針對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中由于負(fù)荷過(guò)重或支路開(kāi)斷引起輸電斷面內(nèi)部線路可能出現(xiàn)越限的實(shí)際問(wèn)題,研究了有功潮流靈敏度（節(jié)點(diǎn)注入有功功率對(duì)線路有功功率的靈敏度）和綜合靈敏度（考慮各輸電斷面內(nèi)部線路有功越限權(quán)重時(shí),節(jié)點(diǎn)注入有功功率對(duì)輸電斷面有功功率的靈敏度）的計(jì)算方法。分析了粒子群優(yōu)化算法,選取斷面處實(shí)際功率與目標(biāo)功率值的偏差為目標(biāo)函數(shù),得到發(fā)電機(jī)組出力進(jìn)行斷面越限控制。利用IEEE39網(wǎng)絡(luò)模型,采用AP聚類算法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的分區(qū)及輸電斷面的識(shí)別,對(duì)上述兩種方法進(jìn)行了對(duì)比分析,驗(yàn)證了兩者均可應(yīng)用于越限控制過(guò)程中。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3669293