針對(duì)大型汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組端部在2倍工頻電磁力激勵(lì)下共振產(chǎn)生的振動(dòng)問(wèn)題,以某大型汽輪發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)其定子繞組端部的振動(dòng)特性進(jìn)行參數(shù)化研究。在充分考慮有限元模型中零部件模型的準(zhǔn)確建立及邊界條件的準(zhǔn)確模擬對(duì)端部模態(tài)參數(shù)影響的條件下,通過(guò)分析線棒、支架、綁扎帶、墊塊等部件結(jié)構(gòu)及其相互間連接方式特點(diǎn),研究不同結(jié)構(gòu)部件的建模方法及各部件之間的融合方式。使用有限元軟件ANSYS建立了高精度有限元計(jì)算模型,提出了定子繞組端部關(guān)鍵部件邊界條件的設(shè)置方法,完成了定子端部有限元模態(tài)分析,得到端部模態(tài)參數(shù)。對(duì)該型機(jī)組進(jìn)行錘擊法模態(tài)試驗(yàn),將計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,兩者各階固有頻率誤差均低于7%,滿足工程設(shè)計(jì)需要,驗(yàn)證了有限元模型和計(jì)算方法的可靠性及發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。 

【文章來(lái)源】：重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)). 2020,34(09)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

定子繞組模型示意圖

從定子端部模態(tài)分析的文獻(xiàn)來(lái)看，就位于線棒漸開(kāi)線部分用于加固2層線棒及固定層間構(gòu)件的綁扎帶而言，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建模時(shí)往往被簡(jiǎn)化掉，僅采用相應(yīng)的接觸代替。這樣雖然建模更簡(jiǎn)單，計(jì)算分析更加容易，但分析結(jié)果不夠準(zhǔn)確。本文在建模時(shí)，根據(jù)該型機(jī)組定子繞組端部的實(shí)際情況，使實(shí)心等效線棒之間相互切割，預(yù)先形成多個(gè)節(jié)點(diǎn)，再將其按實(shí)際結(jié)構(gòu)依次連接，以建立綁扎帶的結(jié)構(gòu)。其他部件保留其結(jié)構(gòu)形狀及特征尺寸，以保證模型和實(shí)際結(jié)構(gòu)具有較高的一致性。最終將各部件導(dǎo)入裝配圖中，并按總體設(shè)計(jì)，將各零部件裝配起來(lái)，裝配完成后勵(lì)端模型如圖2所示，汽端模型如圖3所示。圖3 定子繞組汽端物理模型效果圖

定子繞組汽端物理模型效果圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]150 MW級(jí)汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組端部模態(tài)仿真與驗(yàn)證[J]. 楊昔科,趙保璇,李新巖.  電機(jī)技術(shù). 2019(05)
[2]新型汽輪發(fā)電機(jī)定子端部固定結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性研究及計(jì)算工具開(kāi)發(fā)[J]. 張青雷,段建國(guó),周瑩,張燕.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2018(15)
[3]1200 MW級(jí)汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組端部模態(tài)分析[J]. 陳力飛,吳新亞,董興建,彭志科,孟光.  噪聲與振動(dòng)控制. 2018(03)
[4]大型汽輪發(fā)電機(jī)定子動(dòng)力特性分析及優(yōu)化[J]. 何啟源,陳昌林,王明坤,范洋銘.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)). 2018(02)
[5]大型二極汽輪發(fā)電機(jī)定子端部繞組共振的二重點(diǎn)理論[J]. 劉石,仲繼澤,馮永新,徐自力.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(07)
[6]大中型異步電動(dòng)機(jī)定子模態(tài)的仿真分析[J]. 王荀,邱阿瑞.  大電機(jī)技術(shù). 2011(01)
[7]大型汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組端部的振動(dòng)分析[J]. 陳偉梁,徐博侯,黃磊.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2010(08)



本文編號(hào)：3415631