粒子群優(yōu)化(PSO)算法計(jì)算RPC最小補(bǔ)償能量下所需的γ、φ和ψ,通過對γ、φ、ψ的控制實(shí)現(xiàn)RPC的最優(yōu)能量控制。采用能量優(yōu)化補(bǔ)償方法對RPC進(jìn)行容量配置,并針對補(bǔ)償?shù)膶?shí)時(shí)性要求,提出了一種工程應(yīng)用方法。仿真結(jié)果表明,所提出的能量優(yōu)化補(bǔ)償策略可以減小RPC的補(bǔ)償容量,提高了補(bǔ)償裝置的經(jīng)濟(jì)性。

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【文章目錄】：
0引言
1 RPC補(bǔ)償?shù)脑?br>2補(bǔ)償裝置的能量優(yōu)化
    2.1負(fù)序補(bǔ)償?shù)哪芰績?yōu)化
    2.2諧波補(bǔ)償?shù)哪芰績?yōu)化
3應(yīng)用分析
    3.1實(shí)時(shí)補(bǔ)償解決措施
    3.2 RPC容量配置
    3.3對實(shí)際負(fù)荷功率因數(shù)不為1的修正
4諧波、負(fù)序電流的檢測和控制方法
5仿真分析和驗(yàn)證
6結(jié)論



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