海上風(fēng)電應(yīng)急檢修經(jīng)濟性評價模型的建立及分析
發(fā)布時間:2021-05-15 15:52
隨著海上風(fēng)電機組離岸越來越遠,風(fēng)電場逐漸開始使用直升機參與運維工作。當機組出現(xiàn)突發(fā)故障或運行過程中出現(xiàn)緊急情況時,風(fēng)場運維中心需選擇合適的交通工具迅速將人員及設(shè)備運送到相關(guān)風(fēng)機。在應(yīng)急檢修過程中,經(jīng)濟性是風(fēng)電場選擇交通工具時主要考慮的因素之一。文章通過建立海上風(fēng)電應(yīng)急檢修經(jīng)濟性評價模型,對應(yīng)急檢修時選擇交通方式的經(jīng)濟性進行分析,并以某海上風(fēng)電場為例,計算應(yīng)急檢修過程中選擇運維船及運維直升機的經(jīng)濟平衡點,有助于指導(dǎo)風(fēng)電場應(yīng)急檢修時交通工具的選擇。
【文章來源】:船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]海上風(fēng)電場運維設(shè)備發(fā)展概述[J]. 王建彪,張恭. 廣東造船. 2017(05)
[2]淺析海上風(fēng)電運維船的發(fā)展[J]. 楊程. 海峽科學(xué). 2016(12)
[3]歐洲海上風(fēng)電發(fā)展趨勢分析及啟示[J]. 朱小毅. 風(fēng)能. 2016(09)
[4]直升機在海上風(fēng)電場維修中的優(yōu)勢[J]. 彭健. 國際航空. 2012 (07)
[5]國內(nèi)外海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀及海域使用中的有關(guān)問題分析[J]. 周艷榮,張巍,宋強. 海洋開發(fā)與管理. 2011(07)
本文編號:3187914
【文章來源】:船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]海上風(fēng)電場運維設(shè)備發(fā)展概述[J]. 王建彪,張恭. 廣東造船. 2017(05)
[2]淺析海上風(fēng)電運維船的發(fā)展[J]. 楊程. 海峽科學(xué). 2016(12)
[3]歐洲海上風(fēng)電發(fā)展趨勢分析及啟示[J]. 朱小毅. 風(fēng)能. 2016(09)
[4]直升機在海上風(fēng)電場維修中的優(yōu)勢[J]. 彭健. 國際航空. 2012 (07)
[5]國內(nèi)外海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀及海域使用中的有關(guān)問題分析[J]. 周艷榮,張巍,宋強. 海洋開發(fā)與管理. 2011(07)
本文編號:3187914
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/dianlilw/3187914.html
最近更新
教材專著