發(fā)布時間：2022-12-18 20:16

　　近年以來,隨著我們環(huán)境與大氣的污染越來越嚴(yán)重,霧霾與溫室效應(yīng)等惡劣天氣時有發(fā)生,人們對環(huán)境與生態(tài)問題開始日益關(guān)注。由于電動汽車的進一步發(fā)展與其使用清潔能源并且擁有無尾氣排放的優(yōu)勢受到了廣泛關(guān)注。采用電動汽車與電網(wǎng)的交互技術(shù)（V2G）可以解決相關(guān)環(huán)境與能源的有關(guān)問題。V2G技術(shù)指的是電動車在受控充放電的模式下與大電網(wǎng)進行信息與能量的雙向流動交換,電池不僅可以從電網(wǎng)中吸收能量并可在電網(wǎng)需要時再將能量再反饋于電網(wǎng)。隨著我們電力用戶負(fù)荷的高速增長,電網(wǎng)的的峰谷差在逐年增大并且調(diào)峰壓力在不斷增加。由于可再生能源正被大量接入電網(wǎng)當(dāng)中,需要其他能源進行補償可再生能源的不連續(xù)性引起的發(fā)電波動。在此大背景下,電動汽車大規(guī)模大范圍的應(yīng)用必將成為今后發(fā)展的必然趨勢。本文在電動汽車大規(guī)模接入的前提下,對電動汽車充放電行為對日負(fù)荷曲線的影響進行研究分析,隨后通過建模對V2G技術(shù)參與電網(wǎng)調(diào)峰的控制策略展開研究。文章首先介紹了課題的來源與意義,在基于以后電動汽車數(shù)目與比例會大幅度增漲的前提下進行研究分析。首先介紹了雙向充電技術(shù),并對電動汽車V2G充電電站在結(jié)構(gòu)以及充電功能設(shè)計要求展開研究,探討了電池的裡運行特性與管... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1. 緒論
    1.1 課題背景及研究的目的與意義
    1.2 V2G技術(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 V2G技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)況
        1.2.2 V2G的實現(xiàn)方式
        1.2.3 V2G智能充電站策略的研究現(xiàn)狀
    1.3 V2G國內(nèi)外研究示范項目
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
2. V2G充電站模型與電池技術(shù)
    2.1 V2G充電站的設(shè)計
        2.1.1 雙向充電技術(shù)介紹
        2.1.2 V2G主體結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析
        2.1.3 V2G充電系統(tǒng)設(shè)計要求
    2.2 電池的實時運行特性與管理
        2.2.1 荷電狀態(tài)的估計
        2.2.2 虛擬電廠的實現(xiàn)與控制
    2.3 本章小結(jié)
3. V2G模式下電動汽車行為特性研究
    3.1 電動汽車行為特性研究
        3.1.1 電動汽車行駛里程及停車需求特性分析
        3.1.2 V2G模式下電池可用容量分析
    3.2 電動汽車V2G服務(wù)效益類型分析
    3.3 本章小結(jié)
4. V2G模式下電動汽車充放電對電網(wǎng)日負(fù)荷曲線的影響
    4.1 電動汽車充放電行為建模
        4.1.1 蒙特卡洛方法介紹
        4.1.2 電動汽車充放電行為建模
    4.2 三種類型模型下對電網(wǎng)日負(fù)荷曲線的影響
    4.3 本章小結(jié)
5. V2G技術(shù)參與電網(wǎng)調(diào)峰策略研究
    5.1 電動汽車參與電網(wǎng)調(diào)峰服務(wù)的需求分析
    5.2 改進粒子群優(yōu)化算法介紹
        5.2.1 基本粒子群優(yōu)化算法
        5.2.2 改進粒子群優(yōu)化算法
    5.3 基于改進粒子群算法的V2G參與電網(wǎng)調(diào)峰控制策略研究
        5.3.1 V2G參與電網(wǎng)調(diào)峰的數(shù)學(xué)模型
        5.3.2 基于改進粒子群算法的調(diào)峰控制策略
        5.3.3 V2G參與電網(wǎng)調(diào)峰的算例與分析
    5.4 本章小結(jié)
6. 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間獲得的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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[10]電動汽車能源供給設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展探討[J]. 陳良亮,張浩,倪峰,朱金大.  電力系統(tǒng)自動化. 2011(14)



本文編號：3722694