利用電池儲能系統(tǒng)平滑風電功率波動提高風力發(fā)電并網(wǎng)的可靠性,考慮儲能系統(tǒng)荷電狀態(tài)的調節(jié)問題,提出一種拋物線規(guī)則變?yōu)V波時間常數(shù)的電池儲能系統(tǒng)平滑風電功率控制策略。通過拋物線規(guī)則變?yōu)V波時間常數(shù)算法獲得風儲系統(tǒng)有功功率并網(wǎng)目標值,經(jīng)過變化率限制、荷電狀態(tài)功率修正、功率限幅等環(huán)節(jié)獲得電池儲能系統(tǒng)實際出力,下達給儲能變流器進行對電池的充放電動作,平滑風電功率,保證SOC維持在安全范圍。通過MATLAB仿真驗證該策略的可行性和有效性。。 

【文章來源】：現(xiàn)代電力. 2020,37(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【參考文獻】：
期刊論文
[1]電動汽車集約型換電設施的設計研究[J]. 蔣燕萍,陳佩軍,陳海燕.  發(fā)電技術. 2019(06)
[2]考慮源荷雙重不確定性的電-氣互聯(lián)綜合能源系統(tǒng)分布魯棒優(yōu)化調度[J]. 王旭強,張鑫,劉紅昌,劉怡,劉乙召.  現(xiàn)代電力. 2019(06)
[3]規(guī)�；植际焦夥⒕W(wǎng)條件下儲能電站削峰填谷的優(yōu)化調度方法[J]. 林俐,費宏運.  現(xiàn)代電力. 2019(05)
[4]電動汽車參與風電場輸出功率波動平抑方法研究[J]. 陳宇,彭瀟,丁婧,王亞洲,邵敬平.  發(fā)電技術. 2019(01)
[5]電動汽車充電對電網(wǎng)安全風險影響及管控措施研究[J]. 王軍亮,李永,李建設,陳麒宇.  發(fā)電技術. 2018(05)
[6]風電并網(wǎng)下計及機組特性的AGC動態(tài)優(yōu)化控制策略研究[J]. 許榅增,劉禾.  現(xiàn)代電力. 2018(06)
[7]考慮充放電能量不均衡的雙電池系統(tǒng)狀態(tài)評估與控制策略[J]. 林莉,金鑫,朱麗云,張向伍,趙曉焱,楊仕燕.  電力系統(tǒng)自動化. 2018(10)
[8]基于分段平滑風電輸出功率波動的儲能系統(tǒng)容量配置方法[J]. 林建新,溫步瀛,陳沖.  電力電容器與無功補償. 2016(02)
[9]平抑風能波動的儲能電池SOC與濾波協(xié)調控制策略[J]. 雷珽,歐陽曾愷,李征,蔡旭.  電力自動化設備. 2015(07)
[10]儲能系統(tǒng)的荷電狀態(tài)管理策略及其影響評價[J]. 李凱,馬倩,徐紅兵,楊惠雯.  電力系統(tǒng)自動化. 2015(08)



本文編號：3288229