輸電塔在振動(dòng)過(guò)程中,螺栓節(jié)點(diǎn)會(huì)發(fā)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),但目前尚缺乏針對(duì)螺栓節(jié)點(diǎn)動(dòng)力特性的研究.因此,對(duì)螺栓滑移進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了其在循環(huán)荷載作用下的滯回性能,并通過(guò)參數(shù)分析研究了初始間隙、螺栓扭矩、接觸面粗糙度對(duì)典型螺栓節(jié)點(diǎn)滯回性能的影響,為模擬螺栓滑移的動(dòng)力響應(yīng)提供了一種可供參考的滯回模型.結(jié)果表明,初始間隙越小、摩擦系數(shù)越大、初始扭矩越大,滯回曲線的極限變形越小,其中初始間隙對(duì)滑移變形的影響最大. 

【文章來(lái)源】：東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,41(11)北大核心EICSCD

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【部分圖文】：

鋼材本構(gòu)關(guān)系

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010———2010)規(guī)定，采用擬靜力試驗(yàn)對(duì)模型施加軸向反復(fù)荷載．在正式加載前進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)載值為屈服荷載的25%，進(jìn)行兩次循環(huán)．之后進(jìn)行正式加載，采用分級(jí)加載．屈服前，采用荷載控制，分三級(jí)加載，分別為屈服荷載的25%,50%,75%，且每級(jí)循環(huán)兩次．屈服后采用位移控制，加載速率0.004 mm/s，每級(jí)變形分別以屈服位移的一、二、三倍進(jìn)行加載，每級(jí)循環(huán)三次，荷載示意圖如圖5所示．3.3 模擬結(jié)果

螺栓受剪破壞

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]輸電鐵塔螺栓節(jié)點(diǎn)連接滑移特性及模型參數(shù)研究[J]. 楊風(fēng)利,朱彬榮,邢海軍.  工程力學(xué). 2017(10)
[2]考慮強(qiáng)度和剛度退化及捏攏效應(yīng)的鋼筋混凝土橋墩滯回模型及其參數(shù)識(shí)別[J]. 韓強(qiáng),董慧慧,郭婕.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2015(03)

博士論文
[1]螺栓滑移對(duì)基礎(chǔ)非均勻沉降輸電塔的影響研究[D]. 王朋.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3342784