以南京航空航天大學(xué)自主研發(fā)的5 MW水平軸風(fēng)力機(jī)為研究對(duì)象,首先基于CFD技術(shù)模擬了不同偏航角（0°、5°、10°、20°、30°和45°）下風(fēng)力機(jī)體系周邊風(fēng)場(chǎng),驗(yàn)證風(fēng)場(chǎng)有效性后添加離散相模型（DPM）并進(jìn)行風(fēng)-雨雙向耦合迭代計(jì)算,然后對(duì)比研究不同偏航角對(duì)塔架和葉片表面風(fēng)驅(qū)雨量、雨滴附加作用力以及等效壓力系數(shù)等的影響規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合有限元方法重點(diǎn)對(duì)風(fēng)作用和風(fēng)雨共同作用下不同偏航角工況的大型風(fēng)力機(jī)體系結(jié)構(gòu)響應(yīng)、屈曲穩(wěn)定以及極限承載能力等進(jìn)行定性和定量的對(duì)比分析。研究表明:偏航角的改變會(huì)顯著影響風(fēng)力機(jī)體系的流場(chǎng)特性與受力性能,風(fēng)-雨荷載共同作用增大了體系結(jié)構(gòu)位移以及內(nèi)力響應(yīng),同時(shí)降低了風(fēng)力機(jī)整體屈曲穩(wěn)定和極限承載能力。上述結(jié)論可為此類風(fēng)力機(jī)在極端氣候和復(fù)雜工況下的荷載預(yù)測(cè)提供參考。 

【文章來源】：太陽能學(xué)報(bào). 2020,41(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3459782