基于勢(shì)流理論并引入粘性拖曳力,建立筏擺混合式波浪能轉(zhuǎn)換裝置的動(dòng)力學(xué)模型。該裝置由雙浮體和單懸擺板鉸接于一起的波浪能俘獲系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)所組成。運(yùn)用該模型研究能量輸出系統(tǒng)、拖曳力系數(shù)、波浪要素和水流對(duì)裝置性能的影響,闡明粘性對(duì)于此雙俘能機(jī)制波浪能轉(zhuǎn)換裝置的影響規(guī)律。結(jié)果表明:與不考慮粘性所獲得的結(jié)果相比,粘性對(duì)擺板縱搖運(yùn)動(dòng)的影響比對(duì)前、后浮體大;裝置俘獲寬度比的下降主要由于雙浮體之間俘獲能量的下降;在裝置共振周期時(shí),粘性對(duì)裝置性能的影響最大,且隨拖曳力系數(shù)和波幅的增加而單調(diào)增加。 

【文章來源】：太陽能學(xué)報(bào). 2020,41(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

筏擺混合式波浪能轉(zhuǎn)換裝置[1]

考慮一個(gè)由雙浮體和單懸擺板鉸接在一起的波浪能俘獲系統(tǒng)與一個(gè)PTO系統(tǒng)所組成的筏擺混合式波浪能轉(zhuǎn)換裝置（見圖2），擺板采用長(zhǎng)方體形狀，而上部?jī)筛◇w的截面形狀采用圖2b所示的復(fù)合形狀（其低矮側(cè)向截面可有效降低側(cè)向波浪力[5]，增強(qiáng)裝置生存能力，且如果考慮粘性作用，在相同高度前提下，光滑表面的側(cè)向阻力通常會(huì)稍小，側(cè)向流態(tài)會(huì)稍好）。兩浮體之間和擺板、后浮體之間分別安裝1號(hào)和2號(hào)液壓油缸。每節(jié)浮體長(zhǎng)Lf，寬Wf（含兩側(cè)半徑為R的半圓），高Hf，吃水df；擺板長(zhǎng)Lp，寬Wp，厚Δp。在笛卡兒坐標(biāo)系（x,y,z）下表述此裝置的水動(dòng)力問題，原點(diǎn)O與鉸接點(diǎn)中心重合，x、y軸分別取浮體在靜水中的長(zhǎng)度和寬度方向，z軸為垂直方向。假設(shè)兩浮體和擺板均為剛體，流體均勻不可壓縮、無粘，流動(dòng)無旋，則可建立基于勢(shì)流理論的裝置動(dòng)力學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，引入粘性拖曳力，即可構(gòu)建考慮粘性的裝置動(dòng)力學(xué)模型。1.1 時(shí)域運(yùn)動(dòng)方程

η隨Tˉ的變化

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]系泊浮體在淺水波浪中運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的計(jì)算研究[J]. 張炳夫,錢昆.  船海工程. 2010(05)



本文編號(hào)：3094414