雙三相永磁同步電機(jī)占空比直接轉(zhuǎn)矩控制
發(fā)布時(shí)間:2021-03-13 17:46
針對雙三相永磁同步電機(jī)傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制中存在轉(zhuǎn)矩脈動和電流諧波大的問題,提出了一種基于合成虛擬矢量和占空比調(diào)制相結(jié)合的改進(jìn)直接轉(zhuǎn)矩控制策略.利用脈寬調(diào)制技術(shù)對電壓矢量進(jìn)行重構(gòu),得到12個(gè)虛擬矢量并組成新的開關(guān)表.根據(jù)占空比調(diào)制原理,在一個(gè)控制周期內(nèi)同時(shí)作用一個(gè)虛擬矢量和一個(gè)零矢量,采用一種簡單的占空比計(jì)算方法得到虛擬矢量在一個(gè)采樣周期內(nèi)的作用時(shí)間.仿真結(jié)果表明,該方法可以有效減小諧波電流和轉(zhuǎn)矩脈動,同時(shí)保持了傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制的優(yōu)點(diǎn).
【文章來源】:沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,42(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
空間相量圖
電壓矢量空間分布
轉(zhuǎn)矩變化率
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]車用永磁同步電機(jī)MT坐標(biāo)系下DTC控制[J]. 夏加寬,畢亮,李瑞澤,何新. 沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[2]電動汽車永磁同步驅(qū)動電機(jī)優(yōu)化波形質(zhì)量方法[J]. 張炳義,張霄霆,姜珊珊. 沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(05)
[3]新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析[J]. 張紅偉. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(09)
[4]雙三相永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制諧波電流抑制研究[J]. 周長攀,蘇健勇,楊貴杰. 電機(jī)與控制學(xué)報(bào). 2015(09)
[5]六相電壓源逆變器PWM算法[J]. 楊金波,楊貴杰,李鐵才. 電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2012(07)
[6]雙Y移30°永磁同步電機(jī)的空間矢量調(diào)制[J]. 孟超,歐陽紅林,劉偉候,王銘. 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2010(03)
本文編號:3080651
【文章來源】:沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,42(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
空間相量圖
電壓矢量空間分布
轉(zhuǎn)矩變化率
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]車用永磁同步電機(jī)MT坐標(biāo)系下DTC控制[J]. 夏加寬,畢亮,李瑞澤,何新. 沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[2]電動汽車永磁同步驅(qū)動電機(jī)優(yōu)化波形質(zhì)量方法[J]. 張炳義,張霄霆,姜珊珊. 沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(05)
[3]新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析[J]. 張紅偉. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(09)
[4]雙三相永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制諧波電流抑制研究[J]. 周長攀,蘇健勇,楊貴杰. 電機(jī)與控制學(xué)報(bào). 2015(09)
[5]六相電壓源逆變器PWM算法[J]. 楊金波,楊貴杰,李鐵才. 電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2012(07)
[6]雙Y移30°永磁同步電機(jī)的空間矢量調(diào)制[J]. 孟超,歐陽紅林,劉偉候,王銘. 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2010(03)
本文編號:3080651
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