在研究電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電需求的前提下,利用蒙特卡洛方法對(duì)2種不同充電方式進(jìn)行模擬并對(duì)其進(jìn)行分析;分析用戶(hù)響應(yīng)度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有序充電的影響,建立峰谷分時(shí)電價(jià)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷影響的模型,在模擬出電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電負(fù)荷的基礎(chǔ)上,用實(shí)際案例對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證,利用多目標(biāo)優(yōu)化遺傳算法進(jìn)行求解,驗(yàn)證峰谷分時(shí)電價(jià)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷優(yōu)化的有效性。 

【文章來(lái)源】：電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報(bào). 2020,35(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷建模
    1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電需求分析
    1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電需求分析
2 電動(dòng)汽車(chē)有序充電價(jià)格響應(yīng)建模
    2.1 電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷的價(jià)格響應(yīng)分析
    2.2 電動(dòng)汽車(chē)電價(jià)引導(dǎo)充電方式建模
    2.3 求解算法
3 仿真案例
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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