以國(guó)內(nèi)首臺(tái)套汽電雙驅(qū)機(jī)組為研究對(duì)象,分析并解決機(jī)組中引風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承及離合器中繼齒環(huán)損壞的問(wèn)題。依據(jù)引風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承及離合器中繼齒環(huán)損壞的現(xiàn)象,類比電火花加工原理,確定了電腐蝕造成了相關(guān)設(shè)備損壞的結(jié)論。通過(guò)分析機(jī)組布置形式,離合器設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),得到了機(jī)組電腐蝕形成的過(guò)程及原因。通過(guò)以上軸系電腐蝕產(chǎn)生機(jī)理分析,給出了在電機(jī)和離合器之間增加絕緣設(shè)備的維修方案。目前,設(shè)備累計(jì)2年穩(wěn)定運(yùn)行,驗(yàn)證了解決方案的有效性。 

【文章來(lái)源】：熱能動(dòng)力工程. 2020,35(06)北大核心CSCD

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【部分圖文】：

汽電雙驅(qū)引風(fēng)機(jī)組構(gòu)成

經(jīng)過(guò)滾動(dòng)軸承相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè),引風(fēng)機(jī)軸承磨損是電腐蝕造成的。離合器中繼齒及內(nèi)部滑動(dòng)軸承的配合面由于電腐蝕造成的坑洼表面及表面氧化膜十分明顯,判斷零件損壞也為電腐蝕所致。最終,在機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)下分別檢查機(jī)組軸系電壓與電流,發(fā)現(xiàn)在電機(jī)輸入及輸出軸兩端存在2 V軸電壓,軸電流30 A。圖3 輸入輸出組件軸及軸承磨損情況

輸入輸出組件軸及軸承磨損情況

【參考文獻(xiàn)】：
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