針對(duì)以負(fù)序?yàn)橹鞯碾姎饣F路電能質(zhì)量問(wèn)題,提出一種基于YNd變壓器與靜止無(wú)功發(fā)生器（SVG）的電氣化鐵路同相供電綜合補(bǔ)償方案及控制策略。以YNd11變壓器為例,將基于YNd變壓器與靜止無(wú)功發(fā)生器的同相供電綜合補(bǔ)償方案分為二端口補(bǔ)償模式和三端口補(bǔ)償模式。研究負(fù)序補(bǔ)償?shù)幕驹?構(gòu)建二端口補(bǔ)償模式和三端口補(bǔ)償模式的同相供電綜合補(bǔ)償數(shù)學(xué)模型,并給出確定補(bǔ)償方案的方法。根據(jù)不同的補(bǔ)償模式數(shù)學(xué)模型,提出相應(yīng)的補(bǔ)償控制策略,通過(guò)仿真驗(yàn)證同相供電綜合補(bǔ)償方案及控制策略的正確性和有效性。結(jié)果表明,綜合補(bǔ)償方案能夠?qū)崿F(xiàn)公共連接點(diǎn)處因牽引負(fù)荷引起的負(fù)序問(wèn)題的治理,并且不會(huì)帶來(lái)新的電能質(zhì)量問(wèn)題,同時(shí)可兼顧治理公共連接點(diǎn)處牽引負(fù)荷帶來(lái)的諧波問(wèn)題。 

【文章來(lái)源】：電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2020,35(17)北大核心EICSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3350150