發(fā)布時(shí)間：2021-08-03 12:00

　　在反應(yīng)堆破口事故分析中,通常采用兩步法計(jì)算和分析反應(yīng)堆發(fā)生破口事故后的噴放狀態(tài)與安全殼壓力響應(yīng)。首先采用系統(tǒng)程序計(jì)算破口事故中的一回路中的流動(dòng)狀態(tài)和破口質(zhì)能釋放,安全殼此時(shí)僅采用邊界條件方式進(jìn)行模擬。第二步,將系統(tǒng)回路破口的噴放參數(shù)作為的安全殼程序的輸入?yún)?shù)進(jìn)行計(jì)算。基于現(xiàn)有分析程序,開(kāi)發(fā)了新的分析工具,即系統(tǒng)熱工分析和安全殼分析耦合程序LOCUST/CATALPA。基于開(kāi)發(fā)的耦合程序分析,研究了在不同破口尺度大小下,發(fā)生中小破口事故分析后的安全殼壓力響應(yīng)和噴放狀態(tài)。結(jié)果表明,相比較于單獨(dú)的系統(tǒng)程序計(jì)算,耦合計(jì)算可獲得更加穩(wěn)定和合理的計(jì)算結(jié)果,并可簡(jiǎn)化計(jì)算流程。管道破口尺度越大,安全殼壓力響應(yīng)對(duì)破口噴放影響越顯著。 

【文章來(lái)源】：核科學(xué)與工程. 2020,40(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

耦合界面圖

由于LOCUST程序和CATALPA程序都是基于C++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，所以耦合技術(shù)選取的是C++本身自帶的管道通信技術(shù)[12]，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)程之間的數(shù)據(jù)交換和通信，原理圖如圖2所示。耦合程序的整體邏輯控制，包含時(shí)間步的選取，皆由LOCUST一側(cè)負(fù)責(zé)。常用的耦合方式有PVM[1]、MPI、DLL[6]和NAI[9]等，以管道通信技術(shù)[12]作為L(zhǎng)O-CUST/CATALPA耦合技術(shù)是由于系統(tǒng)分析程序LOCUST和安全殼分析程序CATALAP都采用C++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，這種耦合方式無(wú)需調(diào)用第三方庫(kù)或其他工具，都可直接在LO-CUST和CATALPA程序中直接實(shí)現(xiàn)，便于程序的維護(hù)。

對(duì)比測(cè)試算例采用的是破口當(dāng)量直徑為10.0cm的中破口事故，將單獨(dú)采用CATAL-PA計(jì)算的壓力值與LOCUST/CATALPA耦合計(jì)算的安全殼壓力值，結(jié)果如圖3所示，可以明顯地發(fā)現(xiàn)兩者數(shù)據(jù)符合一致，說(shuō)明耦合程序的計(jì)算是合理的，系統(tǒng)程序與安全殼程序的耦合是成功的，為下一步進(jìn)行安全殼和一回路冷卻系統(tǒng)的整體分析確認(rèn)了基礎(chǔ)。3.2 穩(wěn)態(tài)分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一體化嚴(yán)重事故程序與系統(tǒng)程序耦合研究[J]. 武小莉,李偉,鄧堅(jiān),鄧純銳,張明,郭超,袁紅勝.  核動(dòng)力工程. 2018(02)



本文編號(hào)：3319582